В самом центре управления городскими светофорами: репортаж из ЦОДД Нижнего Тагила

Жители Нижнего Тагила не раз слышали термин «интеллектуальная транспортная система». Что это значит для Нижнего Тагила? Долго ли до завершения? Какие этапы уже внедрены в Нижнем Тагиле? Как это работает — автоматизированно или с подключением специалистов? TagilCity.ru побывал в Центре организации дорожного движения Нижнего Тагила. Учреждение занимается формированием умной сети из светофорных объектов, которым уже сейчас может управлять один специалист. АСУДД. Независимый искусственный интеллект или пока только помощь людям? В 2020 году в Нижнем Тагиле ввели в эксплуатацию Автоматизированную систему управления дорожным движением (АСУДД). Автоматизация заключается в том, что светофорные объекты (группа светофоров), которые вошли в АСУДД, могут управляться дистанционно, но не без человека. Из имеющихся 184 объектов в эту систему входит почти половина — 86 светофорных объектов. В течение двух лет в это число войдет еще 16. Чтобы один светофорный объект стал «умным», на него нужно потратить порядка 2 миллионов рублей — внедрить контроллер, коммуникатор и установить новые светофоры. Также появятся два новых светофорных объекта — на Фрунзе-Черемшанской и Черноисточинское шоссе — Карьер. Для удобного курсирования автомобилей по городу, в том числе, на проблемных перекрестках, специалист по управлению дорожным движением может дистанционно менять режим работы. Специалист по управлению дорожным движением может осуществлять управление светофорным объектом в ручном режиме для разгрузки перекрестков при ДТП или в момент большого скопления транспорта в определенном направлении в «час пик», — пояснил директор ЦОДД Вячеслав Масальский. Также в случае проезда спецтранспорта специалист может сделать беспрепятственное движение по принципу «зеленая улица». О том, где и как поймать «зеленую волну», мы уже писали. Анализ потоков для оптимальной схемы движения Еще одна часть ИТС — это система мониторинга транспортных потоков, введенная в эксплуатацию также в 2020 году. Она работает на программном обеспечении NetVision Traffic, развернута на 1 сервере и имеет 37 детекторов транспортных потоков. Они позволяют анализировать состояние транспортных потоков по их составу, интенсивности и направлениям с целью выработки оптимальных схем в организации дорожного движения, — пояснили в ЦОДД. В планах занчительно увеличить количество детекторов, чтобы расширять ИТС. Интересно, что места установки детекторов выбирает ЦОДД, но по согласованию с Минтрансом — в первую очередь в ИТС включают самые загруженные участки. Система следит и за пассажирскими перевозками  Начиная с 2020 года в Нижнем Тагиле работает система организации контроля за пассажирскими перевозками. Всего в городе зарегистрировано 410 единиц пассажирского транспорта: 93 трамвая, 95 автобусов ООО «Фирма Тагилавтосервис», 122 транспортных средства у ООО «Техноком» и 100 автобусов у «Союз-НТ». В ЦОДД работает человек, который специализируется на ежедневном контроле назначения транспортных средства на 55 маршрутов. Работник ЦОДД проверят, находятся ли автобусы и микроавтобусы на маршрутах, актуальна ли информация на табло у остановок общественного транспорта — таких пока установлено 10 штук. По итогам прошедших суток выполняется проверка выполнения всех рейсов пассажирского транспорта, о результатах которой докладывается в МКУ «Служба заказчика городского хозяйства» и в Управление городским хозяйством, — рассказал Вячеслав Масальский. Видеомониторинг дорожной обстановки В распоряжении Центра организации дорожного движения, помимо городских, есть 120 специальных камер. Операторы по ним в реальном режиме оценивают дорожную обстановку, а система готовит предложения для ее улучшения. Камеры, о которых идет речь, используются также и силовыми структурами. Изображение с них можно использовать по принципу «человек, похожий на…». Кроме того, по этим умным камерам можно отследить путь движения конкретной машины по городу. В планах — обновление имеющихся «умных» видеокамер, а также установка новых. Основным моментом, снижающим скорость внедрения ИТС — каналы связи нынче дорого стоят. У муниципалитета не сразу находятся средства, — отметил Вячеслав Масальский. Мониторят даже погоду В 2022 году в Нижнем Тагиле заработала система метеомониторинга. Это автоматическая дорожная метеостанция, расположена на выезде из города — на Салдинском шоссе. Система будет работать в комплексе, когда таких метеостанций будет больше. Автоматическая метеостанция в своем составе имеет табло переменной информации, датчики температуры, влажности, давления, температуры дорожного покрытия, направления и скорости ветра, датчик осадков, — пояснили в ЦОДД Нижнего Тагила. Центр обработки данных — сердце ИТС в Нижнем Тагиле Это уникальное место, где происходит обработка данных. В своем роде уникальный комплекс которые имеются не более чем 15 городах России предназначен для хранения и обработки цифровых данных, получаемых из системы ИТС, — рассказали в ЦОДД. Центр обработки оборудован необходимыми инженерными системами, которые позволят ему продолжить работу даже при отключении электричества. Здесь и бесперебойное питание, кондиционирование, вентиляция, пожаротушение, охранно-пожарная сигнализация, мониторинг). Общий максимальный объем информации, циркулирующей в центре обработки данных, составляет более 2 Петабайт. Система также защищена от хакеров — здесь работает сертифицированный криптомаршрутизатор.