Автоновости. Новый самосвал URAL С33 ЭК-5
Расположенный в Миассе Челябинской области автозавод «Урал» представил новую модель грузовика — дорожный самосвал 6x4 с бескапотной кабиной.
Автомобилю присвоили индекс С35 ЭК-5. Самосвал предназначен для перевозки насыпных и навалочных грузов по дорогам I-III категорий при температуре окружающего воздуха от минус 45 °С до плюс 40 °С. 6x4 — это только базовая модель, в перспективе выйдет также модификация 8x4. «Урал» для самосвала взял старую добрую кабину от Iveco TurboTech, которую он выпускает по лицензии. Снаружи изменили дизайн передка, внедрили пластиковый бампер, блок-фары от классического КАМАЗа, крупные по площади зеркала заднего вида. В салоне — полностью новая передняя панель современной архитектуры. Впервые для бескапотных Уралов появились мультифункциональный руль, цифровая комбинация приборов, медиасистема, кондиционер и тросиковый привод рычага коробки передач (он гарантирует короткие ходы и небольшие усилия при переключениях). В качестве шасси для новинки использованы рама, узлы и агрегаты от капотного Урала Next в дорожной модификации. Ural С35 ЭК-5 оснащён рядным 6-цилиндровым турбодизелем ЯМЗ-653. Двигатель развивает 420 л.с. мощности и 1900 Нм крутящего момента, его объём — 11,1 литра. Грузоподъёмность самосвала составляет 21 тонну, полная масса — 35 тонн, объём самосвального кузова — 20 куб. м, максимальная скорость — 90 км/ч.
Автомобилю присвоили индекс С35 ЭК-5. Самосвал предназначен для перевозки насыпных и навалочных грузов по дорогам I-III категорий при температуре окружающего воздуха от минус 45 °С до плюс 40 °С. 6x4 — это только базовая модель, в перспективе выйдет также модификация 8x4. «Урал» для самосвала взял старую добрую кабину от Iveco TurboTech, которую он выпускает по лицензии. Снаружи изменили дизайн передка, внедрили пластиковый бампер, блок-фары от классического КАМАЗа, крупные по площади зеркала заднего вида. В салоне — полностью новая передняя панель современной архитектуры. Впервые для бескапотных Уралов появились мультифункциональный руль, цифровая комбинация приборов, медиасистема, кондиционер и тросиковый привод рычага коробки передач (он гарантирует короткие ходы и небольшие усилия при переключениях). В качестве шасси для новинки использованы рама, узлы и агрегаты от капотного Урала Next в дорожной модификации. Ural С35 ЭК-5 оснащён рядным 6-цилиндровым турбодизелем ЯМЗ-653. Двигатель развивает 420 л.с. мощности и 1900 Нм крутящего момента, его объём — 11,1 литра. Грузоподъёмность самосвала составляет 21 тонну, полная масса — 35 тонн, объём самосвального кузова — 20 куб. м, максимальная скорость — 90 км/ч.