Бизнесмен Ковальчук: Транссиб перегружен, для поворота на Восток нужны новые дороги
Результатом встречи председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина с президентом РФ Владимиром Путиным в Москве стало заключение ряда соглашений относительно углубления всестороннего сотрудничества стран. В эфире медиацентра «Патриот» перспективы развития экономик двух государств, которые открыли стратегические договоренности лидеров, обсудили председатель отделения «Деловой России» в Санкт-Петербурге Дмитрий Панов и генеральный директор ООО «Абсолют-трейдинг» Владимир Ковальчук.
Так, Дмитрий Панов обратил внимание на товарооборот Китая с Россией. В начале 2023 года он вырос в ущерб товарообороту с США, который снизился более чем на 17%. Политик считает, что от сотрудничества с Китаем, зависит многое, в первую очередь, стабильность развития экономики России. Панов выразил надежду, что по результатам визита лидера КНР в РФ, начнет увеличиваться товарооборот между странами. По его словам, китайские товары и производители могут занять ниши, которые освободились после ухода с российского рынка западных компаний, в различных областях экономики.
«На российском рынке, например, представлено менее 10% автомобилей, которые производит Поднебесная. И как заявил на Валдайском форуме один ключевых советников Коммунистической партии Китая по экономическим вопросам господин Ван Вей, инвестиции из Поднебесной в экономику РФ на данный момент составляют менее 1% от всего объема вложений», — отметил гость пресс-центра.
Важными, по мнению депутата, являются и договоренности, достигнутые на политическом уровне. По его мнению, заявления Си Цзиньпина о том, что Китай готов вместе с Россией стоять на страже мирового порядка, основанного на международном праве, свидетельствуют о том, что Китай готов оказать России поддержку в противостоянии западной агрессии.
«Это, наверное, важнейшие слова, которые услышала мировая общественность, и это тот ориентир, к которому нам нужно стремиться», — заявил Дмитрий Панов.
Генеральный директор ООО «Абсолют-трейдинг» Ковальчук считает, что сотрудничество России и Китая выгодно обеим сторонам. По его словам, китайские производители могут предложить широкий ассортимент продукции, отсутствующей на внутреннем российском рынке, а потребители в РФ готовы с удовольствием ее приобрести. И в сфере организации поставок китайских товаров и оборудования у российских компаний открываются большие перспективы.
«Мы, например, занимаем ту нишу в производственной цепочке, в которой китайцы не могут составить нам конкуренцию. Есть потребитель на российской стороне, есть производитель на китайской стороне, но в переговорном процессе существует множество незаметных конечному покупателю нюансов, которые мы прорабатываем: адаптируем продукцию, вносим какие-то свои изменения и так далее», — рассказал Ковальчук.
Российские производители тоже могут найти свои ниши на китайском рынке. По словам предпринимателя, китайцы очень заинтересованы не только в поставках энергоносителей из РФ, но также в российских продуктах питания. Причем не только в сырье, но и в переработанном виде.
«Находясь в Китае, я понимаю, насколько здесь хуже ситуация обстоит с продуктами. Здесь востребованы и овощи, и злаковые, и молочная продукция. Пищевые продукты, которые может поставить российский производитель, лучше по качеству, чем та, которая производится здесь, и нормально конкурирует с продуктами, например, Новой Зеландии и других стран», — отметил Владимир Ковальчук.
Дмитрий Панов подтвердил слова бизнесмена. По его мнению, представители китайских делегаций неоднократно заявляли производителям пищевой продукции Северо-Западного федерального округа, что готовы покупать все, что они производят, потому что их продукция высокого качества.
Председатель Санкт-Петербургского регионального отделения «Деловой России» также добавил, что кроме углеводородов и продуктов питания, китайцы крайне заинтересованы в поставках из России минеральных удобрений, пиломатериалов, морепродуктов и другой продукции.
Кроме того, способствует развитию товарооборота между странами стремительное развитие транспортных магистралей. По словам гендиректора ООО «Абсолют-трейдинг», Китай и Россия прилагают большие усилия к тому, чтобы проложить дополнительные ветви железных дорог.
«Я сам родом из Владивостока, и прекрасно видел, как перегружена Транссиб: там идет нескончаемый поток поездов. Но китайцы сейчас тянут другие ветки, которые идут напрямую на наш Дальний Восток и через Забайкалье в среднеазиатские страны, которые также участвуют в этом строительстве», — рассказал Владимир Ковальчук.
Российские и китайские предприниматели заинтересованы в скорейшем выводе на полную мощность загрузки Северного морского пути (СМП), нужно строить там инфраструктуру и порты. По словам бизнесмена, этот транспортный маршрут сильно удешевит транспортные расходы и ускорит доставку товаров из Китая в Россию и Европу.