Атомный ледокол «Арктика» прибыл в Мурманск после успешных испытаний
Вчера в Мурманск прибыл российский атомный ледокол «Арктика» проекта 22220. Он вышел из Петербурга 22 сентября, покинув достроечную набережную Балтийского завода. С тех пор прошло ровно 3 недели, за которые он преодолел 4800 морских миль.
В время пути ледокол прошёл серию испытаний. 3 октября он прошёл через Северный полюс, чтобы пройти проверку систем судна в реальных ледовых условиях.
«Полученные результаты подтверждают проектные характеристики атомохода», — отметил заместитель генерального директора по строительству флота — руководитель представительства ФГУП «Атомфлот» в Санкт-Петербурге Константин Князевский. Он добавил, что на 50 процентах мощности атомный ледокол преодолел все ледовые поля, встретившиеся в приполюсном районе. Этого удалось достигнуть благодаря уникальным обводам корпуса судна. Он преодолел льды толщиной до 3 метров.
Он способен проламывать толстые океанские льды, а также работать в руслах рек. Тем самым он способен заместить собой сразу два ледокола: классов «Арктика» и «Таймыр» соответственно.
Самый мощный ледокол в мире был заложен 5 ноября 2013 года. Он был спущен на воду 16 июня 2016 года.
На испытания в Мурманск ледокол отправился 22 сентября. Сдача ледокола заказчику и поднятие на нём флага России намечена на 21 октября 2020 года.
Ледокол оборудован двумя ядерными энергетическими установками с реакторами РИТМ-200, тепловой мощностью по 175 МВт каждый. Пар от реакторов приводит в действие два паровых турбогенератора мощностью по 36 МВт. Три гребных винта фиксированного шага приводятся в действие электромоторами, по два электродвигателя мощностью по 10МВт на каждый вал.
На ледоколе установлено 6 ГЭД мощность 10 МВт, по 2 ГЭД на каждом из 3 валов корабля. После выхода из строя одного ГЭД, общая мощность ледокола снизилась с 60 МВт до 50 МВт, что позволят кораблю работать в опытной эксплуатации с потерей мощности до устранения нерабочего ГЭД в доке.