РЖД обновила спальные вагоны: два метра для ног, душ и никаких механических переключателей

Любой, кто хоть раз ехал в поезде дальше Москва — Санкт-Петербург, знает такую проблему. Ложишься на полку, ноги либо свисают, либо упираются в стенку. В душ сходить вообще мечта — его нет. А если надо погладить рубашку к приезду, то приходится договариваться с проводницей и надеяться на удачу.

Похоже, РЖД решила закрыть все вопросы разом. Компания представила концепт спального вагона нового поколения, который по уровню комфорта больше напоминает небольшую гостиницу, чем привычный поезд.

Что поменялось внутри

Самое заметное изменение — количество мест в купе. Вместо четырёх полок оставили только две. Причём длину каждой увеличили до двух метров. Что значит, пассажир ростом под 190 сантиметров наконец сможет вытянуться в полный рост и не думать о том, куда деть ступни.

Интерьер теперь светлый. Тёмные, давящие тона ушли в прошлое. Вместо них — больше воздуха и пространства. Добавили несколько удобных мест для багажа, чтобы не приходилось жить с чемоданом на одной полке.

Но главное — в вагоне появился душ. Не «попросите кипятка и помойтесь как-нибудь», а нормальная душевая кабина. Плюс к ней — фен и утюг. То есть приехать деловую встречу можно будет с нормальной причёской и в отглаженной рубашке, а не после ночи в мятом костюме.

Технологии, которые раньше были только в самолётах

Разработчики явно вдохновлялись авиацией, но переплюнули её в некоторых моментах.

Управление светом и климатом теперь сенсорное. Не надо вставать и крутить механические ручки. Коснулся панели — яркость поменялась. Ещё раз — температура изменилась.

Для каждого пассажира установили плоские экраны. Можно смотреть фильмы, не мешая соседу и не зависая над телефоном с неудобного угла.

Про розетки тоже не забыли. Есть и обычные электрические, и USB. То есть можно зарядить одновременно ноутбук, телефон и наушники. Никаких больше просьб к соседям: «А можно у вас розетка свободна?»

Когда это появится в поездах

Первые такие вагоны должны выйти на линию в ближайшее время. Пока это ограниченная серия — концепт, который будут тестировать на реальных маршрутах.

Если всё пойдёт по плану, и пассажирам зайдёт новый уровень комфорта, количество таких поездов в России начнут увеличивать. Правда, когда именно и на каких направлениях — пока не уточняется.

Стоит ли ждать подвоха

У нового дизайна есть и обратная сторона. Мест стало в два раза меньше. Значит, и билетов в таком вагоне будет меньше. А меньше билетов при том же спросе — почти наверняка дороже.

Скорее всего, поездки в таких вагонах будут стоить заметно выше обычного купе. Вопрос только — насколько. Если разница окажется небольшой, многие захотят доплатить за душ и нормальный сон. Если цена взлетит сильно, вагоны рискуют остаться нишевым продуктом для бизнес-путешественников.

Плюс душ — здорово, но в поезде всегда есть проблема с горячей водой и напором. Как это будет работать в реальных условиях, когда вагон едет через полстраны, пока неясно. То же самое с сенсорными панелями — в дороге всякое бывает, и обычные механические кнопки иногда надёжнее.

Тем не менее, сам факт, что РЖД всерьёз занялась комфортом, а не просто краской стены обновляет, — большой шаг вперёд. Два метра для ног, душ в вагоне и сенсорный свет. Раньше о таком можно было только мечтать, лёжа на полке и слушая, как сосед храпит в полоборота.