Проверяем транспортную реформу в Севастополе на себе
Начавшаяся в Севастополе транспортная реформа вызвала волну критики. Многим будет не хватать привычных и удобных маршрутов и «топиков», которых не приходилось долго ждать.
Стал ли проще и быстрее путь до центра города? Мы решили проверить, легко ли добраться от 7-го километра Балаклавского шоссе до центра Севастополя в час пик, и с какими трудностями придется столкнуться.
Остановка «7-й километр» в пятницу в 9 утра практически пуста. Лишь одна девушка терпеливо дожидается транспорта. На вопрос, как быстро она добирается от дома до центра, отвечает: «До центра доехать несложно. Если без пробок, то минут за двадцать, по пробкам – полчаса».
94-й приезжает довольно быстро. Он заполнен, но втиснуться можно. На 5-м километре происходит очень долгая пересадка. Большинство пассажиров выходят, но автобус не пустует, ведь на остановке всегда масса людей.
5-й километр в Севастополе всегда был важной транспортной развязкой. Сотни машин, тысячи людей. Но желающих уехать в центр не так и много. Отъезжаем с пятого, и сидений в автобусе не хватает лишь нескольким.
Люди, с которыми удалось пообщаться, говорят, что сейчас множество альтернативных возможностей уехать, куда тебе хочется, но и спрос на транспорт тоже велик. Толпы пассажиров переходят из автобусов в троллейбусы и обратно.
Очень помогает большое количество этих самых автобусов.
Пусть иногда и едешь стоя, но ждать приходится редко, если не случилось внештатных ситуаций. О бесплатной пересадке большинство знает и использует эту возможность. Вот только работает она лишь по карте ЕГКС. Больше половины пассажиров платят наличными или картами банков, поэтому о пользе такой модернизации говорить сложно.
Транспорта много, но пассажиров еще больше. Фото: Эмиль Валеев
Дальше по пути следования, пассажиров в салоне становится все меньше и меньше, до центра со мной доезжает не больше двадцати. Табличка же гласит, что автобус может вместить 86 пассажиров.
Но кто знает о перевозках больше, чем сам водитель? Спрашиваем его о среднем количестве пассажиров за рейс.
«Да в принципе, больше и не бывает. Полностью не забивается никогда. Это потому что троллейбусы ходят один за одном, очень часто», - отвечает водитель 94-ки.
Характерное шипение двери, и вот моя нога уже ступает на ровный и гладкий бордюр площади Нахимова.
Путешествие заняло 36 минут и 55 секунд. Достойный результат.
Напомним, ForPost недавно сообщал о новой реформе и недовольстве, связанном с её реализацией.
Эмиль Валеев
Фото автора
Стал ли проще и быстрее путь до центра города? Мы решили проверить, легко ли добраться от 7-го километра Балаклавского шоссе до центра Севастополя в час пик, и с какими трудностями придется столкнуться.
Остановка «7-й километр» в пятницу в 9 утра практически пуста. Лишь одна девушка терпеливо дожидается транспорта. На вопрос, как быстро она добирается от дома до центра, отвечает: «До центра доехать несложно. Если без пробок, то минут за двадцать, по пробкам – полчаса».
94-й приезжает довольно быстро. Он заполнен, но втиснуться можно. На 5-м километре происходит очень долгая пересадка. Большинство пассажиров выходят, но автобус не пустует, ведь на остановке всегда масса людей.
5-й километр в Севастополе всегда был важной транспортной развязкой. Сотни машин, тысячи людей. Но желающих уехать в центр не так и много. Отъезжаем с пятого, и сидений в автобусе не хватает лишь нескольким.
Люди, с которыми удалось пообщаться, говорят, что сейчас множество альтернативных возможностей уехать, куда тебе хочется, но и спрос на транспорт тоже велик. Толпы пассажиров переходят из автобусов в троллейбусы и обратно.
Очень помогает большое количество этих самых автобусов.
Пусть иногда и едешь стоя, но ждать приходится редко, если не случилось внештатных ситуаций. О бесплатной пересадке большинство знает и использует эту возможность. Вот только работает она лишь по карте ЕГКС. Больше половины пассажиров платят наличными или картами банков, поэтому о пользе такой модернизации говорить сложно.
Транспорта много, но пассажиров еще больше. Фото: Эмиль Валеев
Дальше по пути следования, пассажиров в салоне становится все меньше и меньше, до центра со мной доезжает не больше двадцати. Табличка же гласит, что автобус может вместить 86 пассажиров.
Но кто знает о перевозках больше, чем сам водитель? Спрашиваем его о среднем количестве пассажиров за рейс.
«Да в принципе, больше и не бывает. Полностью не забивается никогда. Это потому что троллейбусы ходят один за одном, очень часто», - отвечает водитель 94-ки.
Характерное шипение двери, и вот моя нога уже ступает на ровный и гладкий бордюр площади Нахимова.
Путешествие заняло 36 минут и 55 секунд. Достойный результат.
Напомним, ForPost недавно сообщал о новой реформе и недовольстве, связанном с её реализацией.
Эмиль Валеев
Фото автора