Зарплата за путешествие: истории томских студотрядовцев
ТОМСК, 26 ноя – РИА Томск, Лидия Кузьменко. Крупный юбилей движения студенческих отрядов отметят в Томске 1 декабря. Реальные истории "отрядников" – о том, где они работают и сколько получают за летний сезон – в материале РИА Томск. Как рассказала агентству комиссар Томского регионального отделения объединения "Российские студенческие отряды" Мария Меркулова, движению ССО Томска в 2023 году исполняется 60 лет. В честь этой даты 1 декабря во Дворце зрелищ и спорта пройдет празднование юбилея. "Студенческие отряды давно вступили на новый уровень. Помимо строительного направления, есть и многие другие. Среди необычных: медицинские, педагогические, сервисные, сельскохозяйственные, отряды проводников", – отметила Меркулова. О специфике своей работы РИА Томск рассказали сами студенты... Поездная романтика
Дарья Воробьева, студентка ТПУ, студенческий отряд проводников "Крылья": – За два месяца рейсов на поезде мы посетили Новороссийск, Кисловодск, Абхазию, Москву и Анапу, а заработная плата составила чуть больше 100 тысяч рублей. Перед отправлением мы принимаем вагон и проверяем все, что есть в описи вагона: посуду, постельное белье, огнетушители. После этого нужно растопить титан – большой кипятильник с горячей водой, а затем подготовить туалетные комнаты. Пакетики чая нужно пересчитать и красиво разложить. По южному маршруту в основном едут дети до лагерей и обратно, поэтому в одном вагоне плацкарта могло быть около 50 детей. Мы проводили для них зарядку, квесты и викторины. А для взрослых пассажиров составляли кроссворды на поездную тематику. Ночью бывали технические остановки, на которых нельзя выходить. Пассажиры нервничали: вагон разряжен, кондиционеры отключены, очень жарко и душно. И вот что мы придумали: в тамбуре расстелили простыни, усадили туда детей и играли с ними. Так незаметно проходило время ожидания. Романтика поезда особенно чувствуется ночью. Весь вагон спит, а ты дежуришь, чувствуя себя настоящим защитником. Выглядываешь из вагона с фонарем и светишь белым светом в сторону головы поезда. Белый свет означает, что вагон готов отъезжать. С хвоста поезда начинают зажигаться фонарики, доходят до машиниста и поезд трогается. Утром первые пассажиры начинают выходить из купе, заводя приятный разговор с тобой... Рыбная путина
Алексей Казаков, студент ТУСУРа, студенческий путийный отряд "Финвал" – Это лето я вместе с отрядом работал на заводе "Колхоз Октябрь" в селе Устьевое Камчатского края. Выездной состав состоял из 16 студентов Томска. Всего на заводе работали более 200 человек, половина которых – студенты из разных уголков России. На заводе я был машинистом. Так называли работников, которые стояли на машинах, рубили головы рыб и потрошили их. Работа несложная, но однотипная. Иногда тело побаливало от нагрузок. Отряд работал на всех процессах обработки рыбы: начиная от сортировки и заканчивая заморозкой. Каждый человек привез около 250 тысяч рублей за два месяца работы. "Миллионы уходят!" – так говорил наш мастер смены, когда мелкие икринки уходили в дробилку. "Рыба пришла!" – этот "зов" к работе мы слышали, когда рыба приходила на обработку. Хоть работа и была сложной, каждый из нас получил такой заряд и энергетику, что хватит на год вперед. В конце сезона нам было грустно уезжать с Камчатки, а ее красоты навсегда останутся в нашей памяти. Не только рыба, но и вулканы
Злата Горлышкина, студентка ТПУ, межрегиональный студенческий путийный отряд – Камчатка – то место, где есть всего один город – Петропавловск-Камчатский. Все остальное – это природа, очень непростая и страшная. Самой значимой стала поездка на вулкан Горелый. Это место проверяет тебя, заставляет прислушаться к организму. Здесь сложно, но варианта бросить восхождение нет. До подножия мы ехали на джипах. Потом остановились в долине, где оказались между небом и землей. Послушали инструктаж, провели разминку, взяли палки и пошли за гидами. Все дошли до кратера, а самые выносливые покорили вершину вулкана. Дальше были источники. По приезде гиды сделали нам перекус у ручья. Всех накормили и напоили. Мы смогли выдохнуть и обменяться эмоциями от восхождения. Дикие источники – это не глубокие, но очень горячие термы. Чувствовался контраст: на тебя льет холодный дождь, а ты сидишь в очень горячей воде. Все это происходит в дикой природе на склоне, с которого видно другие вулканы. Каждая путина заканчивается перегрузом – всю рыбу, что обработали и упаковали, нужно подготовить к отправке на "землю". "Землей" называли весь остальной мир за Камчаткой. Настоящий сервис в "Пулково"
Ольга Батюта, студентка ТГУ, студенческий сервисный отряд – Лето я провела вместе с отрядом в Санкт-Петербурге на базе аэропорта "Пулково". О внутренней составляющей этой среды мало кто говорит, поэтому для нас все было в новинку. Особенно ощущалась ответственность, когда приходило понимание, что эта работа в международном аэропорту. От тебя зависит, как быстро человек сможет пройти все этапы посадки на самолет. Мы регистрировали пассажиров на рейсы, сопровождали маломобильных пассажиров и детей без сопровождения к борту самолета.
Также студентов задействовали в качестве операторов службы обработки багажа, работников перронного обслуживания, сотрудников досмотра и даже аниматоров-маскот. Аниматор-маскот выходил на какое-то время в зал регистрации и фотографировался с детьми. Заработная плата в среднем составила 90 тысяч рублей. Каждую смену происходило что-то интересное. Пассажиры могут подарить что-нибудь вкусное, когда ты регистрируешь их на рейс. Был случай, когда пассажира попросили поставить багаж на ленту, а он встал туда сам вместе с багажом. Часто нам встречались известные люди – от комиков до актеров большого кино. Среди самых популярных: стендап-комик Нурлан Сабуров, актер Павел Прилучный, спортивный комментатор Дмитрий Губерниев и певец Дава
Дарья Воробьева, студентка ТПУ, студенческий отряд проводников "Крылья": – За два месяца рейсов на поезде мы посетили Новороссийск, Кисловодск, Абхазию, Москву и Анапу, а заработная плата составила чуть больше 100 тысяч рублей. Перед отправлением мы принимаем вагон и проверяем все, что есть в описи вагона: посуду, постельное белье, огнетушители. После этого нужно растопить титан – большой кипятильник с горячей водой, а затем подготовить туалетные комнаты. Пакетики чая нужно пересчитать и красиво разложить. По южному маршруту в основном едут дети до лагерей и обратно, поэтому в одном вагоне плацкарта могло быть около 50 детей. Мы проводили для них зарядку, квесты и викторины. А для взрослых пассажиров составляли кроссворды на поездную тематику. Ночью бывали технические остановки, на которых нельзя выходить. Пассажиры нервничали: вагон разряжен, кондиционеры отключены, очень жарко и душно. И вот что мы придумали: в тамбуре расстелили простыни, усадили туда детей и играли с ними. Так незаметно проходило время ожидания. Романтика поезда особенно чувствуется ночью. Весь вагон спит, а ты дежуришь, чувствуя себя настоящим защитником. Выглядываешь из вагона с фонарем и светишь белым светом в сторону головы поезда. Белый свет означает, что вагон готов отъезжать. С хвоста поезда начинают зажигаться фонарики, доходят до машиниста и поезд трогается. Утром первые пассажиры начинают выходить из купе, заводя приятный разговор с тобой... Рыбная путина
Алексей Казаков, студент ТУСУРа, студенческий путийный отряд "Финвал" – Это лето я вместе с отрядом работал на заводе "Колхоз Октябрь" в селе Устьевое Камчатского края. Выездной состав состоял из 16 студентов Томска. Всего на заводе работали более 200 человек, половина которых – студенты из разных уголков России. На заводе я был машинистом. Так называли работников, которые стояли на машинах, рубили головы рыб и потрошили их. Работа несложная, но однотипная. Иногда тело побаливало от нагрузок. Отряд работал на всех процессах обработки рыбы: начиная от сортировки и заканчивая заморозкой. Каждый человек привез около 250 тысяч рублей за два месяца работы. "Миллионы уходят!" – так говорил наш мастер смены, когда мелкие икринки уходили в дробилку. "Рыба пришла!" – этот "зов" к работе мы слышали, когда рыба приходила на обработку. Хоть работа и была сложной, каждый из нас получил такой заряд и энергетику, что хватит на год вперед. В конце сезона нам было грустно уезжать с Камчатки, а ее красоты навсегда останутся в нашей памяти. Не только рыба, но и вулканы
Злата Горлышкина, студентка ТПУ, межрегиональный студенческий путийный отряд – Камчатка – то место, где есть всего один город – Петропавловск-Камчатский. Все остальное – это природа, очень непростая и страшная. Самой значимой стала поездка на вулкан Горелый. Это место проверяет тебя, заставляет прислушаться к организму. Здесь сложно, но варианта бросить восхождение нет. До подножия мы ехали на джипах. Потом остановились в долине, где оказались между небом и землей. Послушали инструктаж, провели разминку, взяли палки и пошли за гидами. Все дошли до кратера, а самые выносливые покорили вершину вулкана. Дальше были источники. По приезде гиды сделали нам перекус у ручья. Всех накормили и напоили. Мы смогли выдохнуть и обменяться эмоциями от восхождения. Дикие источники – это не глубокие, но очень горячие термы. Чувствовался контраст: на тебя льет холодный дождь, а ты сидишь в очень горячей воде. Все это происходит в дикой природе на склоне, с которого видно другие вулканы. Каждая путина заканчивается перегрузом – всю рыбу, что обработали и упаковали, нужно подготовить к отправке на "землю". "Землей" называли весь остальной мир за Камчаткой. Настоящий сервис в "Пулково"
Ольга Батюта, студентка ТГУ, студенческий сервисный отряд – Лето я провела вместе с отрядом в Санкт-Петербурге на базе аэропорта "Пулково". О внутренней составляющей этой среды мало кто говорит, поэтому для нас все было в новинку. Особенно ощущалась ответственность, когда приходило понимание, что эта работа в международном аэропорту. От тебя зависит, как быстро человек сможет пройти все этапы посадки на самолет. Мы регистрировали пассажиров на рейсы, сопровождали маломобильных пассажиров и детей без сопровождения к борту самолета.
Также студентов задействовали в качестве операторов службы обработки багажа, работников перронного обслуживания, сотрудников досмотра и даже аниматоров-маскот. Аниматор-маскот выходил на какое-то время в зал регистрации и фотографировался с детьми. Заработная плата в среднем составила 90 тысяч рублей. Каждую смену происходило что-то интересное. Пассажиры могут подарить что-нибудь вкусное, когда ты регистрируешь их на рейс. Был случай, когда пассажира попросили поставить багаж на ленту, а он встал туда сам вместе с багажом. Часто нам встречались известные люди – от комиков до актеров большого кино. Среди самых популярных: стендап-комик Нурлан Сабуров, актер Павел Прилучный, спортивный комментатор Дмитрий Губерниев и певец Дава