"Запас мощности": как на Колыме в 1937 году возили 16-тонные котлы на ЗИС-5
О необычном использовании ЗИС-5 на Колыме написал журнал "За рулем" в 1937 году.
В сентябрьском номере 1937 года журнал «За рулём» посвятил материал водителям Магаданской автобазы, которые на стандартных трёхтонках ЗИС-5 перевозили грузы, многократно превышавшие норму. По данным издания, стахановцы Дальстроя при помощи прицепов доставляли вглубь Колымы тяжеловесные грузы, которые раньше можно было перевозить исключительно по зимнему пути на буксире тракторов.
Водители Магаданской автобазы одними из первых повысили нагрузку и брали до 5–5,5 тонны. В заметке упоминались конкретные рекорды: товарищи Федюкин и Фролов перевезли на строительство базы в 433 км от Магадана два котла по 11 тонн каждый, а шофёр Гудименко доставил в посёлок Спорный котёл весом 16 тонн.
По таёжной трассе с крутыми перевалами эти машины шли без поломок и аварий.
ЗИС-5 был создан на базе американского грузовика Autocar SA 1929 года. Советские конструкторы увеличили объём двигателя с 4,9 до 5,55 литра и подняли мощность с 60 до 73 л.с., что и обеспечило тот самый «запас мощности», позволивший колымским водителям многократно превышать расчётную грузоподъёмность.
Ранее стало известно, как владелец СТО привлекает клиентов советскими Жигулями в Майами. Эксперт перечислил автомобили-легенды СССР, которые жили десятилетиями.