Щели на Рудневском мосту во Владивостоке ночью заложили брусчаткой и заасфальтировали
В ночь с 20 на 21 марта на Рудневском мосту заделали щели на стыках плит. Движение на это время перекрывали. Дыры, через которые можно было увидеть Снеговую, заложили брусчаткой, края смазали мастикой, засыпали горячим асфальтом и прошлись по нему катком. Всего за ночь сделали два шва и несколько мелких ям, передает ДВ — РОСС.
Изначально перекрыть проезд по Рудневскому мосту собирались в 23:00, но рабочие решили приступить к ремонту на час раньше. Знаки, конусы и техника появились там ещё в 22:00. Водители не были к этому готовы и, уперевшись в тупик, разворачивались.
В администрации Владивостока сообщали, что будут ремонтировать деформационные швы, но назвать так эти щели сложно. Деформационный шов подразумевает некий подвижный зазор между двух плит, как например, на Некрасовском путепроводе. На Рудневском мосту швов никогда не было, да он и не задумывался как автомобильный мост – в 70-х годах это было временное решение для перевозки грунта из карьера на Выселковой в строящийся район Минного городка.
Ремонтом этой ночью занимались сотрудники муниципального учреждения «Содержание городских территорий». Они сняли часть асфальта на стыке двух плит – получилась траншея. В дыры, через которые можно было увидеть улицу Снеговую, уложили старую брусчатку – целую и разломанную пополам. Сделали это для того, чтобы новый асфальт не осыпался вниз, а оставался в своеобразной ванночке.
Основу под асфальтирование приготовили и начали греть битумную мастику – чёрную жидкость, которую заливают для лучшего сцепления нового и старого покрытий. Принесли её на мост в бидонах, на улице она застыла и загустела, но когда мастику подержали на огне, она снова стала жидкой. Затем содержимое тяжёлой и раскалённой бочки нужно было перелить в чайники, из которых потом поливали поверхность плит. Рабочие периодически обжигали руки.
Работа сама по себе непростая – одним «Дошираком» и синей изолентой тут не обойтись. Инициатор ремонта «подручными средствами» тоже приехал в эту ночь на Рудневский мост. В ближайшем пит-стопе он заварил две пачки острой сублимированной лапши, чтобы дорожники могли поесть и согреться. Мужчины «жест доброй воли» не оценили, в итоге лапша так и осталась нетронутой.
В это время на базе «Содержания городских территорий», которая находится на Снеговой почти под Рудневским мостом, готовили асфальт. «Варить» его начали ещё утром в пятницу, чтобы к ночи он был готов. До места ремонта асфальт возили погрузчиком. А там уже рабочие с лопатами быстро раскидывали его по ямам, пока материал не застыл. Поверх горячего асфальта прошлись дорожным катком, местами подсыпали ещё и крошку.
Где-то к часу ночи отремонтировали первую трещину – ту, что на съезде с моста в сторону Снеговой. После этого приступили к следующей, ближе к Луговой. К утру обе трещины были заделаны, несколько мелких ям тоже залатали асфальтом. Ехать по мосту стало легче – теперь не нужно притормаживать и бояться, что стукнешься колёсами. Некоторые автомобилисты по привычке скидывали скорость до минимальной, но увидев, что дыр больше нет, проезжали спокойно.
Отметим, что ремонт трещин, это ещё не всё. Рудневский мост планируют привести в порядок, когда станет теплее, ориентировочно – в апреле. Кроме того, ожидается его полная реконструкция. По плану новый мост должен быть построен к 2030 году.
На днях появилось постановление об изъятии участков на территории будущей реконструкции: это жилые дома, коммерческие объекты и АЗС. Землю должны будут взять на муниципальный баланс. Также нужно будет переделать документацию по планировке и межеванию территории, заново провести инженерные изыскания и, скорее всего, скорректировать проект моста.
Источник — Новости VL.ru