Во Владивостоке отметили 90-летие советского китобойного промысла (ФОТО)
Накануне, 19 октября, во Владивостоке на одной из выставочных площадок Музея города (ул. Петра Великого, 6) прошла встреча, посвящённая 90-летию советского китобойного промысла. Участие в ней приняли члены экипажа китобойной флотилии «Советская Россия» и их родственники, передает ДВ — РОСС.
Организаторы встречи не случайно решили провести её в октябре. 25-го числа этого месяца в 1932 году советская флотилия «Алеут» добыла в мексиканских водах двух китов, тем самым положив начало активному промыслу, который продолжался вплоть до 1982 года – тогда Международная китобойная комиссия наложила мораторий на добычу животных. В России этот запрет сохраняется до сих пор: по закону, добывать китов в ограниченном количестве могут только представители коренных малочисленных народов Севера.
Между тем в своё время промысловая база «Советская Россия», отправившаяся в первый рейс в 1961 году (тоже в октябре) и представлявшая собой плавучий завод по разделке и переработке китового сырца, за сутки могла обработать 75 китов общим весом около 4 тысяч тонн. Гости встречи посмотрели и обсудили документальную картину режиссёра и кинооператора «Дальтелефильма» Петра Якимова «Дорога легла за экватор» (1966), посвящённую антарктическому промысловому рейсу 1964-1965 годов. Короткометражная лента как раз описала работу, быт и развлечения экипажа флотилии «Советская Россия».
В рейсах плавучую базу сопровождали китобойцы – дизель-электрические суда, более крупные и быстрые в сравнении с паровыми. Во время первых двух путин в составе «Советской России» их было полтора десятка, в следующих – около двадцати. В последний, девятнадцатый рейс на промысел отправилось всего пять китобойцев.
По штатному расписанию экипаж базы во время первой путины составлял 547 человек. Желающих работать на китобойной флотилии искали по всему СССР. По ходатайству Минрыбхоза, советское правительство даже разрешило досрочную демобилизацию лиц, решивших отправиться на промысел.
Особенно сложно было укомплектовать штат гарпунёрами – не хватало специалистов, имеющих достаточный опыт. Изъявивших желание стать ловцами китов отправляли на учёбу, в ходе которой выяснилось, что лучше и быстрее всего навыком овладевают бывшие охотники-промысловики. Постепенно гарпунёрами укомплектовали штат всех китобойных судов и китобазы.
Тяжёлая работа компенсировалась особыми условиями труда и отдыха экипажей промысловых судов. На питание китобоям государство выделяло в три раза больше денег, чем морякам, работавшим в северной части Тихого океана. Зарплата у ловцов мормлеков была выше, чем у коллег по цеху из других, не антарктических флотилий. Получали китобои и валюту, как моряки загранплавания.
С большим размахом на промысловой базе в день прохождения экватора отмечали праздник Нептуна. Моряки устраивали шествие под марш, исполняемый судовым оркестром, следом появлялась колесница с морским владыкой и его женой, которых сопровождали чудища, пираты, черти и прочая «нечисть». Капитан докладывал Нептуну о цели и месте отплытия, а новички принимали особое «крещение», после которого им выдавали дипломы о пересечении экватора. Заканчивался праздник купанием в купели.
Впрочем, китобои не только работали и отдыхали, но также учились. Они могли посещать уроки в вечерней средней школе или консультации для заочников в вузе, партийные, комсомольские и профсоюзные собрания. На китобазе устраивали спортивные соревнования, концерты, киносеансы и многое другое.
Отметим, особое внимание в документальном фильме «Дорога легла за экватор» уделено возвращению китобоев домой. После продолжительного рейса на причале родного порта их ждали сотни людей. Из добытого участниками похода сырья в то время изготавливали жир, муку, мороженую продукцию, медикаменты (мази от ожогов), а начиная с 70-х – крем и губную помаду.
В восьмидесятых, после объявленного моратория на добычу китов, «Советская Россия» провела семь лет в простое. Затем отправилась в Сингапур, где её переоборудовали в рыбоконсервную базу. В таком виде она проработала до 1997 года, после чего была переименована в «Альбатрос» и продана Индии на металлолом.
В ходе встречи её участники вновь обсудили вопрос создания памятника, посвящённого работникам промысла. Напомним, проект монумента, разработанный скульптором Тимуром Дорошенко, появился ещё в 2016 году, но дальше разговоров дело до сих пор не зашло. По словам капитана дальнего плавания Виктора Щербатюка, сейчас на памятник нет денег. Его создание и установка обойдутся примерно в семь миллионов рублей. Планируется, что если задумку всё же удастся претворить в жизнь, новый памятник займёт место в районе морвокзала.
Источник — Новости VL.ru
Сообщение Во Владивостоке отметили 90-летие советского китобойного промысла (ФОТО) появились сначала на ДВ-РОСС - новости Дальнего Востока.