Оформление грузовых пропусков в Москву, включая МКАД, ТТК, СК, может стать проблемой с началом осени
Об этом заявили юристы компании TransLab, уже получавшей сотни обращений от представителей транспортных компаний. Минувший сезон не станет исключением – уверяют эксперты.
То, что оформление пропуска является головной болью – грузоперевозчики знают на личном опыте. При внешней простоте оформления эта услуга имеет множество подводных камней и требует постоянного внимания. Здесь нужно учитывать, какой пропуск необходим и заказать именно его: дневной или ночной, постоянный или разовый. А также помнить точное время заезда на Московскую кольцевую автомобильную дорогу, Третье транспортное кольцо, Садовое кольцо. И знать, где именно разрешено перемещаться грузовому автомобилю по ним.
Штрафы достигают 400 000 рублей
За различные нарушения государство взимает с грузоперевозчиков штрафы, которые могут достигать 250 — 400 тысяч рублей. В какой-то ситуации проще бросить машину, чем расплатиться с долгами, — заявляют сами водители. Причем некоторые так и поступают, оставляя груженый транспорт посреди дороги. Среди региональных (да и столичных) водителей немало иностранцев, которые работают по договору найма. Им проще оставить работодателя и покинуть территорию России, чем отрабатывать долги за нарушения.
На практике Павла Дерябина, руководителя группы юристов TransLab, была похожая ситуация. Юридическое лицо понесло убытки почти на полтора миллиона рублей. Из которых штраф составлял всего 115 тысяч. Остальное – это потери от испорченного товара (клиент долго разыскивал брошенную машину), затраты в результате аварии (в неправильно припаркованный грузовик въехал легковой автомобиль), штраф за просрочку доставки, штраф от трудовой инспекции, а также затраты на ремонт своего авто после ДТП.
«Подобных ситуаций на нашей практике много. Однако конкретно эту ситуацию удалось решить более-менее благополучно, снизив сумму исков с полутора миллионов до 496 тысяч», — заявил Павел Дерябин. Для этого понадобились долгие судебные тяжбы, но почти миллион рублей юридическому лицу удалось сэкономить. Причем в подобные катастрофические ситуации попадают не только мелкие перевозчики, но и крупные компании. С солидными клиентами компании ТрансЛаб, среди которых ПАО «Лукойл», АО «РДЖстрой», ПАО «ПИК» происходили различные ситуации. От дорожных ситуаций не застрахован никто! Вопрос в своевременной помощи при ДТП, штрафах за нарушения правил въезда на МКАД, ТТК, СК и других классических неприятностей, с которыми сталкиваются перевозчики.
Среди прочих проблем — как оформить пропуск на МКАД, ТТК, СК
О том, какие проблемы беспокоят владельцев грузовых автопарков, можно судить по их обращениям в сети Интернет. Среди классических вопросов, волнующих предпринимателей, «как оформить пропуск на ТТК, СК, МКАД», «получить помощь юриста при штрафе в ДТП», «как обжаловать штраф в Москве», «как подобрать транспорт в лизинг». И другие вопросы, связанные с логистикой внутри Южной столицы.
Проблем у грузоперевозчиков действительно много. И не только на дороге, но и при работе за компьютером. Об этом свидетельствует портал Государственных услуг Московской области. Например, при оформлении государственной услуги «Право передвижения по МКАД автотранспорта разрешенной массой более 3,5 тонны» пользователю предлагается посмотреть вебинар (продолжительностью 60 минут), чтобы узнать о типовых ошибках при подаче заявления. А ведь эти ошибки нужно запомнить. И не допустить!
«Естественно, что бизнесмены «собирают» всевозможные ошибки десятками, — подтверждает представитель Транс Лаб. – Например, у нас был случай, когда клиент 16 раз самостоятельно подавал заявку на регистрацию пропуска на МКАД. То электронный ключ не работал, то ПО не мог настроить, то сроки заявки пропускал, то ошибки впечатывал. Это был рекордсмен по ошибкам. В конечном итоге обратился к нам за помощью. Мы помогли получить пропуск на МКАД без проблем, буквально через пару дней получил на руки желаемый документ. А по просьбе нашего генерального директора — оформили практически бесплатно. Человеческое отношение важно в работе. И здесь нужно было пожалеть человека и помочь».
Хотя ситуаций, при которых можно быстро оказать услугу или юридическое сопровождение перевозчику – гораздо больше. Например, переводчики могут получить штрафы за перегруз автомобиля, за нарушение правил экологического надзора или вообще получить штраф несправедливо: за сломанный терминал оплаты дорог. Могут быть в логистическом бизнесе и другие неурядицы: споры с лизингодателями также требуют юридической поддержки. Нередки случаи, когда контрагенты не хотят платить. Или страховая компания отказывается выдавать средства по доказанному страховому случаю. «Транспортные компании, которые обращались к нам, прошли через эти беды, как через «медные трубы». К счастью, в 99% случаев это решаемые проблемы. Не сразу, но юридическими силами их удается решать. Однако государству стоит подумать о том, как не создавать таких ситуаций», — делится опытом Павел Дерябин.
Между тем, существуют и другие сложности. Если судить по сайту TransLab, у бизнесменов возникают проблемы при регистрации оборудования, потребность в улучшении экологического класса, регистрации проведенных изменений в конструкцию автомобиля. Ну и как вишенка на торте – споры с ГИБДД (ГАИ). И помощь в возмещении ущерба при ДТП.
У грузоперевозчиков бывают сложно разрешимые ситуации
Впрочем, бывают и сложно разрешимые ситуации. Связаны они, как правило, с недобросовестностью государственных органов, которые выписывают огромные штрафы, без уведомления (или с большим опозданием этих уведомлений). На днях в компанию «Транс Лаб» обратился юрист крупной фирмы-перевозчика, которая получила готовое судебное решение почти на 2 миллиона рублей. Причем нарушитель даже не знал о существовании этого иска. Пропустил сроки оплаты штрафа со скидкой в 50%, а также 10-днейвный срок обжалования судебного решения. Но и в таком случае специалисты TransLab считают, что положение не безвыходное. Имеется стратегия, позволяющая уменьшить сумму долга либо вообще ликвидировать его. Поэтому разбирательство будет запущено заново: буквально в ближайшие дни.
Нередко обращаются за юридической помощью и сами водители, нарушившие ДТП или правила въезда на МКАД, ТТК, СК. Недавно произошла ситуация, когда целая колонна груженых машин нарушила правила на сумму 2,5 миллиона рублей. Водители консолидировано написали обращение в TransLab, а их работодатель оплатил услуги юристов этой опытной компании.
Еще одно распространенное нарушение связано с перегрузом грузового автотранспорта при везде в центр Москвы (на МКАД, ТТК, СК). Сумма штрафа на стационарном или передвижном пункте контроля может сразу составить 150 тысяч за каждый грузовик. Происходит подобное практически ежедневно. Поэтому эксперты предупреждают, что в такой ситуации нужно незамедлительно обратиться к юристам, которые объяснят, как водителю себя вести, что сделать, чтобы избежать или свести к минимуму этот штраф. Ведь стоимость консультации юриста в разы дешевле, чем государственная пошлина за нарушение.
«Эти ситуации — одни из сотен тысяч в Москве. Количество нарушений в ближайшие месяцы будет только расти. Грядущий осенний сезон сопряжен с увеличением грузопотока в Москву. Все большее количество грузовых машин будут пытаться пробраться к торговым точкам в Столице. В том числе, с намеренными нарушениями или просто по незнанию. Стоит ожидать, что городские власти могут прибегнуть к изменениям в работе информационных порталов, в правилах оформления пропусков (которые могут как упростить, так и наоборот – ужесточиться), а значит, работа водителей и транспортных компаний станет более сложной», — предупредил представитель TransLab.
Задать вопросы экспертам можно: в Telegram или WhatsApp.
Полезная информация: Вконтакте, Одноклассники.
Сообщение Оформление грузовых пропусков в Москву, включая МКАД, ТТК, СК, может стать проблемой с началом осени появились сначала на Новости России информационное агентство.
