Циклично-поточные технологии и рост производительности: одобрен проект развития Ковдорского ГОК в Заполярье
142
Производительность породного дробильно-конвейерного комплекса и комплекса поточного отвалообразования на горно-обогатительном комбинате в Ковдоре Мурманской области составит
70 млн т вскрышных пород в год. Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на строительство новых мощностей для разработки карьера «Железный» на Кольском полуострове.
На предприятии добываются преимущественно железные руды открытым способом. Ориентировочная высота подъема вскрышных пород составит 340 м, при этом появится возможность углубить карьер до 620 м.
По проекту будут построены дробильно-перегрузочный комплекс, комплексы ленточных конвейеров и поточного отвалообразования, которые и составят систему циклично-поточной технологии. Производительность первого будет 10 тыс. т в час. Комплекс поточного отвалообразования состоит из отвального конвейера и системы отвалообразования, а ленточных конвейеров – из четырех магистральных длиной 250, 355, 458 и 458 м соответственно.
«Проект предусматривает реконструкцию транспортной схемы карьера «Железный». Наряду с автомобильным транспортом будет использоваться циклично-поточная технология доставки вскрышных пород на отвал. Это позволит углубить карьер, а также увеличить добычу на нем», – рассказал представитель Главгосэкспертизы России, главный эксперт проекта Сергей Мешалкин.
Застройщик – АО «Ковдорский горно-обогатительный комбинат»
Генеральный проектировщик – ООО «ПроТех Инжиниринг»
70 млн т вскрышных пород в год. Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на строительство новых мощностей для разработки карьера «Железный» на Кольском полуострове.
На предприятии добываются преимущественно железные руды открытым способом. Ориентировочная высота подъема вскрышных пород составит 340 м, при этом появится возможность углубить карьер до 620 м.
По проекту будут построены дробильно-перегрузочный комплекс, комплексы ленточных конвейеров и поточного отвалообразования, которые и составят систему циклично-поточной технологии. Производительность первого будет 10 тыс. т в час. Комплекс поточного отвалообразования состоит из отвального конвейера и системы отвалообразования, а ленточных конвейеров – из четырех магистральных длиной 250, 355, 458 и 458 м соответственно.
«Проект предусматривает реконструкцию транспортной схемы карьера «Железный». Наряду с автомобильным транспортом будет использоваться циклично-поточная технология доставки вскрышных пород на отвал. Это позволит углубить карьер, а также увеличить добычу на нем», – рассказал представитель Главгосэкспертизы России, главный эксперт проекта Сергей Мешалкин.
Застройщик – АО «Ковдорский горно-обогатительный комбинат»
Генеральный проектировщик – ООО «ПроТех Инжиниринг»