Временный мост возвели на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов для строительства переправы через Каму
Мостовики уже приступили к устройству пяти массивных русловых опор из семи, предусмотренных проектом основного моста. Их высота составит от 37,8 до 46,2 метра. Ведутся работы по погружению трубошпунта, устройству буронабивных свай, ростверков и тел опор. Подрядчик устраивает ледорезы, которые обеспечат сохранность конструкции во время ледохода. К сооружению опоры №1 специалисты приступят после завершения выемки на подходе к мосту на правом берегу. На второй опоре работы развернутся после завершения ледохода.
В будущем переправа через Каму станет частью скоростного маршрута «Москва – Казань – Екатеринбург». Таким образом, объект станет важным для развития всего транспортного коридора «Запад – Восток». Обустройство временного моста говорит о том, что стройка не сбавляет обороты.
Технологическая переправа способна выдерживать тяжелую технику весом до 200 тонн. Строители начали ее возведение в октябре 2022 года, за полгода конструкция из 11 пролетов и 12 опор длиной почти 235 метров была установлена.
Добавим, мост через Каму станет самым длинным искусственным сооружением на строящемся обходе. Пролетные строения левобережной эстакады выполнят из сборных железобетонных балок, русловую часть - из металлических неразрезных балок коробчатого сечения с ортотропной плитой проезжей части.
Напомним, совокупная длина обхода Нижнекамска и Набережных Челнов составит 81 км. Строительство проведут в три этапа. Оно включает в себя возведение четырехполосной автодороги, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений на разных уровнях. Ввести объект в эксплуатацию планируется до конца 2024 года.