В 2026 году начнётся возведение опор Ленского моста в русле реки
Мероприятия первого года строительства мостового перехода через реку Лену, который возводится в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», реализованы успешно. Об этом сообщили в Министерство транспорта и дорожного хозяйства региона.
Строительство моста ведётся в рамках Концессионного соглашения, подписанного 13 февраля 2020 года между Якутией и ООО «Восьмая концессионная компания» (входит в Группу «ВИС»). Генеральным подрядчиком выступает ООО «ВИС Строй», проектирование выполнил АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург». На все три этапа проектно-сметной документации получены положительные заключения. Проект не имеет аналогов в мире. Это первый вантовый мост, который будет возведен в зоне вечной мерзлоты.
Подготовительные работы начались в 2021 году. За 2021-2024 годы выполнено переустройство 4,9 километра линий электропередачи напряжением 10 кВ и 110 кВ на 57 новых опор, 3,9 километра сетей связи и 0,9 километра линий газоснабжения. С октября 2024 года, после получения положительного заключения Главгосэкспертизы на второй этап проекта, генеральный подрядчик приступил к активным строительно-монтажным работам на обоих берегах Лены.
К началу 2026 года обустроены четыре технологические площадки с вахтовыми городками и производственными цехами, завершено сооружение первой опоры левобережной эстакады, собран первый из трёх коффердамов для опоры №10. На обоих берегах устроено 156 буронабивных свай из 920 предусмотренных проектом. Проведены работы по переустройству русла реки Тамма, археологические изыскания и снос зелёных насаждений.
Для обеспечения строительства бетоном запущены три бетонных завода в зимнем исполнении. Ведутся мероприятия по компенсации водных биологических ресурсов и зелёных насаждений. На правом берегу идёт устройство причала и буронабивных свай эстакады, продолжается сборка коффердама для опоры №9, выполняются дноуглубительные работы открытым способом.
Сейчас на стройплощадке трудятся 326 человек и 68 единиц техники. Контроль за ходом работ ведут Ленское управление Ростехнадзора и ФАУ «РОСДОРНИИ». В 2026 году строители перешли к решающей фазе работ. Главная задача – начать возводить опоры в русле реки Лены.
Сейчас специалисты завершили уникальную операцию по перемещению первого гигантского коффердама к месту будущей опоры №10. Огромная стальная конструкция суммарным весом 2,8 тысячи тонн прошла за двое суток 140 метров, опустившись на 8,8 метра до пониженной отметки на берегу.
Далее мостовики приступят к устройству фундамента – предстоит погрузить в грунт 102 сваи. Параллельно продолжится сборка второго коффердама для опоры №9, его готовность 75%. В июне он тоже будет готов к установке в проектное положение.
В российском мостостроении наплавные коффердамы применяются впервые – это современное технологическое решение, адаптированное к сложным гидрологическим условиям реки Лены. С помощью трёх таких конструкций высотой более 17 метров в русле будут созданы сухие зоны для устройства фундаментов будущих пилонов моста.
Одновременно с работами в русле строительство продолжится на берегах. В планах на год – возведение трёх опор левобережной и правобережной эстакад, а также продолжение устройства буронабивных свай сразу на 13 опорах правого берега. Чтобы связать берега проток, смонтируют понтонную переправу для движения спецтехники. Также продолжится отсыпка земляного полотна правобережного подхода – будущей дороги. Для людей, которые выполняют эту колоссальную работу, построят три новых общежития, с увеличением темпов на стройплощадке будет задействовано до 1,5 тысячи специалистов. 2026 год станет временем, когда мост обретёт свои первые русловые фундаменты.
Ленский мост – важнейший инфраструктурный проект не только для Якутии, но и для страны. Из-за отсутствия круглогодичного сухопутного сообщения между восточной и западной частью Якутии около 70% ее населения не имеет связи с «большой землей» почти 6 месяцев в году. Планируется, что с запуском в эксплуатацию моста пассажиропоток вырастет до 8 млн. человек в год. Ленский мост свяжет Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали с Северным морским путем, а также федеральные автомобильные дороги «Лена» и «Колыма» с трассой «Вилюй», то есть фактически восточную часть России с побережьем Охотского моря.
Напомним, проект строительства Ленского моста включён в долгосрочный план развития Якутской агломерации, утверждённый Правительством России. В 2025 году Ленский мост вошёл в национальный проект «Инфраструктура для жизни», инициированный Президентом России Владимиром Путиным, — один из ключевых федеральных инструментов развития транспортной инфраструктуры страны.