Инфраструктура РЖД: ситуация на рынке

В прошлом году на российских железных дорогах был проведен ряд мероприятий по строительству новой и реконструкции действующей инфраструктуры. Например, было проложено 415 км дополнительных главных путей, 397 км линий контактной сети, электрифицировано 258 км магистралей, построено 110 искусственных сооружений, таких как мосты, тоннели, переходы. Наиболее приоритетными были проекты по запуску движения по второму пути на перегоне Аносовская - Пурикан на БАМе. Инвестиции во все перечисленные проекты составили свыше 400 млрд рублей.

Одним из самых трудных участков для реконструкции стал перегон Эльдиган — Тудур (БАМ) в Хабаровском крае длинной почти 11 километров. Так как он расположен между Татарским проливом и Нижним Амуром, работы тормозились из-за сложного рельефа. После модернизации железная дорога стала прямее, сейчас по ней ежедневно курсируют около 32 пар составов. Также продолжается строительство обхода горного участка Шкотово — Смоляниново в Приморье — маршрут до Находки осложнен географическим положением, что на данный момент тормозит движение. Завершение строительства обходного пути позволит увеличить вес поездов с 6,3 тыс. до 7,1тыс. тонн, а траффик — с 65 до 72 пар поездов. 
Автор материала: Генеральный директор АО «Трансэнерком» Олег Шевцов