Абхазия вступает в борьбу за железнодорожный транзит. Сухум предложил России открыть сообщение с Арменией через свою территорию. А что же мы?

Как известно, решение о необходимости возобновления железнодорожного сообщения между Россией, Азербайджаном и Арменией было принято в январе текущего года по итогам встречи президентов этих стран. Предполагается, что железная дорога через Дагестан пройдет по восточному Азербайджану и выйдет на Армению. После чего, через Нахичевань, ветка будет иметь выход еще и на Турцию с Ираном. При этом было сообщено, что на строительство (реанимирование) железнодорожного полотна уйдет два года. Данное решение вызвало открытое недовольство в Тбилиси, ведь проведение нового транспортного пути проходит в обход Грузии, а значит, по мнению грузинских экспертов, есть серьезные опасения уменьшения влияния этойстраны в различных региональных проектах, к чему в Тбилиси привыкли еще с царских времен. Поэтому Грузия предложила несколько сместить железнодорожную ветку в свою сторону, но получила отказ в виду бессмысленности предложения. Понятно, что, помимо своего транспортного значения, железная дорога дает еще и дополнительный, причем серьёзный бонус в бюджет страны-транзитера. Поэтому немудрено, что на днях в борьбу за данный транзит вступила еще и Абхазия. Парламент этой страны официально обратился в Госдуму России с заявлением, что их республика готова на равноправных условиях участвовать в проекте по открытию железнодорожного сообщения между Россией и Арменией через Абхазию. В Апсны заявили, что после войны в Карабахе и открывшихся новых геополитических реалий, Сухум также должен быть разблокирован, при этом была высказана надежда на поддержку российских коллег в решении вопроса. А что же мы, спросите вы? Да ничего. За все последние 12 лет, начиная с 2008-го, когда В.Путин впервые дал поручение Министерству транспорта своей страны рассмотреть возможность строительства железнодорожного сообщения из России в Южную Осетию, с нашей стороны ни разу, по примеру той же Абхазии, не было послано ни одного обращения. Хотя в подобного рода транспортном сообщении, в железнодорожной связи с севером нашей Родины, в первую очередь, заинтересованы мы сами… А. Гобозов Рубрика «Реплика»