Урбанист Валькович о пробках в «Панораме»: «Краснодару необходима оптимизация парковочного пространства»

Речь идет о ролике, в котором машина скорой помощи с включенными маячками и сигналом застряла в автомобильной пробке. Проехать экипаж никуда не мог, а водители не имели возможности освободить медикам путь. Интернет-пользователи раскритиковали не только самих водителей, но и застройщика. Многие выразили уверенность в том, что этот район построен с нарушениями.

По мнению Вальковича, в данном жилом комплексе действительно много градостроительных ошибок, которые еще предстоит исправлять. Однако он не согласился с тем, что такое положение дел сложилось из-за нехватки парковок.

– Может тогда обвиним Галицкого в том, что он построил стадион и парк и не обеспечил его удобными по расположению парковками? Вам не кажется это странным? Давайте попробуем разобраться в причинах. Итак, вы собрались погулять в парк на автомобиле. Вы прекрасно знаете, что в «Панораме» есть парковочные места, и смысл ехать дальше на официальную парковку, когда вот можно чуть-чуть покружить по району и найти свободный карманчик. Вот этот «перепробег» в поисках парковки (вместе с парковочными маневрами и парковками с нарушениями) и приводит к затору, – объяснил урбанист в своем телеграм-канале.

Он отмечает, что в дни, когда на соседнем стадионе проходят матчи и число зрителей доходит до 35 тысяч человек, заторы в этом месте не наблюдаются.

– Потому, что за три часа до и три часа после матча весь ЖК перекрывают и автомобилисты, зная и понимая, что там не судьба найти парковку, либо отправляются на общественном транспорте/такси, либо едут на официальную парковку (паркуются заблаговременно). В новогодние дни матчей нет, поэтому никто ничего не перекрыл – и вот результат на лицо, – утверждает Валькович.

Он приводит в пример проект «7 улиц», представленный в декабре главным архитектором города Натальей Машталир и предусматривающий создание пешеходной зоны в историческом центре Краснодара. По его мнению, отсутствие парковочных мест минимизирует негативные влияния на заторы. Эксперт отмечает, что, по данным IBM Global Parking Survey, на поиски парковочного места у водителей в среднем уходит 19,1 минуты и более 30% пробок возникают из-за таких водителей, мешающих остальным.

– Поэтому необходима оптимизация парковочного пространства в центре города (убираются карманы там, где они мешают, и создаются перехватывающие парковки там, где они необходимы). Составной частью данной оптимизации и служит проект «7 улиц», – заключил урбанист.

Ранее городской Совет по дорожному хозяйству и транспорту провел заседание, чтобы понять, за счет чего реально сократить поток автомобилей на дорогах в Краснодаре и на чей опыт следует обратить внимание.