История: как «КАМАЗы» за прицепами гоняли в Красноярск
В истории автозавода в Набережных Челнах есть страница, рассказывающая о холостых пробегах грузовиков, которым приходилось преодолевать тысячи километров ради того, чтобы оснаститься полуприцепами. Об этом в своем блоге на портале «Вести КАМАЗа» рассказал директор музея автогиганта Александр Чухонцев.
Дело в том, что полуприцепы для камских грузовиков выпускали на Красноярском заводе автоприцепов. Выбор в их пользу был сделан благодаря увеличению грузоподъемности автомобилей КАМАЗ в два и более раз.
Но размещение завода - спутника несло в себе и множество проблем, пишет блогер, приводя материал из газеты «Социалистическая индустрия» от 12 февраля 1981 года. В публикации говорилось о том, что челнинские грузовики вынуждены ехать за 6 тысяч километров, которые водители преодолевали за 12 дней.
Вторая проблема заключалась в малой пропускной способности железнодорожной станции «Базаиха-1»: директор завода рассказал журналисту, что от них требовалось отправлять получателям три четверти всех прицепов по ж/д, а оставшаяся - самовывозом.
Фото: музей КАМАЗа