В Думе призвали создать единую схему транспортного обслуживания жителей Саратова
Сегодня, 10 июля 2025 года, на площадке Саратовской областной Думы обсудили работу городских видов транспорта, а также перспективы реализации в Саратове проекта «Городская электричка». Рабочее совещание состоялось во исполнение совместных решений, принятых в ноябре 2024 года на Дне Приволжской железной дороги в региональном законодательном собрании.
Заместитель председателя комитета Думы по вопросам жилищной, строительной и коммунальной политики Дмитрий Полулях (фракция «Единая Россия») отметил благоприятные тенденции в развитии городского пассажирского транспорта. Важным шагом к улучшению транспортной ситуации в областном центре стала масштабная реконструкция трамвайной сети и обновление подвижного состава, которые осуществляются при поддержке Председателя Госдумы Вячеслава Володина. Помимо этого, депутат позитивно оценил переход ряда маршрутов на брутто-контракты, инициированный губернатором Романом Бусаргиным.
Участники совещания отметили, что дополнительные возможности для города откроет запуск северного железнодорожного обхода Саратова, который поможет разгрузить трафик в городском округе. Проект реализует Приволжская железная дорога. «Если запускаем северный обход, город разгружается, и мы освобождающиеся нитки задействуем. Городская электричка вполне реальна», – подчеркнул замначальника ПривЖД – филиала ОАО «РЖД» Сергей Васильев. В свою очередь, и.о. замглавы администрации Саратова по транспорту Игорь Гришаев предположил, что городская электричка может стать эффективным связующим звеном между железнодорожным вокзалом Саратов-1 и аэропортом «Гагарин», обеспечив транспортную доступность для жителей Гагаринского района.
Генеральный директор Саратовской пригородной пассажирской компании Виктор Шубин призвал к созданию единой схемы транспортного обслуживания жителей Саратова, интегрирующей все виды общественного транспорта и обеспечивающей принципиально новый уровень качества перевозок. Предлагаемая схема должна охватывать все виды наземного транспорта, включая автобусы, троллейбусы, пригородный железнодорожный транспорт и трамваи, а также предусматривать создание функциональных пунктов пересадки.
Депутаты поинтересовались точками «сопряжения» Саратова и ж/д-компаний в вопросе организации городских маршрутов железнодорожного и автотранспорта. Дмитрий Полулях поставил вопросы о необходимости подготовки инфраструктуры – удобных подходов к остановочным павильонам и железнодорожной платформы к приему пассажиров. Евгений Ковалев (фракция «Единая Россия») подчеркнул, что пункты пересадки должны быть адаптированы для людей с ограниченными возможностями здоровья. Любовь Борисова (фракция «Единая Россия») отметила, что самым удобным вариантом для пассажиров был бы единый электронный билет. Юлия Литневская (фракция «Единая Россия») призвала развивать железнодорожные туристические маршруты по области, чтобы гости региона могли познакомиться с достопримечательностями.
Депутаты также обменялись мнениями по организации пассажиропотока в целом. Председатель комитета по информационной политике Роман Чуйченко (фракция «Единая Россия») предложил установить электронные табло на остановках, информирующие о дорожной ситуации и местонахождении общественного транспорта. Кроме того, в числе необходимых цифровых решений Чуйченко назвал транспортную карту. Первый заместитель министра транспорта Саратовской области Алексей Никитин сообщил, что для реализации этой задачи министерство ведет работу с операторами. Он выразил уверенность, что внедрение транспортной карты станет возможным в 2026 году.
Евгений Ковалев (фракция «Единая Россия») акцентировал внимание на комфорте остановочных пунктов, особенно в жаркую погоду. Он поделился увиденным в Волжском районе: «Люди на жаре стоят. Как врач скажу – это опасно для здоровья. Должны быть и сами остановочные павильоны, и благоустройство вокруг них». Александр Анидалов (фракция «КПРФ») подчеркнул необходимость единого проездного на городские виды транспорта, а также мобильного приложения для отслеживания транспорта и построения оптимальных маршрутов. Представитель Общественного совета при областной Думе Евгений Малявко особо выделил отсутствие кондиционеров в автобусах.
«Внедрение «городской электрички» в систему городского транспорта может быть реализовано только благодаря совместной работе представителей железнодорожной отрасли, Правительства области в лице профильных министерств и, конечно, городской администрации. Депутаты Саратовской областной Думы открыты к диалогу, готовы рассматривать предложения о совершенствовании законодательства, необходимость которых выявляется в ходе правоприменения», – подвел итоги Дмитрий Полулях.