Жалобы на общественный транспорт в Орле звучат постоянно. Людей не устраивают долгое ожидание, переполненные салоны, а порой и стиль вождения
89
Жалобы на общественный транспорт в Орле звучат постоянно.
Людей не устраивают долгое ожидание, переполненные салоны, а порой и стиль вождения.
И в этом водовороте претензий мы редко задаёмся вопросом: а как живётся тем, кто каждый день садится за руль? Ведь каждым автобусом управляет человек, который ежедневно проводит за рулём огромное количество времени.
Причем рабочий день водителя начинается задолго до первого рейса. Предварительная проверка техники, оформление путевых листов, обязательный медосмотр, и только потом — выход на линию, в город где уже начинают собираться пробки.
Собственно говоря, именно дорожная ситуация сильнее всего бьёт по графикам.
Ну а еще, необходимо держать автобус в чистоте, и если кузов еще моется на специальной мойке, в салоне водители прибирают сами, на конечных, что тоже усложняет им жизнь.
Водителям маршруток приходится работать в режиме постоянного напряжения: ранние подъёмы, многочасовые смены за рулём, необходимость мгновенно реагировать на меняющуюся дорожную ситуацию и не всегда корректное поведение пассажиров.
Добавьте к этому пробки, сложные погодные условия, жёсткие требования по соблюдению расписания, ответственность за десятки жизней - и вы получите картину того, с чем ежедневно сталкиваются те, кто перевозит горожан.
Мы попросили их, что - нибудь пожелать как водителям, так и пассажирам.
Людей не устраивают долгое ожидание, переполненные салоны, а порой и стиль вождения.
И в этом водовороте претензий мы редко задаёмся вопросом: а как живётся тем, кто каждый день садится за руль? Ведь каждым автобусом управляет человек, который ежедневно проводит за рулём огромное количество времени.
Причем рабочий день водителя начинается задолго до первого рейса. Предварительная проверка техники, оформление путевых листов, обязательный медосмотр, и только потом — выход на линию, в город где уже начинают собираться пробки.
Собственно говоря, именно дорожная ситуация сильнее всего бьёт по графикам.
Ну а еще, необходимо держать автобус в чистоте, и если кузов еще моется на специальной мойке, в салоне водители прибирают сами, на конечных, что тоже усложняет им жизнь.
Водителям маршруток приходится работать в режиме постоянного напряжения: ранние подъёмы, многочасовые смены за рулём, необходимость мгновенно реагировать на меняющуюся дорожную ситуацию и не всегда корректное поведение пассажиров.
Добавьте к этому пробки, сложные погодные условия, жёсткие требования по соблюдению расписания, ответственность за десятки жизней - и вы получите картину того, с чем ежедневно сталкиваются те, кто перевозит горожан.
Мы попросили их, что - нибудь пожелать как водителям, так и пассажирам.