Все города России от А до Я

Russian.Cityрегиональные новости городов России 24/7 на русском +

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Carnews24.ru
1128

Можно ли купить автомобиль бизнес-класса за сумму, эквивалентную паре тысяч долларов? И чтобы при этом он был на ходу и не требовал существенных вложений? Как ни странно, можно! Правда, бизнесменам, для которых этот бизнес-класс производился, сегодня уже под семьдесят…

 

Владелец – Игорь Крестьянинов, дизайнер в строительной компании, житель города Лыткарино. Любитель старых машин и председатель российского Победа-клуба, коммьюнити владельцев ГАЗ М20.

Автомобиль – Buick Park Avenue 1 поколения, 1992 года выпуска, куплен в 2018 году за 130 000 рублей.

Игорь рассказывает историю приобретения Бьюика:

– В небезызвестном интернет-сообществе «американоводов» ФридомКарс есть машины, которые периодически меняют владельцев, переходя из рук в руки. Года три назад одну из таких «клубных концессий» срочно хотел продать мой знакомый, а я как раз подыскивал себе авто. Как назло, когда я приехал ее смотреть, умер бензонасос, и машину даже не удалось завести. Я уехал, решив поискать что-то еще, но вернулся обратно по звонку товарища, который, засуетившись, пообещал дополнительную скидку в двадцать тысяч рублей и гарантировал ремонты за свой счет, если в первое после покупки время что-то выйдет из строя – от такого предложения я уже отказаться не смог. Машину удалось быстро поставить на ход, и с тех пор я на ней езжу. А серьезных поломок, за которые пришлось бы, согласно уговору, предъявлять претензии прошлому владельцу, так и не случилось!

Снаружи

Хотя на шоссе в 2021 году Park Avenue выделяется, как павлин в курятнике, причина тому – не дизайнерские изыски, а скорее габариты, и в целом следует признать, что снаружи автомобиль все же выглядит крайне сдержанно. Несмотря на натуральный бизнес-класс, его облик не сильно отличается от недорогих массовых седанов такси и полиции той же эпохи. Шик и блеск 60-70-х миновал, а распространение биодизайна 90-х, более-менее близкого к облику тех машин, которые сегодня мы бы с натяжкой назвали бы «относительно современными», еще не наступило. Американские седаны 80-90-х в массе все же достаточно безлики и кроме внешнего размаха едва ли чем-то примечательны в плане интересных решений экстерьера.

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Облик Park Avenue отчасти оживляет обилие хромированной отделки кузова и линия окон, идущая едва заметной волной с подъема багажника на спуск к центральной стойке и снова на подъем у лобового стекла, давая отсылку к легендарному дизайну «бутылка колы». Впрочем, тут от Coke Bottle – лишь намек-атавизм…

Кокпит Buick Park Avenue сегодня (мне лично и субъективно) напоминает рабочее место в каком-то коммерческом транспорте – не то в автобусе, не то в поезде… Впрочем, если считать, что целью ставилось произвести монументально-мавзолейное впечатление, то она достигнута в полной мере! Черная линия приборов сверху, разбавляющая ее линия с имитацией дерева под ней, и в самом низу – кремовая линия а-ля своеобразный выступающий «балкончик», пустая под торпедо и переходящая в пульты управления креслами на дверях. Смотрится – шикарно!

Вдобавок в машине установлена превосходная аудиосистема, в полной мере проявляющая свои качества благодаря отличной шумоизоляции салона (которую мы еще упомянем чуть позже). Правда, родную «голову» владелец снял и убрал «на консервацию», ибо она была кассетной и с радиоприемником с американской сеткой частот. Ее место занял современный аппарат с hands-free, для которого был изготовлен переходник с хитрого родного разъема на современный ISO.

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

…а вот с пассажирской стороны расположен пульт персонального климатического регулятора с кнопками «горячо/холодно» и с «дисплеем» в виде сегментной светодиодной шкалы:

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Созвездие контрольных ламп вынесено в длинную нишу, проходящую вдоль всего торпедо в самом верху. В обычном состоянии она черная и смотрится просто как ступенчатый переход рельефа торпедо – даже не скажешь, что эта полоска представляет собой своеобразный «дисплей», из черноты которого неожиданно всплывают текстовые индикаторные лампочки при повороте ключа. Не знаю, впечатлит ли это сегодня кого-то, кроме меня, но, сдается мне, в свое время подобное смотрелось весьма технологично!

Кстати, один из значков-индикаторов – требование сменить масло. Зажигается он по пробегу, а после замены горящая лампочка гасится вручную с помощью небольшой кнопки в бардачке.

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Накладка центральной ступицы руля – настоящий «чемодан». Руль с регулировкой – но только наклона, без регулировки вылета.

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Салон – шестиместная классика со сплошным передним диваном. Отделка – натуральная кожа кремового оттенка, толстенная, прочнейшая и очень уютная. Передние кресла – с многочисленными электрорегулировками, а водительское – еще и с тремя позициями памяти.

«Курите – вволю, а вот выпивать не стоит!».

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Багажник, как и положено – огромный. Хотя глубина и не слишком велика, поскольку под полом находится ниша для докатки.

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Крышка багажника – с электродоводчиком! Петля в заднем борту, за которую защелкивается замок крышки, имеет штоковый электропривод и втягивается внутрь после того, как закрытая крышка защелкнется легким касанием и коснется концевичка.

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Железо​

На этом экземпляре стоит достаточно массовый для GM шестицилиндровый мотор L27 объемом 3,8 литра с нагнетателем-суперчарджером. Привод компрессора – простейший, ремнем напрямую (без электромагнитных муфт, как делали в более поздние годы). Поскольку автомобиль – переднеприводный, двигатель установлен поперечно.

На первом поколении Buick Park Avenue ставилось несколько разновидностей 3,8-литровых «шестерок», но L27 обычно был в атмосферном варианте и выдавал 172 силы, а вот на L67 применялся установленный в развале головок цилиндров суперчарджер – компрессор Eaton M62, чрезвычайно распространенный винтовой нагнетатель, десятилетиями использующийся автопроизводителями всего мира, в США, Азии и Европе. В разные годы на моторах Park Avenue 3,8 литра этот нагнетатель, имевший несколько генераций, помогал обеспечить от 205 до 225 лошадиных сил. Почему тут стоит L27 с нагнетателем, а не L67 – сложно сказать. Возможно, были такие переходные варианты, а возможно, кто-то из прежних владельцев заменил двигатель.

Трансмиссия – массовая для всех брендов GM автоматическая коробка 4T60 с масляным радиатором, без электронных мозгов, управляемая оборотами и давлением, и посему несколько более задумчивая и туповатая, нежели появившаяся чуть позже 4D60 с индексом Е с электронным управлением. Привод – передний, задняя подвеска – независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости, да еще и с пневмобаллонами DynaRide, получающими давление от отдельного поршневого компрессора и автоматически выравнивающими кузов при загрузке заднего дивана и багажника.

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue

На этом экземпляре сделан один достаточно полезный «колхозинг», который нынешнего владельца этой машины уже один раз весьма серьезно выручил. Все навесное оборудование двигателя штатно приводилось в движение от одного очень длинного ремня, бегущего по чрезвычайно сложной траектории с несколькими обводными и натяжными роликами – всего через девять шкивов! Один-единственный ремень питал крутящим моментом генератор, компрессор наддува, компрессор кондиционера, помпу и насос ГУР. Обрыв этого ремня обездвиживал машину (из-за помпы в первую очередь), а его замена в полевых условиях практически невозможна из-за пресловутой сложности геометрии. Ввиду этого два шкива были поменяны на нестандартные, что позволило разнести нагрузку на пару независимых и более коротких ремней. Когда у Игоря как-то в пути оборвался ремень генератора и гидроусилителя, это позволило добраться до дома – пусть и с тугим рулем и на запасе энергии аккумулятора.

Еще один ремонт-доработка коснулся радиатора системы охлаждения двигателя. Родной радиатор – с пластиковыми бачками и не слишком ненадежен. Бачки предсказуемо текут. Когда бачок отвалился, был изготовлен радиатор на заказ в тот же размер, но уже из алюминия.

В движении

Несмотря на то, что, как заявляет производитель, тишина в салоне существенно возросла во втором поколении, перешедшем на новую переднеприводную платформу GM G-body, и в первом поколении Park Avenue шумоизоляция была превосходной. В салон не просачивается ни гул шин, ни аэродинамические шумы и свисты. Интересный момент. На старых машинах типичная проблема – провисание потолочной обивки ввиду разрушения от возраста наполнителя и клея. Так вот, снятие на этом Park Avenue ветхого потолочного покрытия практически не изменило шумовую обстановку в салоне! Несмотря на голый металл, бьющий по крыше дождь практически не слышно внутри! Все дело в том, что панель крыши своей плоскостью опирается на некий условный «периметр» проема крыши (если так можно выразиться, говоря не о кабриолете) через многочисленные «подушки» из эластичного герметика, размерами с небольшую сливу. То есть через серьезную виброразвязку. Весьма солидный подход к акустическому комфорту пассажиров!

Park Avenue чаще всего называют фулл-сайзом, хотя есть мнение, что это мид-сайз, а до полноразмерника ему не хватает дюйма-двух. Впрочем, это пограничное состояние ни на что существенно не влияет. Гораздо важнее, что у длинной и широкой машины отсутствует типичная для ее современников рама – у нее несущий кузов, что заметно сказалось на управляемости. В лучшую сторону, разумеется. Этот Бьюик рулится существенно вкуснее, чем, скажем, рядовые Импалы и Каприсы тех же лет.

Рулевой механизм – реечный, безлюфтовый, с тремя оборотами руля от упора до упора, очень легкий, как и у всех американцев старых лет, но все же имеющий намек на обратную связь в отличие от червячных редукторов. Машина легче, жестче на скручивание плюс между передними стойками под капотом установлена штатная заводская растяжка – и поэтому змейки и переставки на ней выглядят если уж не по-современному, но уже как минимум не вызывая ощущение самодельной лодки-плоскодонки, на которую по недоразумению поставили мощный подвесной движок… Правда, хотя кузов и «держит» виражи, водителя и пассажира уносит, поскольку боковая поддержка кресел отсутствует начисто.

К характеристикам атмосферных моторов Park Avenue компрессорный нагнетатель добавлял порядка 35-50 лошадиных сил и 55 ньютон-метров крутящего момента. Сев за руль Park Avenue после любого классического американского фулл-сайз-седана с V8 типа Импалы или Краун Виктории, можно не почувствовать никакой разницы – но в этом-то и заключается вся соль!

Принято считать, что наддув в моторах этой модели использовали, поскольку не имелось подходящего по параметрам V8, который можно было бы укомпоновать под капотом с приводом на передние колеса. А именно суперчарджер (а не турбину) применили, дабы не бороться с турбоямой, особенно заметно проявляющей себя на столь тяжелых машинах. Чарджер дал Park Avenue мгновенный отклик на педаль и почти идеально линейный рост тяги, как у каноничного V8 с 5,7 литрами, сохранив при этом экономичность (относительную, разумеется), конфигурации среднеобъемного V6… Согласитесь, порядка 11-12 литров в смешанном режиме города наших дней для тяжелой машины начала 90-х с длиной 5,2 метра – это совсем неплохо!

История модели

Buick традиционно числился престижной маркой в многочисленном созвездии брендов General Motors, ориентированной на достаточно обеспеченную публику. Названия моделей также были весьма представительными, звучными и «дорого-богатыми». В частности, Park Avenue – это «манхэттенская рублевка», самая престижная и привлекательная для проживания улица культового района Большого Яблока… Модель Park Avenue сменила в линейке выпускавшийся в течение трех десятков лет представительский Buick Electra, который, к слову, был назван в честь гламурной светской львицы и «кагбэ» скульпторши (ваявшей бюстики влиятельных американских чиновников середины ХХ века) Электры Биггс – эдакой американской версии коктейля из Никаса Сафронова и Ильи Глазунова, разве что в юбке…

Когда-то имя «Park Avenue» представляло собой одну из комплектаций Buick Electra, но в итоге стало самостоятельной моделью. Buick Park Avenue отметился в истории весьма достойным автомобилем, возглавив линейку марки в 1991 году и экспортируясь в том числе и в Европу, что следует считать показательным. Наследие Electra тут во многом имеет значение, поскольку модель-предшественница была интересна тем, что, оставаясь полноразмерным седаном, в шестом поколении внезапно стала из заднеприводной модно-переднеприводной. В габаритах она, конечно, слегка ужалась, но незначительно и непринципиально, оставшись тем не менее честным фулл-сайзом, что для подобной эволюции нетипично. Соответственно, и сменивший ее Park Avenue оказался также переднеприводным, что в те годы для полноразмерных американских машин было важным фактором, символизировавшим прогресс и уход от неумеренной топливной прожорливости и посредственной управляемости.

Новая модель основывалась на платформе C-body FWD, которая служила основой для ряда полноразмерных седанов брендов GM с передним приводом с 1985 по 2005 годы. Park Avenue выпускался в двух поколениях: 1991-96 и 1997-05. Автомобиль продвигался как бизнес-класс с богатой внутренней отделкой и обилием хрома в экстерьере. Трансмиссия была исключительно автоматическая, четырехступенчатая, а в качестве двигателей предлагались 3,6-литровые V6, атмосферные и с механическим нагнетателем, мощностью 170-225 сил. Любопытно, что во втором поколении автомобиль не уменьшился, как диктовала тенденция тех лет, а наоборот – слегка подрос в длину, ширину и по колесной базе; подросла и мощность двигателей.

После 2005 года Park Avenue сменился в США моделью Lucerne, а для дорогого сегмента китайского авторынка имя сохранили, продавая в Поднебесной в качестве Buick Park Avenue вплоть до 2012 года перелицованный и удлиненный вариант австралийского премиум-седана Holden Caprice. Не вполне корректно его иногда называют третьим поколением модели.

Источник

The post Четыре пепельницы, три прикуривателя и 130 тысяч рублей: опыт владения Buick Park Avenue first appeared on Автомобильные новости Carnews24.


Новости Московской области
Москва

Благотворительный фонд «Свет в руках» проведет Всероссийскую акцию «Росток памяти»


Собянин открыл движение по путепроводу через МЦД-3 и будущий ВСМ

Сергей Собянин рассказал, как Москва помогает производителям оборудования

Губернатор Андрей Воробьев: вещи из "Крокус сити" начнем выдавать с 15.00

Собянин: Начался прием заявок на участие в программе «Твой старт в туризме»

Все новости Лыткарино на сегодня

Первомайскую улицу в Лыткарине благоустроят к сентябрю

Заказать недорогой ремонт шкафов купе в Москве и Московской области

«Родные наши, держитесь»: истории выживших в теракте

Почти 2,7 тысячи свадеб сыграли в Подмосковье в феврале





Лыткарино на Moscow.media

Персональные новости

Другие новости Лыткарино

Спорт в Московской области

Весь спорт в России и в мире



Новости тенниса
Екатерина Александрова

Александрова впервые войдет в топ-15 мирового рейтинга


Загрузка...

Капитальный ремонт кровли Ледового дворца в Дмитрове завершили на 50%

Команда из Лобни вышла в финал плей-офф хоккейной лиги в Сочи

Турнир по хоккею "Герои спорта"

Качество подготовки региональных дорог к весенним паводкам проверили в Мытищах


Частные объявления в Лыткарино и в Московской области



Авто в Московской области
Интернет

Система управления доступом RooX UIDM совместима с ОС Astra Linux


Новости от партнёров в Лыткарино


Коронавирус в Московской области
Московская область

Филиал № 4 ОСФР по Москве и Московской области информирует: Пилотный проект Социального фонда по профилактике профзаболеваний показал улучшение состояния здоровья работников



Экология в Московской области

Новости часа

Teeny Tiny Trains — новая мобильная игра по типу Railbound

Шапки женские вязаные на Wildberries, 2024 — новый цвет от 392 руб. (модель 466)

Cyberpunk 2077 станет временно бесплатной для PlayStation и Xbox

Пробный запуск вампирского градостроя Vampire Legacy: City Builder

Спорт в Московской области
Музыкальные новости
Тимати

А надо было ласково? Тимати после слов о "ребятах"-террористах ответили по-мужски


Другие города России


Лыткарино

Лыткаринский МПЗ построит два склада-холодильника за 200 млн рублей


Производство мясных консервов в Подмосковье выросло на 10% за год

Любовь к людям у них в крови: сотрудники предприятия «Швабе» приняли участие в донорской акции

Фестиваль памяти основателя академического хора Дома культуры «Луговая» прошел в Лобне

«Швабе» показывает прорывные технологии на выставке «Фотоника. Мир лазеров и оптики»


Russian.City — новый бренд от федеральной интернет-платформы Russia24.pro (в содружестве с сайтом 123ru.net) – мгновенная публикация новостей в Лыткарино и в любом городе, онлайн, бесплатно, 24/7 при участии BigPot.News.

Russian.City (Города России) — технологичный агрегатор региональных новостей России в адаптивном календарном формате на основе новейшей авторской информационно-поисковой системы RU24.net с элементами искусственного интеллекта, гео-отбора, тематического таргетинга и возможностью мгновенной публикации авторского контента в режиме Free Public.

Russian.City — ваши оперативные новости, частные объявления, работа, знакомства, аренда и другое инфо онлайн 24/7, посуточно в любом уголке России, в том числе в Лыткарино сегодня и сейчас совместно с уже популярными проектами Moscow.Media, News-life.pro, SportsWeek.org, Life24.pro и др. Присоединяйтесь к нам онлайн в России, в Украине, в Беларуси, в Абхазии, в мире.

Опубликовать свою новость в Лыткарино можно мгновенно — здесь.


Все города России от А до Я

Миллиарды Абрамовича не помогли: либерал глумился над ЧП в "Крокусе"

Чемпионат по зимнему плаванию пройдет в Пскове

«Авангард» победил «Локомотив» со счетом 3:2 и сравнял счет в серии плей-офф КХЛ

Кубок Орловской области по спортивной гимнастике


Узкое горлышко: зачем даже маленькой компании регламенты

Туроператор Анекс-тур сделал заявление по турам на лето-2024, дав полный расклад

На Сейшелы к новорожденным черепахам

Выпуск ЦФА на платформе «Атомайз» поможет снизить нагрузку на экологию


Проект развития малой авиации в Сибири оценили в 8 млрд рублей

Федеральный девелопер: ЦФА позволят легко и просто накопить квадратные метры и "обернуть" их в квартиру

Шапки женские вязаные на Wildberries, 2024 — новый цвет от 392 руб. (модель 466)

Выпуск ЦФА на платформе «Атомайз» поможет снизить нагрузку на экологию


Система управления доступом RooX UIDM совместима с ОС Astra Linux

Проект развития малой авиации в Сибири оценили в 8 млрд рублей

BelkaCar запускает уникальный партнерский сервис корпоративного каршеринга в Набережных Челнах

В Москве начали тестировать самокаты с номерами, а в Саратове ввели запрет на передвижение


Cyberpunk 2077 станет временно бесплатной для PlayStation и Xbox

Пробный запуск вампирского градостроя Vampire Legacy: City Builder

Шапки женские вязаные на Wildberries, 2024 — новый цвет от 392 руб. (модель 466)

Для Wuthering Waves проходит предрегистрация в App Store и Google Play



Хризантема - вродлива квітка, що вимагає особливого догляду


Top 5 Websites to Watch FREE Movies - TV Shows (No Sign up!)

I was diagnosed with cancer aged 39… you are never too rich, too famous or too young, says Dr Philippa Kaye

Top 10 Love Affair Movies of the 2000s and 2010s

The 10 Intense New Action Movies on Netflix That Left Me on the Edge of My Seat!


Предприятие холдинга «Швабе» приняло участие в открытии выставки в честь выдающегося ученого

Почти 2,7 тысячи свадеб сыграли в Подмосковье в феврале

Фестиваль памяти основателя академического хора Дома культуры «Луговая» прошел в Лобне

«Швабе» показывает прорывные технологии на выставке «Фотоника. Мир лазеров и оптики»


Ольга Бузова стала человеком-невидимкой на ТВ-3 в новом сезоне легендарного шоу о звёздах

Александр Галич. "Облака". Поёт Антон Духовской.

Розенбаум исполнил «Вечернюю застольную» в память о жертвах теракта в «Крокусе»

«Мое сердце у твоих ног»: Сергей Шнуров признался в симпатии одной из участниц «Новой Фабрики звезд»


Лыткаринский МПЗ построит два склада-холодильника за 200 млн рублей

Жители Лыткарина почтили память жертв теракта и зажгли более сотни свечей

«Радио Зенит» – информационный партнер форума «Мы вместе. Спорт»

Пассажир рейса Москва — Пермь попал в реанимацию



Память сослуживцев почтили росгвардейцы в Адыгее

По следам Ломоносова: из Архангельска в Петербург запустят туристический автобус

Архангельск вышел в финал премии "Туристические города"

В Архангельске завершился всероссийский турнир по теннису


Александрова впервые войдет в топ-15 мирового рейтинга

Российская теннисистка Калинская покинула WTA-1000 из-за проблем со здоровьем

Рыбакина о том, что не играла в Индиан-Уэллс из-за болезни: «К сожалению, восстановление заняло много времени»

Теннисистка Касаткина отреагировала на высказывания Винер о россиянах


Отечественный 3D-принтер для печати деталей авиадвигателей в Ростехe

Трудовые коллективы в Лыткарине провели лыжную гонку

Первомайскую улицу в Лыткарине благоустроят к сентябрю

Готовность путепровода Южно-Лыткаринской автодороги в Балашихе достигла 60%



Краеведческое посвящение «Крымскому первооткрывателю Василию Георгиевичу Ене – 100 лет»

Выставка-экскурс «Художественный мир Гоголя»

Книжная выставка "Необъятен и велик мир чудесных детских книг", открытие Недели детской книги

Военные следователи провели в Симферопольском районе очередное мероприятие по обеспечению соблюдения законодательства о воинском учете



Заказать недорогой ремонт кухонной мебели в районе в Москве и Московской области

«Радио Зенит» – информационный партнер форума «Мы вместе. Спорт»

Лыткаринский МПЗ построит два склада-холодильника за 200 млн рублей

Жители Лыткарина почтили память жертв теракта и зажгли более сотни свечей


Другие новости сегодня




Лыткарино

Жители Лыткарина почтили память жертв теракта и зажгли более сотни свечей

Светские новости (слухи, сплетни, сарафанное радио, шоу-бизнес, рейтинги)




Загрузка...

Лыткарино

Лыткаринский МПЗ построит два склада-холодильника за 200 млн рублей


Загрузка...

Новости Крыма на Sevpoisk.ru
Киев

Киев признал стагнацию ВСУ по всей линии фронта


Путин в Московской области
Московская область

Лукашенко передаст Путину данные о кураторах террористов в «Крокусе»


Навальный в Московской области
Москва

«С какой целью вы пришли почтить память? Он вам родственник?» В Москве осудили девушку, которая пришла возложить цветы в память о Навальном