В России тестируют газодизельный тягач Sitrak: посчитана экономия на топливе

Тягач будет курсировать между Казанью и Новосибирском в течение двух месяцев, по маршруту, где ранее не курсировал почтовый транспорт. Эта модель с двигателем мощностью 480 л. c. и грузоподъемностью 20 тонн – результат совместной работы китайского завода-изготовителя и инженеров оператора Единой платформы газомоторного топлива «ГБО.РФ». Благодаря газодизельной установке 40% дизельного топлива замещается природным газом, что […]

Тягач будет курсировать между Казанью и Новосибирском в течение двух месяцев, по маршруту, где ранее не курсировал почтовый транспорт.

Эта модель с двигателем мощностью 480 л. c. и грузоподъемностью 20 тонн – результат совместной работы китайского завода-изготовителя и инженеров оператора Единой платформы газомоторного топлива «ГБО.РФ». Благодаря газодизельной установке 40% дизельного топлива замещается природным газом, что обеспечивает запас хода более тысячи километров при сокращении расходов на транспортировку на 6,5 руб./км.

Передача автомобиля в тест Почте России – начало трехстороннего сотрудничества между дистрибьютором техники SITRAK «БайкалАвтоТрак», «Газпром газомоторное топливо» и компанией «ГБО.РФ». Соответствующее соглашение было подписано на Петербургском международном газовом форуме в октябре 2024 года.