В Обнинске представили обновленную маршрутную сеть
175
Свыше сотни предложенийнаправили жители наукограда в адрес специалистов Высшей школы экономики. Всередине этой недели маршрутная сеть, обновленная и доработанная, былапредставлена на суд. Сразу отметим - это уже финальный вариант. Но. Допустимынебольшие некритичные корректировки. То есть по факту сбор предложений порадикальным изменениям закрыт, но Управление потребительского рынка, транспортаи связи, а также ВШЭ по-прежнему готовы выслушивать различные идеи.
Впрочем, вернемся кобновленной маршрутной сети.
КАКИЕ
ПРОИЗОШЛИ ИЗМЕНЕНИЯ?
В результате анализапоступивших предложений и доработки маршрутной сети, специалистами ВШЭ былопринято решение внести следующие изменения:
Не отменять маршрут №21;
Изменить трассу маршрута №19: продлить его от Привокзальной площади до ФЭИ и перенести его с проспекта Маркса, улицы Гагарина и бульвара Антоненко на проспект Ленина и улицу Славского. В новой трассировке маршрут стал одним из самых прямолинейных, из-за чего предлагается изменить номер маршрута на №1 для упрощения навигации. После этого в Старом городе будут работать маршруты №1, 2 и 3.
Изменить трассу нового маршрута №7, сократив его до Привокзальной площади (в изначальном варианте следовал до ФЭИ). Также в районе Заовражье маршрут предлагается перенести с проспекта Ленина на улицу Борисоглебскую.
Скорректировать трассу маршрута №2, исключив заезд к Привокзальной площади. Маршрут будет проходить через остановочный пункт «Гостиница «Юбилейная», что позволит снизить затраты времени при движении из Старого города.
А ТЕПЕРЬ
ПОДРОБНЕЕ
Маршрут №1
Трасса маршрута:продлить до ФЭИ и спрямить трассу в Заовражье и 51 микрорайоне (по улицеСлавского и проспекту Ленина). Изменения прорабатывались во взаимоувязке сновыми трассами маршрутов №2 (по пр. Маркса) и №3 (по ул. Курчатова иЭнгельса). Благодаря этому будет сохранено большинство связей Старого города сдругими районами. Из Старого города исчезнет только прямая связь с райономмагазина «Титаник». Однако возникнут новые связи с Привокзальной площадью, 55-ми 39-м микрорайонами, Заовражьем, Экодольем и ИАТЭ. Для улучшения навигациипредлагается использовать новое название №1 (существующему маршруту №1предлагается присвоить №11).
Параметры маршрута: 7средних автобусов;
Интервал: 10 минут вчасы пик, 15 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут №2
Предлагается отказатьсяот устаревшей кольцевой схемы и перейти к стандартной диаметральной схеме,объединив маршрут с №17 (АБЗ-ИАТЭ). Переход к стандартной диаметральной схемепрорабатывался во взаимоувязке с новыми трассами маршрутов №3 (проходит по ул. Курчатоваи Энгельса) и №19 (новый №1, проходит по пр. Ленина в 51 микрорайоне). Благодаряэтому будет сохранено большинство связей Старого города с другими районами. ИзСтарого города исчезнет только прямая связь с районом магазина «Титаник».
Однако возникнут новые связи с Привокзальной площадью, 55-м и 39-ммикрорайонами, Заовражьем, Экодольем и ИАТЭ.
Параметры маршрута: 9больших автобусов;
Интервал 10 минут в часыпик, 15 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут №3
Предлагается отказаться отустаревшей кольцевой схемы и перейти к стандартной диаметральной схеме,объединив маршрут с №18 (КГ-Экодолье). Переход к стандартной диаметральнойсхеме прорабатывался во взаимоувязке с новыми трассами маршрутов №2 (проходитпо пр. Ленина и Маркса) и №19 (новый №1, проходит по пр. Ленина в 51микрорайоне). Благодаря этому будет сохранено большинство связей Старого городас другими районами. Из Старого города исчезнет только прямая связь с райономмагазина «Титаник». Однако возникнут новые связи с Привокзальной площадью, 55-ми 39-м микрорайонами, Заовражьем, Экодольем и ИАТЭ.
Параметры маршрута: 9средних автобусов;
Интервал 10 минут в часыпик, 15 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут №4-А
Предлагается объединитьмаршрут №9, образовав большой кольцевой маршрут по часовой стрелке. Объединениемаршрутов позволит снизить интервалы движения на всем протяжении маршрута. Этопозволит улучшить транспортное обслуживание 38 и 39 микрорайонов, где сейчаснаблюдается нерегулярное движение и перегрузка автобусов. После изменениямаршрута часть поездок пассажиров от улицы Гагарина до улицы Энгельсаперераспределятся на маршрут №8. Для улучшения навигации предлагаетсяиспользовать новое название №4-А (один номер, но разная литера для прямого иобратного направления).
Параметры маршрута: 10средних автобусов;
Интервал: 6 минут в часыпик, 10 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут 4-Б
Предлагается объединитьмаршрут №4, образовав большой кольцевой маршрут против кольцевой стрелки.
Объединение маршрутов позволит снизить интервалы движения на всём протяжениимаршрута. Улучшится транспортное обслуживание 38 и 39 микрорайонов, где сейчаснаблюдается нерегулярное движение и перегрузка автобусов. После изменениямаршрута часть поездок пассажиров от улицы Энгельса до улицы Гагаринаперераспределятся на маршрут №8. Для улучшения навигации предлагаетсяиспользовать новое название №4-Б (один номер, но разная литера для прямого иобратного направления).
Параметры маршрута: 9средних автобусов;
Интервал: 6 минут в часыпик, 10 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут №5
Предлагаетсяорганизовать более удобную двустороннюю схему движения маршрута в посёлкеМирный и продлить маршрут до 52 микрорайона. Это позволит, во-первых, увеличитьколичество связей посёлка с другими районами города, и, во-вторых, обслужитьулицу Белкинская общественным транспортом (сейчас 1000 человек проживают далеенормативной зоны доступности остановочных пунктов).
Параметры маршрута: 4средних автобуса;
Интервал: 20 минут врабочие и выходные дни.
Маршрут №7
Предлагаетсяорганизовать новый маршрут в коридоре улиц: бульвар Антоненко, Гагарина,Королёва, Звёздная. Маршрут позволит улучшить обслуживание района Заовражье, атакже обеспечить транспортом улицы Королёва и Звёздная, где около 2700 человексейчас проживают далее нормативного расстояния до остановочных пунктовобщественного транспорта.
Параметры маршрута: 4средних автобуса;
Интервал: 15 минут вчасы пик, 20 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут №8
Продление маршрута в
Заовражье (ул. Табулевича, пр. Ленина, ул. Славского, бульв. Антоненко).
Параметры маршрута: 5средних автобусов;
Интервал: 20 минут врабочие и выходные дни.
Маршрут №9-А
Маршрут является самымвостребованным в городе. Он образует малый кольцевой маршрут по кольцевойстрелке. Изменения трассы не требуются. Для улучшения навигации предлагаетсяиспользовать новое название №9-А (один номер, но разная литера для прямого иобратного направления).
Параметры маршрута: 7больших автобусов;
Интервал 6 минут в часыпик, 10 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут 9-Б
Маршрут является самымвостребованным в городе. Он образует малый кольцевой маршрут против кольцевойстрелки. Изменения трассы не требуются. Для улучшения навигации предлагаетсяиспользовать новое название №9-Б (один номер, но разная литера для прямого иобратного направления).
Параметры маршрута: 7больших автобусов;
Интервал: 6 минут в часыпик, 10 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут №10
Все версии маршрутарекомендуется перевести в формат заказного (маршрут выполняет всего несколькорейсов в часы пик).
Маршрут №11
Маршрут без измененийтрассы. Предлагается изменить номер маршрута на №11 (№1 рекомендуется передатьизмененному маршруту №19).
Параметры маршрута: 2средних автобуса;
Интервал 30 минут врабочие и выходные дни.
Маршрут №21
Маршрут без измененийтрассы.
Параметры маршрута: 6средних автобусов;
Интервал 20 минут врабочие и выходные дни.
ЧТО ЕЩЕ?
Кроме всего прочего, попланам, будут оборудованы 44 остановочных павильона. 24 - строительство новых,7 - восстановление ранее утраченных, 13 - введение в эксплуатацию фактическисуществующих. Планируемый период: до 2025 года.
Также планируетсяобустройство трех новых отстойно-разворотных площадки с пунктов отдыхаводителей. Они разместятся на ФЭИ (на 8 автобусов, в 2023-2024 годы), проспектМаркса (на 3 межмуниципальных автобуса, 2023-2024 годы), Северо-Западная (на 25автобусов, к 2028 году).
На данный момент властиждут заключения ГИБДД по остановочным пунктам, чтобы можно было начинатьпланирование их локаций.
- Мы все прекраснопомним, какая ситуация была в городе с маршрутками. Они ходили с нарушениемрасписания, было много проблем с оплатой картой, водители могли позволить себегрубость в отношении пассажиров, высаживали детей. Ситуацию необходимо быломенять. Кроме того, транспортная реформа необходима Обнинску еще и потому, чтогород растет, у нас возникают новые кварталы и микрорайоны, появляются на картеновые улицы.
Сегодня закуплено 92новых автобуса, каждый из которых оборудован системой ГЛОНАСС, валидаторами,удобен для маломобильных пассажиров и мам с колясками.
В ПАТП по-прежнемупродолжается набор водителей, которые проходят обучение, затем обязательнуюстажировку и только потом выходят на маршруты. Да, у предприятия высокиетребования и к стрессоустойчивости водителя, и к его квалификации, но присоответствии предлагается достойная заработная плата, - сказала главаадминистрации Обнинска Татьяна Леонова.
Также Татьяна Николаевнаподчеркнула, что реализация такого масштабного проекта - вопрос постепенный инельзя получить все и сразу. Это подтвердили и специалисты из ВШЭ. Павел Зюзин,директор Центра транспортного планирования ВШЭ заявил, что специалисты школыпроводили подобные транспортные исследования в 50 городах России, и везде такили иначе на этапах реализации возникали сложности. Но это нормальный и естественныйпроцесс, нужно просто дать время.
Между прочим
В Обнинске могутпоявиться информационные стенды с подробным объяснением маршрута по типу картыметро в Москве. Это будет удобно и гостям города, и местным жителям для лучшегопонимания, какой автобус выбрать.
Впрочем, вернемся кобновленной маршрутной сети.
КАКИЕ
ПРОИЗОШЛИ ИЗМЕНЕНИЯ?
В результате анализапоступивших предложений и доработки маршрутной сети, специалистами ВШЭ былопринято решение внести следующие изменения:
Не отменять маршрут №21;
Изменить трассу маршрута №19: продлить его от Привокзальной площади до ФЭИ и перенести его с проспекта Маркса, улицы Гагарина и бульвара Антоненко на проспект Ленина и улицу Славского. В новой трассировке маршрут стал одним из самых прямолинейных, из-за чего предлагается изменить номер маршрута на №1 для упрощения навигации. После этого в Старом городе будут работать маршруты №1, 2 и 3.
Изменить трассу нового маршрута №7, сократив его до Привокзальной площади (в изначальном варианте следовал до ФЭИ). Также в районе Заовражье маршрут предлагается перенести с проспекта Ленина на улицу Борисоглебскую.
Скорректировать трассу маршрута №2, исключив заезд к Привокзальной площади. Маршрут будет проходить через остановочный пункт «Гостиница «Юбилейная», что позволит снизить затраты времени при движении из Старого города.
А ТЕПЕРЬ
ПОДРОБНЕЕ
Маршрут №1
Трасса маршрута:продлить до ФЭИ и спрямить трассу в Заовражье и 51 микрорайоне (по улицеСлавского и проспекту Ленина). Изменения прорабатывались во взаимоувязке сновыми трассами маршрутов №2 (по пр. Маркса) и №3 (по ул. Курчатова иЭнгельса). Благодаря этому будет сохранено большинство связей Старого города сдругими районами. Из Старого города исчезнет только прямая связь с райономмагазина «Титаник». Однако возникнут новые связи с Привокзальной площадью, 55-ми 39-м микрорайонами, Заовражьем, Экодольем и ИАТЭ. Для улучшения навигациипредлагается использовать новое название №1 (существующему маршруту №1предлагается присвоить №11).
Параметры маршрута: 7средних автобусов;
Интервал: 10 минут вчасы пик, 15 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут №2
Предлагается отказатьсяот устаревшей кольцевой схемы и перейти к стандартной диаметральной схеме,объединив маршрут с №17 (АБЗ-ИАТЭ). Переход к стандартной диаметральной схемепрорабатывался во взаимоувязке с новыми трассами маршрутов №3 (проходит по ул. Курчатоваи Энгельса) и №19 (новый №1, проходит по пр. Ленина в 51 микрорайоне). Благодаряэтому будет сохранено большинство связей Старого города с другими районами. ИзСтарого города исчезнет только прямая связь с районом магазина «Титаник».
Однако возникнут новые связи с Привокзальной площадью, 55-м и 39-ммикрорайонами, Заовражьем, Экодольем и ИАТЭ.
Параметры маршрута: 9больших автобусов;
Интервал 10 минут в часыпик, 15 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут №3
Предлагается отказаться отустаревшей кольцевой схемы и перейти к стандартной диаметральной схеме,объединив маршрут с №18 (КГ-Экодолье). Переход к стандартной диаметральнойсхеме прорабатывался во взаимоувязке с новыми трассами маршрутов №2 (проходитпо пр. Ленина и Маркса) и №19 (новый №1, проходит по пр. Ленина в 51микрорайоне). Благодаря этому будет сохранено большинство связей Старого городас другими районами. Из Старого города исчезнет только прямая связь с райономмагазина «Титаник». Однако возникнут новые связи с Привокзальной площадью, 55-ми 39-м микрорайонами, Заовражьем, Экодольем и ИАТЭ.
Параметры маршрута: 9средних автобусов;
Интервал 10 минут в часыпик, 15 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут №4-А
Предлагается объединитьмаршрут №9, образовав большой кольцевой маршрут по часовой стрелке. Объединениемаршрутов позволит снизить интервалы движения на всем протяжении маршрута. Этопозволит улучшить транспортное обслуживание 38 и 39 микрорайонов, где сейчаснаблюдается нерегулярное движение и перегрузка автобусов. После изменениямаршрута часть поездок пассажиров от улицы Гагарина до улицы Энгельсаперераспределятся на маршрут №8. Для улучшения навигации предлагаетсяиспользовать новое название №4-А (один номер, но разная литера для прямого иобратного направления).
Параметры маршрута: 10средних автобусов;
Интервал: 6 минут в часыпик, 10 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут 4-Б
Предлагается объединитьмаршрут №4, образовав большой кольцевой маршрут против кольцевой стрелки.
Объединение маршрутов позволит снизить интервалы движения на всём протяжениимаршрута. Улучшится транспортное обслуживание 38 и 39 микрорайонов, где сейчаснаблюдается нерегулярное движение и перегрузка автобусов. После изменениямаршрута часть поездок пассажиров от улицы Энгельса до улицы Гагаринаперераспределятся на маршрут №8. Для улучшения навигации предлагаетсяиспользовать новое название №4-Б (один номер, но разная литера для прямого иобратного направления).
Параметры маршрута: 9средних автобусов;
Интервал: 6 минут в часыпик, 10 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут №5
Предлагаетсяорганизовать более удобную двустороннюю схему движения маршрута в посёлкеМирный и продлить маршрут до 52 микрорайона. Это позволит, во-первых, увеличитьколичество связей посёлка с другими районами города, и, во-вторых, обслужитьулицу Белкинская общественным транспортом (сейчас 1000 человек проживают далеенормативной зоны доступности остановочных пунктов).
Параметры маршрута: 4средних автобуса;
Интервал: 20 минут врабочие и выходные дни.
Маршрут №7
Предлагаетсяорганизовать новый маршрут в коридоре улиц: бульвар Антоненко, Гагарина,Королёва, Звёздная. Маршрут позволит улучшить обслуживание района Заовражье, атакже обеспечить транспортом улицы Королёва и Звёздная, где около 2700 человексейчас проживают далее нормативного расстояния до остановочных пунктовобщественного транспорта.
Параметры маршрута: 4средних автобуса;
Интервал: 15 минут вчасы пик, 20 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут №8
Продление маршрута в
Заовражье (ул. Табулевича, пр. Ленина, ул. Славского, бульв. Антоненко).
Параметры маршрута: 5средних автобусов;
Интервал: 20 минут врабочие и выходные дни.
Маршрут №9-А
Маршрут является самымвостребованным в городе. Он образует малый кольцевой маршрут по кольцевойстрелке. Изменения трассы не требуются. Для улучшения навигации предлагаетсяиспользовать новое название №9-А (один номер, но разная литера для прямого иобратного направления).
Параметры маршрута: 7больших автобусов;
Интервал 6 минут в часыпик, 10 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут 9-Б
Маршрут является самымвостребованным в городе. Он образует малый кольцевой маршрут против кольцевойстрелки. Изменения трассы не требуются. Для улучшения навигации предлагаетсяиспользовать новое название №9-Б (один номер, но разная литера для прямого иобратного направления).
Параметры маршрута: 7больших автобусов;
Интервал: 6 минут в часыпик, 10 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут №10
Все версии маршрутарекомендуется перевести в формат заказного (маршрут выполняет всего несколькорейсов в часы пик).
Маршрут №11
Маршрут без измененийтрассы. Предлагается изменить номер маршрута на №11 (№1 рекомендуется передатьизмененному маршруту №19).
Параметры маршрута: 2средних автобуса;
Интервал 30 минут врабочие и выходные дни.
Маршрут №21
Маршрут без измененийтрассы.
Параметры маршрута: 6средних автобусов;
Интервал 20 минут врабочие и выходные дни.
ЧТО ЕЩЕ?
Кроме всего прочего, попланам, будут оборудованы 44 остановочных павильона. 24 - строительство новых,7 - восстановление ранее утраченных, 13 - введение в эксплуатацию фактическисуществующих. Планируемый период: до 2025 года.
Также планируетсяобустройство трех новых отстойно-разворотных площадки с пунктов отдыхаводителей. Они разместятся на ФЭИ (на 8 автобусов, в 2023-2024 годы), проспектМаркса (на 3 межмуниципальных автобуса, 2023-2024 годы), Северо-Западная (на 25автобусов, к 2028 году).
На данный момент властиждут заключения ГИБДД по остановочным пунктам, чтобы можно было начинатьпланирование их локаций.
- Мы все прекраснопомним, какая ситуация была в городе с маршрутками. Они ходили с нарушениемрасписания, было много проблем с оплатой картой, водители могли позволить себегрубость в отношении пассажиров, высаживали детей. Ситуацию необходимо быломенять. Кроме того, транспортная реформа необходима Обнинску еще и потому, чтогород растет, у нас возникают новые кварталы и микрорайоны, появляются на картеновые улицы.
Сегодня закуплено 92новых автобуса, каждый из которых оборудован системой ГЛОНАСС, валидаторами,удобен для маломобильных пассажиров и мам с колясками.
В ПАТП по-прежнемупродолжается набор водителей, которые проходят обучение, затем обязательнуюстажировку и только потом выходят на маршруты. Да, у предприятия высокиетребования и к стрессоустойчивости водителя, и к его квалификации, но присоответствии предлагается достойная заработная плата, - сказала главаадминистрации Обнинска Татьяна Леонова.
Также Татьяна Николаевнаподчеркнула, что реализация такого масштабного проекта - вопрос постепенный инельзя получить все и сразу. Это подтвердили и специалисты из ВШЭ. Павел Зюзин,директор Центра транспортного планирования ВШЭ заявил, что специалисты школыпроводили подобные транспортные исследования в 50 городах России, и везде такили иначе на этапах реализации возникали сложности. Но это нормальный и естественныйпроцесс, нужно просто дать время.
Между прочим
В Обнинске могутпоявиться информационные стенды с подробным объяснением маршрута по типу картыметро в Москве. Это будет удобно и гостям города, и местным жителям для лучшегопонимания, какой автобус выбрать.