Мэрия Владимира задумалась об объединении велодорожек в «бесшовное пространство»

Администрация города Владимира разработала муниципальную программу по развитию велоинфраструктуры, сообщил во время своей пресс-конференции 8 апреля глава областного центра Дмитрий Наумов. План муниципальных властей, судя по словам мэра, сводится к тому, чтобы при поддержке регионального бюджета «привести в более-менее божеский вид уже существующие велодорожки с возможностью их объединить»:

«Мы разработали муниципальную программу по выполнению [работ] там, где есть возможность приведения в нормативное состояние уже существующих велодорожек. К сожалению, они очень… Ну, как сказать? Разорваны, что ли, так уж скажем грубо. Они не соединены. Например, по Лыбеди позволяет [территория] сделать велодорожку, а какие-то территории нет, и соединить их [велодорожки] между собой довольно проблематично.

У губернатора будет совещание, наверное, в ближайшее время, именно по организации велотуризма. Как вы слышали, он это уже анонсировал, в том числе и по городу Владимиру.

Мы рассчитываем на дополнительное выделение средств, которые нам позволит привести более-менее в божеский вид уже существующие дорожки с возможностью их объединять. То есть, [создавать] так называемое бесшовное пространство».

Выполнение муниципального плана по развитию велоинфраструктуры начнется неизвестно когда, потому что сначала, как отметил Дмитрий Наумов, нужно подготовить нормативную базу. Необходимые нормативы чиновники создают вместе с «федерального уровня самокатчиками», отметил мэр, подразумевая крупного оператора кикшеринга, скорее всего, МТС Юрент, который в 2025 году начал работать на территории городов Владимира и Суздаля:

«Мы специально вели переговоры уже с федерального уровня самокатчиками (встреча прошла в середине марта, Зебра ТВ подробно писала об этом здесь — прим. ред.), которые оказывают услуги не только на территории России, но и за ее пределами. Они сейчас нам, так скажем, окажут помощь по подготовке соответствующих [поправок к] нормативной базе, которые применяется уже не только на территории нашей страны.

Надо понимать, что с самоката есть возможность определить, сколько [людей] на нем стоит, состояние водителя, трезвый [он или в состояния] опьянения. И он [самокат] или снижает скорость, или вообще просто парализуется и не будет работать. Те самокаты, которые у нас используются в городе, эти условия не соблюдают. Поэтому мы сейчас все это хотим закрепить нормативно, чтобы максимально создать безопасность жителей».