Кораблестроители готовят к испытаниям первое в России судно на водороде
В мае будут проведены швартовые испытания, цель которых проверить качество постройки судна.
Испытания первого в России прогулочно-экскурсионного судна с энергетической установкой на водородном топливе начнутся на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького в мае, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.
Как рассказали на предприятии, строительство инновационного судна уже завершено. В настоящее время здесь готовятся к швартовым испытаниям, основная цель которых проверка качества постройки судна, монтажа и регулировки оборудования, предварительное опробование под нагрузкой главной энергетической установки, вспомогательных механизмов, систем и устройств, обеспечивающих живучесть и безопасность судна.
«На швартовых испытаниях, а к ним планируется приступить в мае, проверяются все заявленные проектные характеристики судна. После завершения швартовых испытаний последуют ходовые испытания. Судно планируется передать заказчику летом этого года», — уточнили ГлагоL на судостроительном заводе.
Ранее предполагалось сдать его до конца 2023 года. Однако сроки были смещены из-за несвоевременной поставки энергетического оборудования.
Напомним, что договор о строительстве первого отечественного судна с энергетической установкой на водородном топливе был подписан между Зеленодольским заводом и Крыловским ГНЦ 15 сентября 2022 года на XI Петербургском международном газовом форуме. Технический проект инновационного судна одобрил и поддержал Минпромторг России. Закладка судна проекта 00393, разработанного в ЦКБ «Балтсудопроект» (входит в состав Крыловского ГНЦ), состоялась 28 февраля 2023 года.
По словам специалистов, особенность судов на водороде, в том, что они могут быть полностью оснащены электродвижением. В единую систему электродвижения нового судна входят два винта на электродвигателях мощностью 22 кВт каждый. Водородные элементы расположены под кормой. Судно вмещает 12 человек, включая двух членов экипажа, скорость хода — до 12,2 километров в час. Автономность плавания — пять часов.
Судно на водородном топливе обладает абсолютной экологической чистотой, эффективно использует топливо, имеет высокий КПД и практически не создает шума и вибрации в отличие от традиционных источников электроэнергии — дизельных двигателей, газопоршневых и газотурбинных установок.
Есть еще и сугубо эксплуатационное преимущество – это судно может работать без техобслуживания до 6–12 месяцев при высоких эргономических показателях. Оно рассчитано на прогулочные рейсы в акваториях мегаполисов или в пляжной зоне курортов. Ранее сообщалось, что судно может использоваться для прогулок и экскурсий по Неве или по Байкалу.
Зеленодольский завод имени A.M.Горького (входит в Судостроительную Корпорацию «Ак Барс») за годы своего существования построил свыше 1,5 тысячи судов военного и гражданского назначения. В 2021 году, спустя почти два десятилетия, на предприятии было возобновлено серийное производство «Метеоров» — скоростных пассажирских судов на подводных крыльях. В настоящее время завод имеет возможность выпускать в год по 8 -10 судов такого типа.
Как уже сообщалось, на днях президент России Владимир Путин поручил правительству до 15 июня подготовить предложения по развитию кораблестроения, в том числе актуализировать план создания гражданских судов до 2035 года с учетом платежеспособного спроса на них и с разбивкой по их основным видам. Особое внимание в поручении президента обращается «на необходимость строительства судов, предназначенных для экспорта российской продукции».
Президент также ждет предложений по обеспечению конкурентоспособности судов, построенных на российских верфях и идей по инструментам долгосрочного финансирования поставок гражданских судов.