Эксперты поделились опытом применения современных материалов на транспортных объектах

Участники XIV Межотраслевой конференции «PRO Битум и ПБВ» поделились опытом применения современных материалов на объектах транспортной инфраструктуры, представив актуальные примеры. Об этом «Стройгазете» сообщили организаторы мероприятия, которое состоялось в Санкт-Петербурге в рамках деловой программы первого Международного транспортно-логистического форума.

Специалисты компании «СИБУР» привели данные об экономической эффективности использования ПБВ, проанализировав накопленную практику в России и за рубежом.

Директор дивизиона «Инженерная и дорожная инфраструктура» СИБУРа Руслан Хайруллин отметил, что конференция уже давно вышла за рамки отраслевой встречи. «Сегодня это рабочая платформа, где вместе с регуляторами, наукой, бизнесом и профильными ассоциациями мы, по сути, формируем будущее дорожного строительства – через технологии, стандарты и совместные решения», — прокомментировал он.

По словам Руслана Хайруллина, сегодня перед отраслью стоит задача перейти от точечного внедрения отдельных материалов к управлению всем жизненным циклом транспортной инфраструктуры, опираясь на объективные данные мониторинга, технико-экономические сравнения и лучший российский и международный опыт. «Для СИБУРа это принципиально: мы видим себя не просто производителем современных полимерных решений, а технологическим партнером отрасли, который через полимерно-битумные вяжущие, геосинтетику и другие современные решения помогает повышать эффективность дорог на всем горизонте их эксплуатации», — сказал директор дивизиона компании.

Одним из примеров комплексного подхода к повышению долговечности покрытия в сложных условиях городской среды стал ремонт Невского проспекта в Санкт-Петербурге, представленный компанией «ВАД». Подробнее о технологии ремонта главной улицы Северной столицы рассказал главный технолог компании «ВАД» Дмитрий Пахаренко:

«Самая сложная задача для дорожника — обеспечить долговечность покрытия там, где нельзя закрыть дорогу на реконструкцию. Ремонт Невского проспекта — идеальный пример такого вызова. Мы не стали действовать вслепую. Сначала провели “комплексную диагностику”: лазерное сканирование и натурные измерения показали нам фактическое состояние дорожной конструкции на глубину до полуметра. Это позволило создать точный проект ремонта с усилением конструкции в местах наибольших нагрузок. Там, где ездят автобусы, мы использовали стальную сетку, замоноличенную в эмульсионно-минеральную смесь — это нетипичное для городских дорог решение, но единственный способ предотвратить быстрое разрушение. Однако, секрет успеха не в одном конкретном материале. Мы применили комплексный подход: гибридная модификация битума в нижнем слое для жесткости и упругости, а сверху — износостойкий SMA-22, который противостоит истирающему воздействию автомобильных шипов. Именно синергия этих технологий дает результат».

Участники конференции обсудили также другие вопросы, в том числе развитие дорожно-транспортной инфраструктуры и совершенствование нормативной базы. По итогам конференции будет сформирована резолюция, в которую войдут ключевые предложения, направленные на дальнейшее развитие отрасли. Организаторами мероприятия выступили «Газпромнефть – Битумные материалы», СИБУР при участии Федерального дорожного агентства и ГК «Автодор».