Frankie Goes to РЖД. Школьница изобрела робота, который облегчит работу путевых обходчиков
Жительница Иркутска 16-летняя Настя Ковтун собрала механического помощника железнодорожников, который может находить дефекты на путях. Её разработкой уже заинтересовались в РЖД. Свой агрегат юная изобретательница назвала Фрэнки. Трудилась девушка над роботом в течение месяца. В итоге получился автоматизированный комплекс по контролю размеров межрельсовых стыков. «Фрэнки передаёт сигнал (про несоответствие стыка) на удалённый сервер и подаёт звуковое оповещение. А человек-путевой обходчик, грубо говоря, всё линеечкой измеряет в то время, когда тележка-машина, которая это всё осуществляет автоматически», — рассказала школьница. Возможно, робот обзаведётся компьютерным зрением и сможет определять другие дефекты на рельсах.
Киборг должен значительно упростить работу обходчиков, которые замеряют стыки между рельсами вручную. Зазор, который может стать причиной аварии, возникает из-за погодных условий или неустойчивости грунта, что крайне актуально для российского климата. Разработка школьницы заинтересовала главного инженера РЖД. Робота презентовали в Москве. В ближайших планах Насти Ковтун доработать своего подопечного, а потом уже проводить его тестирование. Пока его скорость — 6 км/ч, он работает от пальчиковых батареек, которые в будущем можно заменить аккумулятором. Фрэнки оснащён датчиком положения и электронным компасом. Возможно, робот обзаведётся ещё и компьютерным зрением. С его помощью он сможет определять и другие дефекты на рельсах. Поддержка изобретения юной школьницы — это, скорее, поощрение будущего инженера. А вот представители ведущего научно-проектного института РЖД АО «НИИАС» в рамках выставки изобретений и инновационных технологий «Архимед-2019» получили специальный приз за «Лучшее изобретение в интересах дорожной отрасли». Это волоконно-оптический (звучит странно, но такую информацию мы получили) датчик, который предназначен для мониторинга железнодорожных путей. С помощью прибора оператор видит число вагонов на путях, их расположение и расстояние между ними. Устройство позволяет существенно ускорить движение, гарантирует экономию локомотиво-часов и обеспечивает безопасность при движении составов. Ещё одно изобретение организует системы распределённого контроля железнодорожного пути для высокоскоростного движения. Фактически прямо на ходу поезда происходит его тестирование на техническую безопасность с моментальным получением актуальных данных для управления. Подробнее можно прочитать тут. Иван Афанасьев