Болтовня и флейм • Re: Пермь, Екатеринбург (Свердловск) и Тюмень....
194
БАРСИК:
Эх, Володя! Как сказал уже неоднократно всеми нами мнеуважаемый Слон, читать вы не умеете. Процесс строителства метры - конечно, малоприятный процесс, но резуьтат окупает издержки. Не в смысле, конечно, чистой экономики, а в плане социальных отношений.
Строительство метро ради социальных отношений это что-то новое.
AlexBykov:
Транвай - это неплохо, только средней скорости как в метро 35-45 км/ч там близко не будет.
Только надо учитывать спуск-подъём. Даже при мелком заложении при поездке на типичное дли миллионника расстояние 5 км к 7.5 минутам езды добавляется для ровного счёта 2.5 минуты на подход, и в итоге средняя уже 30, а не 40. Да, это больше, чем 24 у скоростного трамвая, но надо учитывать, что метро — это одна линия с достаточно редкими остановками, если считать время в пути от А до Б, а не от станции до станции, то до остановок СТ в среднем будет ближе.
Метро удобно многим, а не только живущим/работающим рядом со станциями начиная где-то с 7-10 километров поездки. Северный радиус метро Екб в принципе с натяжкой оправдан, насчёт южного есть сомнения.
А строить метро только потому что не хочется реализовывать скоростной трамвай это растрата средств.