ФАС проверит автошколы Петербурга из-за резкого скачка цен на обучение

ФАС заинтересовалась автошколами Петербурга из-за резкого скачка цен на курсы. Этой осенью они подорожали почти вдвое. У многих водителей есть вопросы к качеству обучения. Как уже подсчитали эксперты, только единицы петербуржцев с первого раза сдают экзамен на права. Корреспондент «Известий» Александр Тарасенко решил провести собственное расследование.

Закончил автошколу, но права так и не получил. Тимофей Баранов вот уже полгода пытается сдать практический экзамен.

«Первый раз не получилось просто из-за волнения заехать в горку, вовремя поддать газ и дернуть машину. Во второй раз у меня не получилось сдать — совершил ошибку при развороте с прилегающей территории по встречной полосе. Возможно, лично мне не хватило каких-то часов подготовки», — признался мужчина.

За два месяца обучения Тимофей провел за рулем всего 20 часов. Это ускоренный курс — меньше практики, зато стоит дешевле. Но это не вписывается в образовательный стандарт. Согласно приказу Министерства Просвещения, начинающие водители должны получить 134 академических часа теории и 56 астрономических часов практики. Все что меньше — может расцениваться как нарушение законодательства и оказание некачественных образовательных услуг.

Идем в одну из автошкол, директор с порога озвучивает условия.

«Сорок тысяч. 12 — теория, 12 — вождение, с учетом бензина. 28 занятий по 60 минут», — рассказал он.

Когда директор понял, что беседует с журналистами, разговор быстро закончился. Потом показал незаполненный типовой договор — якобы контракт на обучение мы заключить не успели, а значит, он ничего не нарушил.

«Мало ли что я сказал? Дальше что?» — возмутился директор автошколы.

А потом и вовсе отказывался от того, что говорил пять минут назад.

«Все выполняют стандарт. 28 занятий, я сказал. 28 занятий, а не часов», — заявил он.

Пока автошколы не начнут проверять на регулярной основе — все равно, будут конторы, которые при минимальных усилиях захотят заработать максимум, уверены эксперты.

«Нашлось надзорное ведомство, которое выразило озабоченность качеством подготовки водителей. ГИБДД участвует в экзаменационном процессе и видит конечный результат. И если оно выразило неудовольствие качеством подготовки водителей, то это очень неплохо», — считает автоэксперт Дмитрий Попов.

ФАС проводит проверку — нет ли нарушения антимонопольного законодательства. А сотрудники автошкол уже меняют учебные программы и гарантируют дополнительные практические часы.

«Отрасль в упадническом состоянии, несет огромные убытки, преподавательский состав престанет выполнять свои обязанности и выходить в накат. В связи с повышением цен на транспорт, горюче-смазочные материалы», — заявила директор сети автошкол Оксана Степанова.

Четыре из пяти петербургских водителей отправляются на пересдачу экзамена. С первого раза сдают единицы.

«Часов, выделенных под обучение, которые входят в стандартную стоимость оплаты автошколы, их катастрофически не хватает. Высок процент аварийности среди начинающих водителей, потому что опыт получить им в автошколе не получается, и весь опыт они получают боевой уже на дорогах», — отметил автоэксперт Максим Федоров.

В страховых компаниях и ГАИ уверены, что начинающие водители часто переоценивают свое мастерство, поэтому попадают в аварии. Для них и ОСАГО дороже, и тарифы на аренду авто выше.