Настоящие метеостанции и фальшивые измерители скорости: безопасность на трассе Оренбург — Орск обойдется в 22 млн

Оренбургремдорстрой выставил на торги работы, призванные обеспечить безопасность дорожного движения на трассе Оренбург-Орск. Они состоят из двух компонентов: во-первых, метеокомплексов, которые будут собирать и передавать информацию об осадках, гололеде, ветре и прочих важных для автомобилистов факторов; во-вторых, из комплексов, замеряющих скорость движения (правда, измерители в них будут фальшивыми, но в любой момент могут быть заменены на настоящие). Все эти работы оцениваются в 22,2 миллиона рублей. Однако в ходе торгов эта сумма может снизиться. 

Погодные условия

Согласно техзаданию, подрядчику нужно установить в определенных заказчиком точках 4 метеорологичексих комплекса. Каждый из них должен учитывать множество параметров, важных для водителей: в его комплектацию входят датчик осадков, датчик температуры и влажности воздуха, датчики температуры поверхности дорожного покрытия и внутри покрытия, датчик скорости ветра, датчик направления ветра, датчик атмосферного давления. Данные, которые считываются ими, должны передаваться через Интернет (где доступ к ним смогут получить все пользователи) и собственную локальную сеть заказчика.

Отдельно оговаривается, что все датчики должны быть отечественных производителей, «проверенных и хорошо зарекомендовавших себя на сети автомобильных дорог».

Фрагмент техзадания с сайта госзакупок

Чтобы вся эта аппаратура стабильно работала, ее необходимо обеспечивать электроэнергией. С этой задачей должны справляться солнечные батареи (по 2 штуки на каждый пост), ветрогенераторы (по 1) и источники бесперебойного питания (проще говоря, аккумуляторы) с емкостью, обеспечивающей хотя бы сутки автономной работы поста.

Эти работы нужно произвести в феврале-июне. 

Скоростной режим

Еще подрядчику будет необходимо смонтировать 6 имитаторов системы видеофиксации. В техзадании уточняется, что «активный муляж конструктивно должен выглядеть, как стационарный комплекс фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения». Помимо того, что он должен выглядеть как настоящий, нужно, чтобы он издавал сигнал, который за километр воспринимался бы устройствами типа «антирадар» и заставлял водителей сбрасывать скорость. При этом установка муляжа должна осуществляться так, чтобы заказчик по желанию мог заменить имитатор измерителя скорости настоящим измерителем – и ему не пришлось бы ничего делать ни с креплением, ни с проводкой.

Фрагмент техзадания с сайта госзакупок

Наконец, в некоторых точках трассы подрядчику нужно будет разместить 6 приборов, состоящие из радара и информационного табло – радар должен за 300 метров определять скорость движения автомобиля (в диапазоне от 20 до 300 км/ч) и выводить ее на табло – рядом с указанием, какой скоростной режим установлен для данного участка дороги. Таким образом, водитель, проскакивающий мимо табло, будет видеть, насколько он нарушил требования ПДД.

Монтаж всех этих приборов нужно начать в апреле, закончить в августе.