Томские власти:дорогие авто директоров не входят в тарифы на комуслуги
ТОМСК, 18 мар – РИА Томск. Стоимость дорогих автомобилей руководителей ресурсоснабжающих компаний в Томской области не закладывается в тарифы на коммунальные услуги; на средства потребителей организации могут приобрести только автомобиль российского производства средней стоимости, сообщил в четверг замгубернатора региона по экономике Андрей Антонов.
Руководители "Томскводоканала", "ТомскРТС", "Томскэнергосбыта" и представители областной администрации в четверг раскрыли структуру тарифов на жилищные и коммунальные услуги в регионе. Прямая трансляция встречи должна была пройти в паблике "Томская область", но полчаса по техническим причинам шла без звука. Позже на странице была опубликована запись встречи.
Главы ресурсоснабжающих компаний отчитались о составляющих тарифов в Томской области. В частности о том, какая доля идет на зарплаты их сотрудников и накладные расходы предприятий."Часто возникает вопрос, почему директора ресурсоснабжающих предприятий ездят на хороших автомобилях стоимостью 3-4 миллиона рублей и выше, почему это учитывается в тарифе? В тарифе учитывается нормативная стоимость: если на обслуживание организации нужен автомобиль проходимостью 4WD, то мы берем среднюю стоимость авто российского производства – 1 миллион рублей", – сказал Антонов.
Он пояснил, что директор компании может ездить на служебном внедорожнике за 5 миллионов рублей, но в тариф войдет стоимость не более 1 миллиона рублей. "Тогда может возникнуть вопрос: откуда ресурсоснабжающая организация берет средства на другие автомобили или еще что-то? У организации есть еще нерегулируемые источники доходов, например, выполнение работ, не связанных с предоставлением услуг населению", – отметил Антонов.
Он добавил, что обоснование каждого тарифа проверяет антимонопольная служба и прокуратура: "Эксперт, который принимает решение, понимает, что смотрит фактические расходы и имеет за это как административную, так и уголовную ответственность".
По данным обладминистрации, власти продолжат обсуждать тарифную политику в подобном формате. Темой следующего эфира будут тарифы на вывоз твердых коммунальных отходов и ход "мусорной" реформы в регионе.
Ранее также сообщалось, что губернатор Сергей Жвачкин поручил своим заместителям, курирующим вопросы тарифообразования, и главам ресурсоснабжающих организаций провести публичные мероприятия и рассказать жителям региона, как рассчитываются тарифы и что в них входит. При этом встречи обязательно должны сопровождаться онлайн-трансляцией с возможностью интерактива
Руководители "Томскводоканала", "ТомскРТС", "Томскэнергосбыта" и представители областной администрации в четверг раскрыли структуру тарифов на жилищные и коммунальные услуги в регионе. Прямая трансляция встречи должна была пройти в паблике "Томская область", но полчаса по техническим причинам шла без звука. Позже на странице была опубликована запись встречи.
Главы ресурсоснабжающих компаний отчитались о составляющих тарифов в Томской области. В частности о том, какая доля идет на зарплаты их сотрудников и накладные расходы предприятий."Часто возникает вопрос, почему директора ресурсоснабжающих предприятий ездят на хороших автомобилях стоимостью 3-4 миллиона рублей и выше, почему это учитывается в тарифе? В тарифе учитывается нормативная стоимость: если на обслуживание организации нужен автомобиль проходимостью 4WD, то мы берем среднюю стоимость авто российского производства – 1 миллион рублей", – сказал Антонов.
Он пояснил, что директор компании может ездить на служебном внедорожнике за 5 миллионов рублей, но в тариф войдет стоимость не более 1 миллиона рублей. "Тогда может возникнуть вопрос: откуда ресурсоснабжающая организация берет средства на другие автомобили или еще что-то? У организации есть еще нерегулируемые источники доходов, например, выполнение работ, не связанных с предоставлением услуг населению", – отметил Антонов.
Он добавил, что обоснование каждого тарифа проверяет антимонопольная служба и прокуратура: "Эксперт, который принимает решение, понимает, что смотрит фактические расходы и имеет за это как административную, так и уголовную ответственность".
По данным обладминистрации, власти продолжат обсуждать тарифную политику в подобном формате. Темой следующего эфира будут тарифы на вывоз твердых коммунальных отходов и ход "мусорной" реформы в регионе.
Ранее также сообщалось, что губернатор Сергей Жвачкин поручил своим заместителям, курирующим вопросы тарифообразования, и главам ресурсоснабжающих организаций провести публичные мероприятия и рассказать жителям региона, как рассчитываются тарифы и что в них входит. При этом встречи обязательно должны сопровождаться онлайн-трансляцией с возможностью интерактива