Константин Бочинин: Обнинск называют городом искусственных дорожных неровностей
Но, они спасают здоровье и жизни.
С 8 февраля 2023 года в отделе ГИБДД УМВД России погороду Обнинску сменился начальник. На эту должность вместо Алексея Исаева, которыйпереведен в УГИБДД по Калужской области, назначен известный многимавтолюбителям города майор полиции Бочинин Константин Юрьевич.
На службе в МВД он с 2004 года. Начинал работу с ДПС. В 2007году перевелся в ГИБДД города Обнинска и с тех пор работает в наукограде. В 2008году Константин Юрьевич начал свою служебную деятельность как госинспектордорожного надзора. Занимался организацией движения в городе.
Сейчас он потихоньку осваивается в новой для себядолжности и рассказал нам о ситуации в городе.
- Что значит для вас это назначение? Это вызов или жеступенька в карьере?
- Конечно же вызов. Новые требования и новые задачи. РаботуГИБДД знаю не понаслышке и принимал в ней непосредственную деятельность. Должностьне в новинку. Работу эту знаю.
- За 16 лет, которые вы находитесь в Обнинске, какизменилась безопасность на дорогах города?
- Безопасность на дорогах оценивается по снижению дорожно-транспортныхпроисшествий. Возьмем статистику с 2007 год. Сейчас наблюдается ежегодноеснижение числа аварий, в которых пострадали или погибли люди. Нельзя сказать, чтоснижение идет семимильными шагами, в каком-то году бывает значительное снижение,а потом наблюдается рост на 5-6 аварий в год, а затем снова снижение.
Но перед нами стоит задача снизить количество ДТП. И мы сней справляемся. Сознательность водителей растет. Мы на этом делаем большойакцент. И это не только привлечение к административной ответственности ипрофилактика, но и водителям тоже нужно отдавать должное. Стараются.
- Сколько за год в среднем по городу происходит ДТП спострадавшими?
- В прошлом году было 90 таких ДТП. Один человек погиб - этопроизошло прямо перед Новым годом. Сбили бабушку на улице Борисоглебской, врезультате - она скончалась. Примерно в 50% случаев это наезды на пешеходов.
- Гибель людей в ДТП снижается? Это экстраординарноесобытие для Обнинска?
- Да. Это так. Раньше было и по пять, и по шесть смертей загод, даже были года - по семь. Сейчас - один. Но мы добиваемся нулевыхрезультатов.
В этом помогают инспектора дорожной службы. Это постоянныйконтрольный надзор за дорожным движением, профилактика ДТП. Это также итехническое оснащение автомобильных дорог. За последние 15 лет в городепоявилось много светофорных объектов, пешеходные ограждения, благодаря которыммы ушли от хаотического брожения пешеходов по проезжей части там, гдевздумается. Таким образом мы направляем пешеходные потоки. Установка светофоровведется там, где они были необходимы, чтобы сократить наезды на пешеходов, сократитьстолкновения.
- Какой самый яркий пример снижения числа аварий?
- Возьмем всеми «любимый» светофор на пересечении улицКоролева-Ляшенко-Аксенова. Горожане очень много ругались по нему, потому чтоневозможно быстро проехать на данном участке. Но обратимся к статистике, раньшетам было по три, по четыре и по пять ДТП в год, в которых пострадали люди, былии со смертельным исходом. С момента установки светофора не было ни одной авариис пострадавшими в то время, когда он работал. Лучше минуту-две подождать, чемоказаться в сложной для себя жизненной ситуации.
- Так же и со всеми «любимыми» лежачими полицейскими?
- Да. Обнинск еще называют городом искусственных дорожныхнеровностей. Опять же, возьмем середину 2000-х годов, когда дорог в городе небыло, а были одни ямы. Затем все магистрали массово отремонтировали, и водителистали ускоряться, почувствовав все прелести ровной дороги. А ускорение - этозалог увеличения тяжести последствия. Люди, сбитые на пешеходных переходах, получалисерьезные травмы. Сейчас водители, зная об искусственных неровностях, наавтомате снижают скорость и проезжают пешеходный переход в 20 км/час, еще и сувеличением внимания.
- Но все же остались где-то проблемные точки? Как решитьэти проблемы?
- Ежегодно мы проводим анализ ДТП и по итогам года накомиссии по безопасности дорожного движения мы принимаем решение об утверждениимест концентрации дорожных происшествий и потенциально опасных аварийныхучастках в городе. За 2022 год у нас только одно место концентрации ДТП и пятьпотенциальных. Годами ранее было и по 12 мест концентрации ДТП, а это места, вкоторых произошло три более аварий одного вида. Например, три наезда напешеходов или три столкновения.
На комиссии мы эти места рассматриваем и принимаем решения опервоочередных мерах для их ликвидации, как правило техническими средствами. Такв прошлом году установили светофор на пересечении улиц Курчатова и Мира, где втечение трех лет концентрировались ДТП.
Также на перекрестке улиц Маркса-Белкинской-Гагарина, где с 2015года при застройке микрорайона увеличился пешеходный поток. Там было по 12наездов на пешеходов в год. Установили два светофора, сократили два пешеходныхперехода и место концентрации ДТП было ликвидировано. Плюс к этому увеличиласьпропускная способность на этом транспортном узле, и проход пешеходов черезпроезжую часть стал безопасным. После чего в адрес администраций были полученыслова благодарности и от пешеходов, и от водителей.
- А как будут ликвидироваться все многострадальные точки,где бывают ДТП и заторы из-за них?
- Про каждую точку мы знаем. По каждому месту мы работаемотдельно. Возьмем перекресток Маркса-Кабицынская, где была масса проблем. Ихсняли уширением проезжей части, весной нанесут новую разметку. Это позволитуменьшить число машин, которые стоят перед выездом на проспект Маркса сКабицынской.
Перекресток Курчатова-Северная - это проблемная точка нетолько из-за большого скопления транспорта, но и из-за недисциплинированностинекоторых водителей, которые выезжают и в третий, и в четвертый ряд. Горизонтальнойразметкой здесь обозначен островок, разделяющий транспортные потоки, на которыйнекоторые водители выезжают, создавая затор. Мы на этом участке изменилиорганизацию движения. В ближайшее время на перекрестке появился камера, фиксирующаянарушения правила дорожного движения и по разметке в том числе.
Кроме того, камера появится на перекрестке у торговогоцентра «Обними», где водители часто проезжают, минуя требования светофора.
- Насколько камеры влияют на безопасность движения? Ониполезны?
- Обратимся снова к статистике. Первая камера, котораяпоявилась в Обнинске - на Маркса, 88. Она была установлена на скорость. Быломного возмущений со стороны водителей. А пешеходы сказали спасибо, потому чтона остановке «Фантазия» постоянно сбивали людей. С момента появления камеры тамне было ДТП с пострадавшими. Камера, естественно, влияет.
Возьмем перекресток Энгельса-Аксенова. Каждый год это былаварийно-опасный участок. Помогла камера, которая дисциплинировала водителей, нежелающих получить штраф. То же самое на Треугольной площади.
Камеры дисциплинируют. Они стоят на аварийно-опасныхучастках, где благодаря им сейчас нулевые показатели ДТП.
Скоро новый светофор появится на пересечении улицы Курчатовас Королева и на Кутузова-Пионерский проезд. Здесь за год было по одному-два ДТПс пострадавшими.
https://youtu.be/_EbUeOFkdEw
- Как обстоят дела с детским травматизмом в ДТП? И какобнинские водители относятся к детской безопасности?
- По результатам прошлого года у нас произошел рост на двепозиции по детскому травматизму в ДТП. Было зарегистрировано 22 таких случая, включаянаезды на детей. Детскому дорожно-транспортному травматизму уделяется особоевнимание.
С 13 по 26 февраля на территории Калужской областипроводится профилактическое мероприятие «Ребенок - главный пассажир». Ононаправлено на снижение детского дорожно-транспортного травматизма. Это острый ибольной вопрос.
В этом году по Калужской области зафиксирован рост на дваДТП, в которых пострадали дети. Исходя из этого и решили провестипрофмероприятие. Водители уже обратили внимание, что мы увеличили плотностьнарядов и проверок в этом направлении. И это несмотря на то, что мы повседневнопроводим такие мероприятия.
Водитель-родитель должен понять, что ребенок - это самыйнезащищенный пассажир, если он не пристегнут. И лучше потратиться, и купитьдетское удерживающее устройство, чем потом всю жизнь сожалеть.
Мы также регулярно проводим беседы в школах и различных мероприятияв городе по детской безопасности на дорогах. В прошлом году в Городском паркебыл открыт детский дорожный городок. Это довольно значимое событие для нашегогорода. Он был еще в советское время в этом парке и вот, его восстановилиблагодаря администрации и компании SINTEC Group.
Хотелось бы обратиться ко всем водителям, которые перевозятдетей и к тем, кто просто подъезжает к пешеходному переходу, особенно вблизидетских учебных учреждений, что ребенок на дорогу может выскочить неожиданно. Этиместа у нас обозначены дорожными знаками, разметкой и специальными светофорами.
И водителя обязаны, подъезжая к таким территориям, снижать скорость.
- В прошлом году на проспекте Маркса ребенок выскочил подколеса машины пока мама разговаривала по телефону. Какое наказание бывает затакие происшествия?
- Родители привлекаются к ответственности. Есть статья«Оставление в опасности». Если вы оставили ребенка без внимания, и он попал подмашину, то это такая же административная ответственность для родителей. Не всегдавиноват в таких случаях только водитель.
И водителям тоже стоит быть внимательнее, особенно придвижении в жилой зоне, когда ребенок может выскочить на проезжую часть в любоевремя. Поэтому за рулем ни в коем случае нельзя отвлекаться, особенно когдаедете во дворе.
И родители должны быть предельно внимательны. И если рядомпроезжая часть, то ребенка надо держать за руку.
- А вообще в Обнинске водители сознательные? Как водителисебя ведут?
- По большей части водители достаточно ответственные. Сейчаснаблюдается снижение по выявляемости административных правонарушений. Обнинцыкак водители стали более осознанно и грамотно относиться к правилам иобязанностям.
Есть, конечно, индивидуумы, которых не «лечат» ни штрафы, нипредупреждения. Мы всех таких водителей знаем и с ними работаем в рамках закона.
Все наряды по этому поводу ежедневно инструктируют - на каких водителей нужнообратить особое внимание. Это и повторное управление автомобилем в нетрезвомвиде, и другие грубые нарушения ПДД. Но, по большей части, водители все жестали меньше нарушать.
Несмотря на то, что ежегодно автошколами выпускается многоновых водителей, сейчас ужесточились правила приема экзаменов. Это тоже играетположительную роль на квалификации водителей. Но все же молодым водителямпервое время не хватает практики.
- А есть злостные водители-нарушители, которых инспекторызнают в лицо?
- Таких с дороги убирают. Любой злостный нарушитель несетответственность и административную, и лишение прав. Был у нас «герой», котороголишили прав управления автотранспортом на 30 лет. Но сейчас он уехал из города.
Видимо, понял, что здесь ему беспределить не получится. Его регулярно ловили ипривлекали к административной ответственности.
- Как вам дорожное покрытие в Обнинске? Вудовлетворительном состоянии?
- Благодаря национальному проекту «Безопасные и качественныедороги» у нас большая часть магистралей отремонтирована. Сейчас дороги в городев удовлетворительном состоянии. Есть некоторые улицы, которые еще требуюткапитального ремонта. Например, улица Московская. Но мы с главой администрациигорода этот вопрос проговариваем, и не исключено, что в этом году ееотремонтируют. Но не точно. Есть проблемы и в старой части Обнинска: улицаЛермонтова, Мигунова, Комсомольская.
- Может ли как-то ГАИ влиять на качество дорог?
- От нас это тоже зависит. Мы в рамках повседневногоконтрольного надзора проводим проверки и даем рекомендации или предостережениябалансодержателям в рамках нарушения содержания автомобильных дорог. Коммунальноехозяйство довольно оперативно на них реагирует. Но из-за погоды, котораяменяется с плюса на минус и обратно, все же возникают проблемы. Вода, попав втрещины, при минусовых температурах разрывает асфальт. Отсюда и ямы на дорогах.
- Погода как-то на аварийность влияет?
- Наши коммунальщики содержат дороги в надлежащем состоянии.
Своевременно обрабатывают их противогололедными материалами и производяточистку от снега. В этом году у нас не было ни одного ДТП, в котором быпострадали люди из-за неудовлетворительных дорожных условий.
В прошлом году мы проработали вопрос по уборке дорогкоммунальными службами, и сейчас результат виден.
- Как с личным составом обстоят дела? Известно, чтосотрудников ГИБДД не хватает. Эта работа перестала быть престижной?
- Не то, чтобы престижной... Просто те сотрудники, которыедоработали до пенсионного возраста, ушли на пенсию, и у нас сейчас около 12свободных вакансий. Мы ведем набор в нашу службу. Звучит реклама на радио, мыхотим пустить ролик на телевидении, развешивается везде информационные листовки.
Ждем людей. Желающие есть.
Но не все подходят под те требования, которые выдвигаютсязаконодательством. Необходима служба в армии. Должна быть категория «А» поздоровью. Не должно быть грубых правонарушений и судимостей. Необходимо среднее-специальноеили высшее образование.
Также хочу сказать, что сейчас кандидатам подняли возрастнойкритерий от 18 до 40 лет вместо 35. Зарплата начинается от 38 тысяч рублей взависимости от занимаемой должности и выслуги. Так что, ждем обнинцев в наширяды.
Татьяна Пульная
С 8 февраля 2023 года в отделе ГИБДД УМВД России погороду Обнинску сменился начальник. На эту должность вместо Алексея Исаева, которыйпереведен в УГИБДД по Калужской области, назначен известный многимавтолюбителям города майор полиции Бочинин Константин Юрьевич.
На службе в МВД он с 2004 года. Начинал работу с ДПС. В 2007году перевелся в ГИБДД города Обнинска и с тех пор работает в наукограде. В 2008году Константин Юрьевич начал свою служебную деятельность как госинспектордорожного надзора. Занимался организацией движения в городе.
Сейчас он потихоньку осваивается в новой для себядолжности и рассказал нам о ситуации в городе.
- Что значит для вас это назначение? Это вызов или жеступенька в карьере?
- Конечно же вызов. Новые требования и новые задачи. РаботуГИБДД знаю не понаслышке и принимал в ней непосредственную деятельность. Должностьне в новинку. Работу эту знаю.
- За 16 лет, которые вы находитесь в Обнинске, какизменилась безопасность на дорогах города?
- Безопасность на дорогах оценивается по снижению дорожно-транспортныхпроисшествий. Возьмем статистику с 2007 год. Сейчас наблюдается ежегодноеснижение числа аварий, в которых пострадали или погибли люди. Нельзя сказать, чтоснижение идет семимильными шагами, в каком-то году бывает значительное снижение,а потом наблюдается рост на 5-6 аварий в год, а затем снова снижение.
Но перед нами стоит задача снизить количество ДТП. И мы сней справляемся. Сознательность водителей растет. Мы на этом делаем большойакцент. И это не только привлечение к административной ответственности ипрофилактика, но и водителям тоже нужно отдавать должное. Стараются.
- Сколько за год в среднем по городу происходит ДТП спострадавшими?
- В прошлом году было 90 таких ДТП. Один человек погиб - этопроизошло прямо перед Новым годом. Сбили бабушку на улице Борисоглебской, врезультате - она скончалась. Примерно в 50% случаев это наезды на пешеходов.
- Гибель людей в ДТП снижается? Это экстраординарноесобытие для Обнинска?
- Да. Это так. Раньше было и по пять, и по шесть смертей загод, даже были года - по семь. Сейчас - один. Но мы добиваемся нулевыхрезультатов.
В этом помогают инспектора дорожной службы. Это постоянныйконтрольный надзор за дорожным движением, профилактика ДТП. Это также итехническое оснащение автомобильных дорог. За последние 15 лет в городепоявилось много светофорных объектов, пешеходные ограждения, благодаря которыммы ушли от хаотического брожения пешеходов по проезжей части там, гдевздумается. Таким образом мы направляем пешеходные потоки. Установка светофоровведется там, где они были необходимы, чтобы сократить наезды на пешеходов, сократитьстолкновения.
- Какой самый яркий пример снижения числа аварий?
- Возьмем всеми «любимый» светофор на пересечении улицКоролева-Ляшенко-Аксенова. Горожане очень много ругались по нему, потому чтоневозможно быстро проехать на данном участке. Но обратимся к статистике, раньшетам было по три, по четыре и по пять ДТП в год, в которых пострадали люди, былии со смертельным исходом. С момента установки светофора не было ни одной авариис пострадавшими в то время, когда он работал. Лучше минуту-две подождать, чемоказаться в сложной для себя жизненной ситуации.
- Так же и со всеми «любимыми» лежачими полицейскими?
- Да. Обнинск еще называют городом искусственных дорожныхнеровностей. Опять же, возьмем середину 2000-х годов, когда дорог в городе небыло, а были одни ямы. Затем все магистрали массово отремонтировали, и водителистали ускоряться, почувствовав все прелести ровной дороги. А ускорение - этозалог увеличения тяжести последствия. Люди, сбитые на пешеходных переходах, получалисерьезные травмы. Сейчас водители, зная об искусственных неровностях, наавтомате снижают скорость и проезжают пешеходный переход в 20 км/час, еще и сувеличением внимания.
- Но все же остались где-то проблемные точки? Как решитьэти проблемы?
- Ежегодно мы проводим анализ ДТП и по итогам года накомиссии по безопасности дорожного движения мы принимаем решение об утверждениимест концентрации дорожных происшествий и потенциально опасных аварийныхучастках в городе. За 2022 год у нас только одно место концентрации ДТП и пятьпотенциальных. Годами ранее было и по 12 мест концентрации ДТП, а это места, вкоторых произошло три более аварий одного вида. Например, три наезда напешеходов или три столкновения.
На комиссии мы эти места рассматриваем и принимаем решения опервоочередных мерах для их ликвидации, как правило техническими средствами. Такв прошлом году установили светофор на пересечении улиц Курчатова и Мира, где втечение трех лет концентрировались ДТП.
Также на перекрестке улиц Маркса-Белкинской-Гагарина, где с 2015года при застройке микрорайона увеличился пешеходный поток. Там было по 12наездов на пешеходов в год. Установили два светофора, сократили два пешеходныхперехода и место концентрации ДТП было ликвидировано. Плюс к этому увеличиласьпропускная способность на этом транспортном узле, и проход пешеходов черезпроезжую часть стал безопасным. После чего в адрес администраций были полученыслова благодарности и от пешеходов, и от водителей.
- А как будут ликвидироваться все многострадальные точки,где бывают ДТП и заторы из-за них?
- Про каждую точку мы знаем. По каждому месту мы работаемотдельно. Возьмем перекресток Маркса-Кабицынская, где была масса проблем. Ихсняли уширением проезжей части, весной нанесут новую разметку. Это позволитуменьшить число машин, которые стоят перед выездом на проспект Маркса сКабицынской.
Перекресток Курчатова-Северная - это проблемная точка нетолько из-за большого скопления транспорта, но и из-за недисциплинированностинекоторых водителей, которые выезжают и в третий, и в четвертый ряд. Горизонтальнойразметкой здесь обозначен островок, разделяющий транспортные потоки, на которыйнекоторые водители выезжают, создавая затор. Мы на этом участке изменилиорганизацию движения. В ближайшее время на перекрестке появился камера, фиксирующаянарушения правила дорожного движения и по разметке в том числе.
Кроме того, камера появится на перекрестке у торговогоцентра «Обними», где водители часто проезжают, минуя требования светофора.
- Насколько камеры влияют на безопасность движения? Ониполезны?
- Обратимся снова к статистике. Первая камера, котораяпоявилась в Обнинске - на Маркса, 88. Она была установлена на скорость. Быломного возмущений со стороны водителей. А пешеходы сказали спасибо, потому чтона остановке «Фантазия» постоянно сбивали людей. С момента появления камеры тамне было ДТП с пострадавшими. Камера, естественно, влияет.
Возьмем перекресток Энгельса-Аксенова. Каждый год это былаварийно-опасный участок. Помогла камера, которая дисциплинировала водителей, нежелающих получить штраф. То же самое на Треугольной площади.
Камеры дисциплинируют. Они стоят на аварийно-опасныхучастках, где благодаря им сейчас нулевые показатели ДТП.
Скоро новый светофор появится на пересечении улицы Курчатовас Королева и на Кутузова-Пионерский проезд. Здесь за год было по одному-два ДТПс пострадавшими.
https://youtu.be/_EbUeOFkdEw
- Как обстоят дела с детским травматизмом в ДТП? И какобнинские водители относятся к детской безопасности?
- По результатам прошлого года у нас произошел рост на двепозиции по детскому травматизму в ДТП. Было зарегистрировано 22 таких случая, включаянаезды на детей. Детскому дорожно-транспортному травматизму уделяется особоевнимание.
С 13 по 26 февраля на территории Калужской областипроводится профилактическое мероприятие «Ребенок - главный пассажир». Ононаправлено на снижение детского дорожно-транспортного травматизма. Это острый ибольной вопрос.
В этом году по Калужской области зафиксирован рост на дваДТП, в которых пострадали дети. Исходя из этого и решили провестипрофмероприятие. Водители уже обратили внимание, что мы увеличили плотностьнарядов и проверок в этом направлении. И это несмотря на то, что мы повседневнопроводим такие мероприятия.
Водитель-родитель должен понять, что ребенок - это самыйнезащищенный пассажир, если он не пристегнут. И лучше потратиться, и купитьдетское удерживающее устройство, чем потом всю жизнь сожалеть.
Мы также регулярно проводим беседы в школах и различных мероприятияв городе по детской безопасности на дорогах. В прошлом году в Городском паркебыл открыт детский дорожный городок. Это довольно значимое событие для нашегогорода. Он был еще в советское время в этом парке и вот, его восстановилиблагодаря администрации и компании SINTEC Group.
Хотелось бы обратиться ко всем водителям, которые перевозятдетей и к тем, кто просто подъезжает к пешеходному переходу, особенно вблизидетских учебных учреждений, что ребенок на дорогу может выскочить неожиданно. Этиместа у нас обозначены дорожными знаками, разметкой и специальными светофорами.
И водителя обязаны, подъезжая к таким территориям, снижать скорость.
- В прошлом году на проспекте Маркса ребенок выскочил подколеса машины пока мама разговаривала по телефону. Какое наказание бывает затакие происшествия?
- Родители привлекаются к ответственности. Есть статья«Оставление в опасности». Если вы оставили ребенка без внимания, и он попал подмашину, то это такая же административная ответственность для родителей. Не всегдавиноват в таких случаях только водитель.
И водителям тоже стоит быть внимательнее, особенно придвижении в жилой зоне, когда ребенок может выскочить на проезжую часть в любоевремя. Поэтому за рулем ни в коем случае нельзя отвлекаться, особенно когдаедете во дворе.
И родители должны быть предельно внимательны. И если рядомпроезжая часть, то ребенка надо держать за руку.
- А вообще в Обнинске водители сознательные? Как водителисебя ведут?
- По большей части водители достаточно ответственные. Сейчаснаблюдается снижение по выявляемости административных правонарушений. Обнинцыкак водители стали более осознанно и грамотно относиться к правилам иобязанностям.
Есть, конечно, индивидуумы, которых не «лечат» ни штрафы, нипредупреждения. Мы всех таких водителей знаем и с ними работаем в рамках закона.
Все наряды по этому поводу ежедневно инструктируют - на каких водителей нужнообратить особое внимание. Это и повторное управление автомобилем в нетрезвомвиде, и другие грубые нарушения ПДД. Но, по большей части, водители все жестали меньше нарушать.
Несмотря на то, что ежегодно автошколами выпускается многоновых водителей, сейчас ужесточились правила приема экзаменов. Это тоже играетположительную роль на квалификации водителей. Но все же молодым водителямпервое время не хватает практики.
- А есть злостные водители-нарушители, которых инспекторызнают в лицо?
- Таких с дороги убирают. Любой злостный нарушитель несетответственность и административную, и лишение прав. Был у нас «герой», котороголишили прав управления автотранспортом на 30 лет. Но сейчас он уехал из города.
Видимо, понял, что здесь ему беспределить не получится. Его регулярно ловили ипривлекали к административной ответственности.
- Как вам дорожное покрытие в Обнинске? Вудовлетворительном состоянии?
- Благодаря национальному проекту «Безопасные и качественныедороги» у нас большая часть магистралей отремонтирована. Сейчас дороги в городев удовлетворительном состоянии. Есть некоторые улицы, которые еще требуюткапитального ремонта. Например, улица Московская. Но мы с главой администрациигорода этот вопрос проговариваем, и не исключено, что в этом году ееотремонтируют. Но не точно. Есть проблемы и в старой части Обнинска: улицаЛермонтова, Мигунова, Комсомольская.
- Может ли как-то ГАИ влиять на качество дорог?
- От нас это тоже зависит. Мы в рамках повседневногоконтрольного надзора проводим проверки и даем рекомендации или предостережениябалансодержателям в рамках нарушения содержания автомобильных дорог. Коммунальноехозяйство довольно оперативно на них реагирует. Но из-за погоды, котораяменяется с плюса на минус и обратно, все же возникают проблемы. Вода, попав втрещины, при минусовых температурах разрывает асфальт. Отсюда и ямы на дорогах.
- Погода как-то на аварийность влияет?
- Наши коммунальщики содержат дороги в надлежащем состоянии.
Своевременно обрабатывают их противогололедными материалами и производяточистку от снега. В этом году у нас не было ни одного ДТП, в котором быпострадали люди из-за неудовлетворительных дорожных условий.
В прошлом году мы проработали вопрос по уборке дорогкоммунальными службами, и сейчас результат виден.
- Как с личным составом обстоят дела? Известно, чтосотрудников ГИБДД не хватает. Эта работа перестала быть престижной?
- Не то, чтобы престижной... Просто те сотрудники, которыедоработали до пенсионного возраста, ушли на пенсию, и у нас сейчас около 12свободных вакансий. Мы ведем набор в нашу службу. Звучит реклама на радио, мыхотим пустить ролик на телевидении, развешивается везде информационные листовки.
Ждем людей. Желающие есть.
Но не все подходят под те требования, которые выдвигаютсязаконодательством. Необходима служба в армии. Должна быть категория «А» поздоровью. Не должно быть грубых правонарушений и судимостей. Необходимо среднее-специальноеили высшее образование.
Также хочу сказать, что сейчас кандидатам подняли возрастнойкритерий от 18 до 40 лет вместо 35. Зарплата начинается от 38 тысяч рублей взависимости от занимаемой должности и выслуги. Так что, ждем обнинцев в наширяды.
Татьяна Пульная