На Волоколамском шоссе открылось движение по мосту через реку Сходню
Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение по мосту через реку Сходню, который построили в рамках реконструкции Волоколамского шоссе.
«Большое событие в дорожном строительстве Москвы. Закончена, пожалуй, самая продолжительная реконструкция Волоколамского шоссе: начиная от Алабяно-Балтийского тоннеля, это самый сложный вообще транспортный узел Москвы, до МКАД. Сегодня последняя точка этой реконструкции — строительство нового моста через Сходню. Старый мост морально и физически уже устарел, не позволял пропускать такой поток машин и сам по себе уже был аварийным», — сказал Сергей Собянин.
Мост через реку Сходню длиной 150 метров, расположенный по основному ходу магистрали, заменил старое сооружение 1937 года постройки, которое было практически в аварийном состоянии.
Организовано движение по пяти полосам в каждом направлении. Это существенно повысит пропускную способность не только Волоколамского шоссе, но и прилегающих улиц.
Помимо моста, открыли около 1,5 километра дорог, в том числе основной ход и дублеры Волоколамского шоссе. Также завершена реконструкция подземного пешеходного перехода в районе дома 112 на Волоколамском шоссе.
Строительство моста через реку Сходню на Волоколамском шоссе — это часть комплексной реконструкции вылетной магистрали, один из крупнейших проектов развития дорожно-транспортной инфраструктуры на северо-западе Москвы. Первым шагом к улучшению движения на Волоколамском шоссе стало строительство Алабяно-Балтийского тоннеля в составе Северо-Западной хорды — он стал крупнейшим в Москве.
Кроме того, в рамках проекта организации пассажирского движения по МЦК реконструировали автомобильный и трамвайный путепроводы и прилегающие участки Волоколамского шоссе, а также два подземных пешеходных перехода в районе пересечения шоссе с улицами Пехотной и Панфилова.
Для удобного подъезда к транспортно-пересадочному узлу «Волоколамская» построили дороги общей протяженностью 295 метров. На участке шоссе от улицы Академика Курчатова до МЦК построили и реконструировали дороги общей протяженностью 3,6 километра. В том числе были выполнены:
— строительство разворотной эстакады с Волоколамского шоссе на улице Академика Курчатова;
— реконструкция Волоколамского шоссе, местных проездов и подземного пешеходного перехода в районе пересечения магистрали с улицей Академика Курчатова.
На участке шоссе от реки Сходни до канала имени Москвы построили и реконструировали дороги общей протяженностью 4,3 километра. Среди выполненных работ:
— строительство эстакады на пересечении с проездом Стратонавтов и улично-дорожной сети в районе станции метро «Тушинская»;
— реконструкция подземного пешеходного перехода в районе дома 88 на Волоколамском шоссе и строительство двух подземных пешеходных переходов в районе домов 92 и 108 на Волоколамском шоссе.
Также реконструировали развязки на пересечении с МКАД и завершили основные работы по реконструкции участка шоссе от МКАД до реки Сходни, включая строительство нового моста.
Фото: mos.ru/Максим Мишин
«Большое событие в дорожном строительстве Москвы. Закончена, пожалуй, самая продолжительная реконструкция Волоколамского шоссе: начиная от Алабяно-Балтийского тоннеля, это самый сложный вообще транспортный узел Москвы, до МКАД. Сегодня последняя точка этой реконструкции — строительство нового моста через Сходню. Старый мост морально и физически уже устарел, не позволял пропускать такой поток машин и сам по себе уже был аварийным», — сказал Сергей Собянин.
Мост через реку Сходню длиной 150 метров, расположенный по основному ходу магистрали, заменил старое сооружение 1937 года постройки, которое было практически в аварийном состоянии.
Организовано движение по пяти полосам в каждом направлении. Это существенно повысит пропускную способность не только Волоколамского шоссе, но и прилегающих улиц.
Помимо моста, открыли около 1,5 километра дорог, в том числе основной ход и дублеры Волоколамского шоссе. Также завершена реконструкция подземного пешеходного перехода в районе дома 112 на Волоколамском шоссе.
Строительство моста через реку Сходню на Волоколамском шоссе — это часть комплексной реконструкции вылетной магистрали, один из крупнейших проектов развития дорожно-транспортной инфраструктуры на северо-западе Москвы. Первым шагом к улучшению движения на Волоколамском шоссе стало строительство Алабяно-Балтийского тоннеля в составе Северо-Западной хорды — он стал крупнейшим в Москве.
Кроме того, в рамках проекта организации пассажирского движения по МЦК реконструировали автомобильный и трамвайный путепроводы и прилегающие участки Волоколамского шоссе, а также два подземных пешеходных перехода в районе пересечения шоссе с улицами Пехотной и Панфилова.
Для удобного подъезда к транспортно-пересадочному узлу «Волоколамская» построили дороги общей протяженностью 295 метров. На участке шоссе от улицы Академика Курчатова до МЦК построили и реконструировали дороги общей протяженностью 3,6 километра. В том числе были выполнены:
— строительство разворотной эстакады с Волоколамского шоссе на улице Академика Курчатова;
— реконструкция Волоколамского шоссе, местных проездов и подземного пешеходного перехода в районе пересечения магистрали с улицей Академика Курчатова.
На участке шоссе от реки Сходни до канала имени Москвы построили и реконструировали дороги общей протяженностью 4,3 километра. Среди выполненных работ:
— строительство эстакады на пересечении с проездом Стратонавтов и улично-дорожной сети в районе станции метро «Тушинская»;
— реконструкция подземного пешеходного перехода в районе дома 88 на Волоколамском шоссе и строительство двух подземных пешеходных переходов в районе домов 92 и 108 на Волоколамском шоссе.
Также реконструировали развязки на пересечении с МКАД и завершили основные работы по реконструкции участка шоссе от МКАД до реки Сходни, включая строительство нового моста.
Фото: mos.ru/Максим Мишин