Ремонт моста через Москва-реку в Красногорске завершат к 1 сентября

Ремонтные работы моста через Москва-реку в Красногорске ведутся с опережением графика, их завершат уже к 1 сентября текущего года, сообщили в пресс-службе регионального правительства.

Работы на 19,5 км Новорижского шоссе на трассе М-9 «Балтия» стартовали менее месяца назад. Там обновят дорожное полотно моста и усилят его конструкцию.

«Сейчас темп выполнения работ ускорен – строители обещают открыть полноценное движение уже к осени. По поручению губернатора Московской области Андрея Воробьева вице-губернатор Игорь Тресков и руководитель регионального Минтранса Алексей Гержик проинспектировали сегодня ход работ», — говорится в сообщении.

На данный момент на мосту временно ограничили движение — скорость потока снизилась в 3-4 раза.

«Новорижское шоссе на трассе М-9 «Балтия» – это участок, где движение всегда, в любое время суток, очень интенсивное. Сейчас тут идут мероприятия по приведению моста в нормативное состояние. Планово-предупредительные работы необходимы, чтобы сохранить сооружение, не дать ему разрушиться. Активные работы начались сразу после майских праздников, чтобы в летний период до 1 сентября, когда люди приедут из отпусков, дети пойдут в школы, сделать все необходимое», — сказал Алексей Гержик.

Работа ведется в три смены — днем на объекте до 80 человек, ночью —до 25, отметил он.

«Выполняются работы по замене деформационных швов в связи с образованием ямочности и разрушением конструкций самих швов. На состояние мостового полотна также поступали жалобы от водителей.  Сейчас необходимо привести сооружение в нормативное состояние. У нас заключен государственный контракт со строительной фирмой «Марми», окончание – 31 августа 2024 года. Но понимая социальную значимость данного объекта, мы сократили срок работ и планируем к 1 сентября убрать ограничения с проезжей части, чтобы автомобилисты могли ехать свободно», — рассказал начальник ФКУ «Центравтомагистраль»  Игорь Глазырин.

Протяженность участка ремонта дороги составляет около километра, отметил он.

«Отличительная особенность проекта в том, что основная часть моста находится над поверхностью, 300 из 350 метров – надводная гладь. Это доставляет определенные трудности по монтажу конструкции для ремонта подмостового пространства. Но такие проекты у нас уже были, на рынке мы 17 лет, с подрядчиком работаем в тесном контакте», — добавил директор по строительству строительной фирмы «Марми» Кирилл Марков.

Он подчеркнул, что оптимизация строительных процессов произведена путем использования инновационных материалов при бетонировании и окраске.

Планируется заменить верхний слой покрытия еще 30 км Новорижского шоссе по обоим направлениям — в сторону области и Москвы. Там также уложат новый асфальт. Работы должны завершить до 1 сентября.