Более тысячи курян выступили против закрытия трамвайных маршрутов в городе. На их сохранение нужно около 30 млрд рублей
Проект новой двухуровневой схемы общественного транспорта Курска представили 9 февраля. Его разработали специалисты московского Научно-исследовательского института автомобильного транспорта. Они предложили восемь вариантов развития трамвайных маршрутов. Один из них – реорганизовать и реконструировать инфраструктуру сети по первому маршруту и части четвертого с продлением до железнодорожного вокзала. Общественные слушания по обсуждению проекта запланировали на 26 февраля.
20 февраля пользователь под ником «житель Курска» создал петицию, в которой говорится, что по новой транспортной схеме будут закрыты трамвайные маршруты № 2,3 и 4, а также скорректирован маршрут трамвая № 1, что сделает его нерентабельным.
По мнению автора петиции, у трамвая много преимуществ перед другими видами общественного транспорта: от максимальной вместимости пассажиров до экологичности и экономичности, так как газомоторное топливо дороже электроэнергии.
«Трамвай — это не просто гордость Курска, это один из главных видов его общественного транспорта, которым пользуется большое количество горожан уже более 120 лет. Его построили наши предки еще в царские времена, два раза его деятельность останавливалась — во время гражданской войны и во время Великой Отечественной войны. Полная остановка маршрутов №2,3,4, как и излишнее изменение 1-го будут восприняты курянами с отсылкой к прошлым двум событиям. Таковы исторические особенности нашей местности и людей», — говорится в обращении.
На 24 февраля петицию подписали более 1330 человек.
Глава реготделения фонда «Городские проекты» Кирилл Будыгин попросил губернатора отказаться от новой схемы движения общественного транспорта в Курске. Он предложил установить максимальный приоритет развития трамвая, не допуская полной или частичной ликвидации сети. В фонде реконструкцию сети оценили в восемь миллиардов рублей. При этом активисты подчеркнули, что если пути демонтируют, то для их полного восстановления понадобятся 80 млрд рублей. Они также создали петицию в защиту маршрутов.
На совещании областной администрации 24 февраля губернатор Роман Старовойт сообщил, что знает про петицию.
— Очевидно, что нам хочется сохранить трамвай. Но, мне кажется, некорректно поставлен был вопрос для голосования. И это обязательно надо на общественных слушаниях обсудить. Трамвай можно сохранить, если мы вместе все с вами примем решение отказаться от каких-то проектов других, потому что денег нет, они из воздуха не возьмутся ниоткуда, — сказал глава региона.
Глава Курска Виктор Карамышев сообщил, что ежегодно на поддержание трамвая из бюджета уходит 120 млн руб.
Роман Старовойт, в свою очередь, добавил, что для сохранения трамвайной инфраструктуры нужно капитально отремонтировать нынешнее депо, построить новое, отремонтировать рельсы, сетевое хозяйство и силовые подстанции, а также закупить подвижной состав. По его словам, на эти цели необходимо около 30 млрд рублей и для полной реконструкции сети нужно будет на несколько лет остановить дорожное строительство. Чиновник подчеркнул, что это должно быть «коллегиальное решение» и ситуацию нужно обсудить на общественных слушаниях.
После этого более 20 общественников направили коллективное письмо главе региона. Они попросили перенести слушания на более поздний срок, провести их в выходной день и заказать независимую экспертизу проекта новой схемы.