На грузопассажирском пароме "Александр Деев" произведён запуск главного двигателя

На строящемся автомобильно-железнодорожном пароме "Александр Деев" произведен запуск главного двигателя. Об этом сообщает пресс-служба АСЗ.
 

Ответственный сдатчик парома Глеб Ильиных сообщил следующее: "Мы установили на штатные места, смонтировали, проверили и испытали все системы, обслуживающие ГД. Проверены и испытаны топливная, масляная, система пускового воздуха и двухконтурной системы охлаждения. Проверены, испытаны и запущены топливные и масляные насосы, на них проведена регулировка датчиков давления. Также была собрана и испытана система газовыпуска, запущена система охлаждения забортной водой. Энергосистема судна подключена полностью, все провода подключены, прозвонены. К пусконаладочным работам на заказе приступили представители контрагентской организации —  компании Wärtsilä".

В  настоящее время паром находится на сдаточной базе АСЗ во Владивостоке. Все системы, обслуживающие главный двигатель, запущены и работают в штатном режиме.

Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD — справка
 

Разработчик проекта — Морское инженерное бюро

 

Длина максимальная — 131 м

Длина по КВЛ — 125,02 м

Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) — 20.32 м

Ширина — 19,92 м

Высота борта до главной палубы — 8,8 м

Высота борта до верхней палубы — 14,8 м

Осадка по КВЛ (проектная) — 6,6 м 

Число грузовых палуб — 2

Дедвейт — 4 тыс. 829 т 

Скорость — 18 уз (полный ход) ; 12 уз (эконом)

Дальность плавания в режиме эконом-хода — 1,5 тыс. морских миль

Класс РС — KM Arc5 AUT1-ICS OMBO ANTI-ICE ECO Ro-ro passenger ship

Мощность — 4х4 тыс. кВт

Пассажировместимость — 200 чел.

Экипаж — 35 чел.

 

Автономность:

 

- по запасам топлива (эконом ход), провизии — 5,2 сут. 

- по запасам пресной воды, провизии — 10 сут.

- по сточным водам (в районах, где запрещен любой сброс) — 4 сут.

 

Фото: АСЗ