За пять лет в Иркутске отремонтировали более 120 км дорог
Так, самый высокий показатель был достигнут в 2024 году: 26 участков общей протяженностью более 28 км.
«Уверенно заявляю, что мы смогли увеличить толщину выравнивающего слоя асфальта в два раза, создали единую технологическую карту и стали использовать более долговечный щебеночно-мастичный асфальтобетон, как на федеральных трассах. Более того, сумели ввести систему жесткого контроля подрядчиков на каждом этапе. Теперь весь процесс проверяется совместно со специалистами строительного контроля и общественниками», - заявил Руслан Болотов.
Мэр отметил, что одним из ключевых решений стало открытие в 2023 году собственного «Проектного офиса дорожной деятельности», что помогло улучшить качество проектной документации. Также было закуплено необходимое оборудование для асфальтобетонного завода Иркутска. Таким образом, специалисты перестали зависеть от сторонних поставщиков: весь цикл продукции производят самостоятельно.
По словам главы Иркутска, главная задача на сегодняшний день - добиваться большего финансирования на капитальные ремонты. Этот вопрос решается совместно с правительством Иркутской области: с каждым годом километраж и число дорожных объектов, на которых проводится ремонт, становится больше.
В столице региона приводят в нормативное состояние объекты, которые требуют безотлагательного решения. В частности, сейчас идет капитальный ремонт путепровода на станции Батарейной. Предыдущий подрядчик не справился с работой, поэтому было необходимо привлечение специалистов муниципального предприятия - «Службы эксплуатации мостов». Движение на объекте планируют открыть уже в сентябре.
Кроме того, в планах - реконструкция Байкальской развязки. Также прорабатывается вопрос по реконструкции Лермонтовской развязки. В текущем сезоне в городе намерены привести к нормативу 34 объекта общей протяженностью более 30 км.