Напугали ежа голой... «Ужастик» от Татьяны Леоновой никого не напугал
169
Чтоможет быть хуже, чем жестокая, до мелочи придирчивая и злоупотребляющаяштрафными санкциями власть? Только власть импотентная, не способная решатьпроблемы, пресекать нарушения общественного порядка и обеспечивать порядок навверенной ей территории. И судя по ситуации с большегрузами, заезжающими вОбнинск, наш вариант - второй.
Историясо спасением Обнинска от большегрузов берет свое начало весной: с 26 апреля навъезде в наукоград появились пункты весового контроля, которые должны былизащитить городские дороги от колес тяжелых многотонных тягачей - преимущественногруженных песком тонеров. Здоровенные грузовики просто разбивали своимиколесами дороги, создавая проблемы простым водителям и обременяя городдополнительными расходами на ремонт.
Считалось,что введение ограничений по весу для машин, въезжающих в город, должно былорешить эту проблему.
Увы,власти не учли русскую смекалку. Ту самую, которой гордиться не грех... пока онане идет в ущерб общественным интересам. Чтобы сэкономить на перевозках,водители начали просто сбрасывать скорость до минимума, включать аварийки (аиногда и обходиться без этого) и проползать (в прямом смысле этого слова) черезвесовой контроль, что называется тихой сапой. При таком способе система нефиксирует перевес.
Некоторые и вовсе съезжали одним колесом на обочину, чтобы снизить нагрузку нафиксирующую массу панель.
Все этифокусы приводили к тому, что на дорогах возникали заторы и пробки, ведь каждыйпроползающий грузовик создавал за собой «хвост». Мы писали об этом, публиковалифото, а кроме того размещали в интернете видеоролики с места событий.
И надо же, городская администрацияотреагировала! Случилось это ближе к середине июня.
Глубокоуважаемая
Татьяна Леонова лично выехала на один из пунктов весового контроля. Да не одна -компанию ей составил Николай Новиков, ведущий эксперт группы контроля ГКУКалужской области (именно они установили пресловутые контрольные пункты). Вместеони взяли и... записали решительный видеоролик, в котором рассказали, что скоровсе будет хорошо.
Суть ролика сводилась к тому, чтобы обратиться в ГИБДД с просьбой установитьминимальную скорость движения на этом участке в 20 км / час. Таким образом,сбрасывая скорость до 5 км / час, чтобы проползти пункт весового контроля,водитель все равно получит нарушение.
Решение,прямо скажем, изначально выглядело чистой воды ИБД (имитацией бурнойдеятельности), ведь основанием для взыскания с водителей большегрузов штрафовявляется, собственно, превышение допустимой массы. И штрафы там серьезные - от100 до 500 тысяч (!) рублей. Штраф же за нарушение установленного скоростногорежима на этом фоне просто копеечный - от 1 до 1,5 тыс. рублей...
Представьте, что вы водитель тяжелого грузовика: какой предпочтете платить?
Кино натрассе с главой администрации в главной роли снимали в середине июня. Предполагалось,что этот «фильм ужасов» очень напугает недобросовестных автопредпринимателей изаставит их прекратить свои «шалости».
Сейчас на дворе - первая декада сентября. Что же изменилось за это время?
Ничего.
Как ползали громадные грузовики через пункты весового контроля, так и ползают.
Справедливостиради добавим, что не помогло и вмешательство калужского правительства! Еслипомните, министр транспорта Калужской области Владимир Волочай в начале июляобещал, что поддержит инициативу по установлению скоростного режима, а также поможетизбавить город от напасти, придумав, как можно изменить движение грузовиков.
Непридумал. Не помог.
Апугалки с ограничением скоростного режима, как вы уже понимаете, никого не впечатлили.
Заплатить 1-1,5 тыс. рублей, чтобы не потерять деньги на перегрузке того жепеска, щебня или графия в другие, менее грузоподъемные машины, любой предпринимательвполне себе может позволить. Более того, предпочтет позволить!
В итогемы по сей день читаем возмущенные реплики читателей, адресованные властям, вдухе:
«Живу в
Обнинске, дача в одном из СНТ за плотиной. Просто обескураживают перевозкипеска и гравия. Машины выезжают груженые донельзя с Потресовского карьера. Воизбежание штрафов за перевес они теперь мало того, что ползут, как улитки черезвесовой контроль, так еще и номера свои закрывают. У меня уже накипело задолгие годы ездить после них по разбитому Пятницкому проезду и за свой счетпостоянно ремонтировать подвеску своей машины!»
Нелишним будет напомнить, что система весового контроля стоила денег. И не самыхмаленьких. А в итоге получается парадокс: бюджет заплатил средства, чтобывместо решения одной проблемы заполучить себе на голову еще и вторую, спробками и заторами на дорогах!
И воткак назвать такую власть? Свои варианты можете прислать на электронную почтуредакции: lenazueva@mail.ruю
ЧТО
МОЖНО СДЕЛАТЬ?
Администрациигорода следовало бы провести прямое совещание с руководством ГИБДД и найтиспособ решить проблему раз и навсегда. Мы даже готовы предложить очень простой,но действенный способ. Город приобретает мобильный пункт весового контроля исовместно с патрулем ГИБДД располагает его за одним из стационарных. Грузовик,который прокрался через первый пункт, останавливается - фиксируются все номера,проверяется путевой лист, устанавливается владелец автомобиля и груза, послечего водителя просят на нормальной скорости проехать через мобильный пункт.
И в случае перевеса он огребает свой заслуженныйштраф.
Стоимость автомобильного смартвеса начинается от 480 тыс. рублей. Он отбиваетсяпервыми четырьмя штрафами за перегруз. Как видите, все просто!
Главный редактор ЕЛЕНА ЗУЕВА
Историясо спасением Обнинска от большегрузов берет свое начало весной: с 26 апреля навъезде в наукоград появились пункты весового контроля, которые должны былизащитить городские дороги от колес тяжелых многотонных тягачей - преимущественногруженных песком тонеров. Здоровенные грузовики просто разбивали своимиколесами дороги, создавая проблемы простым водителям и обременяя городдополнительными расходами на ремонт.
Считалось,что введение ограничений по весу для машин, въезжающих в город, должно былорешить эту проблему.
Увы,власти не учли русскую смекалку. Ту самую, которой гордиться не грех... пока онане идет в ущерб общественным интересам. Чтобы сэкономить на перевозках,водители начали просто сбрасывать скорость до минимума, включать аварийки (аиногда и обходиться без этого) и проползать (в прямом смысле этого слова) черезвесовой контроль, что называется тихой сапой. При таком способе система нефиксирует перевес.
Некоторые и вовсе съезжали одним колесом на обочину, чтобы снизить нагрузку нафиксирующую массу панель.
Все этифокусы приводили к тому, что на дорогах возникали заторы и пробки, ведь каждыйпроползающий грузовик создавал за собой «хвост». Мы писали об этом, публиковалифото, а кроме того размещали в интернете видеоролики с места событий.
И надо же, городская администрацияотреагировала! Случилось это ближе к середине июня.
Глубокоуважаемая
Татьяна Леонова лично выехала на один из пунктов весового контроля. Да не одна -компанию ей составил Николай Новиков, ведущий эксперт группы контроля ГКУКалужской области (именно они установили пресловутые контрольные пункты). Вместеони взяли и... записали решительный видеоролик, в котором рассказали, что скоровсе будет хорошо.
Суть ролика сводилась к тому, чтобы обратиться в ГИБДД с просьбой установитьминимальную скорость движения на этом участке в 20 км / час. Таким образом,сбрасывая скорость до 5 км / час, чтобы проползти пункт весового контроля,водитель все равно получит нарушение.
Решение,прямо скажем, изначально выглядело чистой воды ИБД (имитацией бурнойдеятельности), ведь основанием для взыскания с водителей большегрузов штрафовявляется, собственно, превышение допустимой массы. И штрафы там серьезные - от100 до 500 тысяч (!) рублей. Штраф же за нарушение установленного скоростногорежима на этом фоне просто копеечный - от 1 до 1,5 тыс. рублей...
Представьте, что вы водитель тяжелого грузовика: какой предпочтете платить?
Кино натрассе с главой администрации в главной роли снимали в середине июня. Предполагалось,что этот «фильм ужасов» очень напугает недобросовестных автопредпринимателей изаставит их прекратить свои «шалости».
Сейчас на дворе - первая декада сентября. Что же изменилось за это время?
Ничего.
Как ползали громадные грузовики через пункты весового контроля, так и ползают.
Справедливостиради добавим, что не помогло и вмешательство калужского правительства! Еслипомните, министр транспорта Калужской области Владимир Волочай в начале июляобещал, что поддержит инициативу по установлению скоростного режима, а также поможетизбавить город от напасти, придумав, как можно изменить движение грузовиков.
Непридумал. Не помог.
Апугалки с ограничением скоростного режима, как вы уже понимаете, никого не впечатлили.
Заплатить 1-1,5 тыс. рублей, чтобы не потерять деньги на перегрузке того жепеска, щебня или графия в другие, менее грузоподъемные машины, любой предпринимательвполне себе может позволить. Более того, предпочтет позволить!
В итогемы по сей день читаем возмущенные реплики читателей, адресованные властям, вдухе:
«Живу в
Обнинске, дача в одном из СНТ за плотиной. Просто обескураживают перевозкипеска и гравия. Машины выезжают груженые донельзя с Потресовского карьера. Воизбежание штрафов за перевес они теперь мало того, что ползут, как улитки черезвесовой контроль, так еще и номера свои закрывают. У меня уже накипело задолгие годы ездить после них по разбитому Пятницкому проезду и за свой счетпостоянно ремонтировать подвеску своей машины!»
Нелишним будет напомнить, что система весового контроля стоила денег. И не самыхмаленьких. А в итоге получается парадокс: бюджет заплатил средства, чтобывместо решения одной проблемы заполучить себе на голову еще и вторую, спробками и заторами на дорогах!
И воткак назвать такую власть? Свои варианты можете прислать на электронную почтуредакции: lenazueva@mail.ruю
ЧТО
МОЖНО СДЕЛАТЬ?
Администрациигорода следовало бы провести прямое совещание с руководством ГИБДД и найтиспособ решить проблему раз и навсегда. Мы даже готовы предложить очень простой,но действенный способ. Город приобретает мобильный пункт весового контроля исовместно с патрулем ГИБДД располагает его за одним из стационарных. Грузовик,который прокрался через первый пункт, останавливается - фиксируются все номера,проверяется путевой лист, устанавливается владелец автомобиля и груза, послечего водителя просят на нормальной скорости проехать через мобильный пункт.
И в случае перевеса он огребает свой заслуженныйштраф.
Стоимость автомобильного смартвеса начинается от 480 тыс. рублей. Он отбиваетсяпервыми четырьмя штрафами за перегруз. Как видите, все просто!
Главный редактор ЕЛЕНА ЗУЕВА