Работа продолжается

В Обнинске продолжаются масштабные работы по строительству новогомагистрального хозфекального коллектора.


Построено уже больше 2000метров новых труб по улице Красных Зорь (город прежде строил не больше 150метров в год), первый этап строительства прошел по плану и без особых задержек.
Стартуют работы по улице Энгельса.





ВЫДОХНЕМ


Зачем нужен новый коллектор? Старый сильно изношен и то и дело на немпроисходят обвалы. Если такое случается, на очистные попадает грунт, губительныйдля активного ила, что регулярно происходило из-за провалов на старомколлекторе. А мертвый ил - это неизбежно плохие запахи от очистных. Когдапостроят новый коллектор, и он заработает на полную мощность, такихпроисшествий больше не будет. Для жителей города это значит, что на полвека- срок службы коллектора - мы скажем «досвидания» всем неприятным запахам с очистных и авариям на коллекторе.








ВОВРЕМЯ


Если говорить о темпах строительства, а они, согласитесь, впечатляющие,возникает справедливый вопрос: почему нельзя было так же быстро делать этораньше?


Ответ прост и на поверхности. К сожалению, бюджета Обнинска не хватало,чтобы провести масштабные работы - в общей сложности надо проложить четырекилометратруб: по два километра на улицах Красных Зорь и Энгельса. Как мыписали выше, максимум, что мог позволить себе город - 150 метров в год. Этоничтожно мало. Именно поэтому строительство нового коллектора- одна из основныхзадач «Росатом Инфраструктурные решения» в рамках концессионного соглашения. Аобщая стоимость работ - больше 1,3 миллиарда рублей.








ДВИЖЕМСЯ


Совсем скоро стартует второй этап строительства - по улице Энгельса. Научастке от Энгельса, 1 до Энгельса, 17 будут обустроены семь камер, междукоторыми под землей будет идти проходческий комплекс. Сейчас уже начинаютзавозить материалы для строительства камер и сами трубы. Ориентировочно работыбудут проходить до июля.








НЕ БЕЗ НЕУДОБСТВ


Любая большая стройка - всегда неудобства для города и горожан. Тутперекрыто, там раскопано, здесь шумят. К сожалению, это та цена, которуюприходится платить за долгосрочную перспективу комфорта и отсутствиякоммунальных аварий. В сущности, она не так велика.


Строительство ведется методом микротоннелирования, который не требуетраскопки традиционных траншей - так что всю улицу копать не будут, обойдутсякамерами. Однако минусом является необходимость круглосуточного ведения работ.
Поэтому по ночам может быть шумно. РИР за это уже извинился и попросил проявитьпонимание.








ВСЕ БУДЕТ КАК РАНЬШЕ


Мы сейчас о благоустройстве, если что, а не о неприятных запахах икоммунальных авариях. В тех местах, где нужно будет что-то раскопать,перенести, огородить, в общем, нарушить «экстерьер», по окончании работ всеприведут в порядок, тротуары и газон восстановят.


Конечно, на время строительства некоторые привычные пешеходные маршрутыизменятся. Так, одна из камер будет располагаться у входа в универмаг. Этопотребует временной реорганизации движения на этом участке. Проект на данныймомент в стадии разработки, как только будет готов - обязательно расскажем настраницах газеты и в социальных сетях.


Также на время проведения работ перенесут один пешеходный переход в районеЭнгельса, 2 - на несколько метров. Плюс кое-где будут затронуты тротуары. Там, где необходимо, для движения пешеходов организуютвременные дорожки.


Важно отметить, что критических неудобствдля водителей не будет, дорогу не перекроют. Единственное - порой будутвременно сужать дорогу по одной полосе, пока будут идти разгрузочные работы.
Но! Делать все будут не в час пик, а ночью или в те часы, когда интенсивностьдвижения низкая, да и займут разгрузочные работы максимум пару часов.