Летчики морской авиации смогут обучаться на новом универсальном тренажерном комплексе
В Минобороны РФ рассказали, что универсальный тренажерный комплекс для обучения летчиков морской авиации, открытый в декабре 2020 года в Ейске (Краснодарский край), уже успели опробовать первые группы молодых пилотов. Данный тренажер с элементами искусственного интеллекта способен обучить пилотированию на различных типах воздушных судов истребительной, противолодочной и палубной авиации ВМФ РФ.
Каждый летчик, прошедший обучение на этом комплексе, получает опыт пилотирования и боевого применения во всем диапазоне высот и скоростей на таких машинах, как: вертолеты Ка-27М, Ка-29 и Ка-52К, а также многоцелевом истребителе Су-30СМ.
По словам главнокомандующего ВМФ, адмирала Николая Евменова, присутствовавшего во время открытия тренажерного комплекса, для Военно-Морского Флота это важное событие с точки зрения совершенствования и развития системы боевой подготовки морской авиации. Евменов подчеркнул, что тренажер позволяет кратно повысить уровень профессиональной подготовки и квалификации лётного и инженерно-технического состава.
Новый проект, нацеленный на запуск Объединенной двигателестроительной корпорацией серийного производства турбин большой мощности, играет важную роль в обеспечении энергетической безопасности. На сегодняшний день ГТД-110М - это единственная отечественная разработка мощностью 90-130 МВт, а газовые турбины являются ключевым элементом парогазовых установок для выработки электричества.
Первая очередь реализации проекта предполагает техническое перевооружение действующих механообрабатывающих корпусов. Предприятие будет работать по принципу полного цикла и самостоятельно изготавливать такие наукоемкие и технологически сложные элементы турбины, как сопловые аппараты, рабочие лопатки горячей части и камеры сгорания, при полном соответствии критериям ПП РФ №719. Модернизация даст возможность выпускать с 2023 года по две единицы ГТД-110М в год.
В рамках второй очереди запланировано капитальное строительство нового механосборочного корпуса. Таким образом, к началу 2025 года предприятие сможет изготавливать по четыре единицы ГТД-110М в год. Потребность российского рынка до 2030 года компания оценивает в 30 единиц на сумму, превышающую 50 млрд рублей.
Заем ФРП в размере 2 млрд рублей под 1% годовых выдан по программе "Приоритетные проекты" сроком на семь лет.
"Партнерство с ФРП позволит запустить первое в стране серийное производство отечественных турбин большой мощности и обеспечить потребности как в рамках строительства новых ТЭЦ, так и программы обновления уже действующих. ГТД-110М представляет собой полностью отечественную разработку, по своим характеристикам не уступающую импортным аналогам. При этом стоимость ГТД-110М будет заметно ниже зарубежных образцов", - сказал первый заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков.
В настоящее время в России реализуется масштабная программа модернизации тепловых электростанций. До 2031 года планируется обновить более 40 ГВт энергомощностей - это примерно четверть всей тепловой генерации в Единой энергетической системе России. При этом программа изначально предполагает использование преимущественно российского оборудования.
"Реализация проекта обеспечит отечественный топливно-энергетический комплекс необходимым российским газотурбинным оборудованием в данном сегменте и поможет реализовать стратегический переход с паросилового цикла на парогазовый, в том числе при реализации программы Правительства Российской Федерации по модернизации генерирующих объектов тепловых электростанций", - прокомментировал сделку заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Михаил Иванов.
...
ГТД-110М не имеет отечественных аналогов в классе мощности 90-130 МВт, и по своим характеристикам не уступает газотурбинным двигателям импортного производства, таких как известных производителей, как Siemens, General Electric и др. Кстати, стоимость ГТД-110М будет заметно ниже зарубежных образцов.
rostec.ru/news/sergey-chemezov-rasskazal-o-preimushchestvakh-bolshoy-rossiyskoy-turbiny/
"Наша турбина нисколько не уступает импортным. Допустим, КПД у нашей турбины 36%, даже чуть, наверное, побольше. У американцев - 33-34%, у немцев - 36,5% - практически так же, как у нас. Но по своим весовым, габаритным показателям она почти в полтора-два раза меньше. Это гораздо удобнее для транспортировки и гораздо удобнее для модернизации существующих станций", - прокомментировал "России 24" Сергей Чемезов.
В числе других преимуществ новой отечественной турбины - высокое качество вырабатываемой энергии, высокие показатели топливной эффективности, снижение себестоимости выработки электрической и тепловой энергии, а также возможность работы на различных видах топлива (газообразном или жидком).
ГТД-110М может применяться как при строительстве новых, так и при модернизации имеющихся объектов генерации, для выработки электрической и тепловой энергии в составе парогазовых установок мощностью 170, 325 и 495 МВт. Также ГТД-110М может использоваться как на объектах большой энергетики, так и в качестве привода на компрессорных станциях для подачи природного газа на заводы СПГ, что расширяет возможности ее применения.
(https://rostec.ru/news/od...)