Mitsubishi Pajero, 1993 г.

Приобретен в 2002 году во Владивостоке на Зеленке. Приехал в Иркутск сеткой. Машина 1993 года, коротыш. Один из самых проходимых автомобилей, что у меня были. В трех дверном кузове с бензиновым мотором в 3 литра. Для такой маленькой базы, а соответственно и массы, это была ракета, живо бегал, можно сказать очень живо! Черный Паджерик с серибристым низом, а фары были обрамлены золотистыми вставками, салон имел черный, вечером с краснойцветной панелью приборов смотрелось довольно симпатично. На крыше был люк, при открытом было ощущение, что крыши и нет, это, наверное, из-за короткого кузова были такие ощущения. Из него пассажиру на ходу можно было высовываться, без каких-либо неудобств. Но в основном, конечно если этими пассажирами были барышни, навеселе. Кузов, при нажатии на кнопку поднимался сантиметров на 8, от первоначального положения, что однажды выручило меня. Как-то поздней весной, у нас выпал снег, да такой, с метелью, снег был мокрый, уже было довольно тепло и очень обильный. Приехал я в обед к гаражу, а там из-за расположения гаражей к ветру, возле моих ворот намело огромную кучу снега, и не в плотную к воротам, а где-то за метра полтора от дверей. Отгребать его было неохота, поэтому решил проехать как бульдозер, надеясь на проходимость машины. Ну а под снегом оказалась сливная канавка, она была как бы в углублении, но закрыта решеткой, вот это углубление и сыграло со мной злую шутку, я, проезжая ходом эту кучу снега, притормозил зная, что там канавка, и этого хватило чтобы Паджерик сел на брюхо и сразу же прилип к мокрому снегу. Я включил WD по кругу, раздатку, но так как колеса висели почти, не касаясь снега, это не помогло. Можно было бы толкнуть машину одному человеку, и он бы сошел с кучки, но как на зло в обеденное время в гаражах никого не было. Я постоял, прикинул, что копать не вариант, и потом вспомнил про эту функцию подъема кузова, до этого мною ни разу не пользованную, ну если не считать случаев демонстрации ее возможностей на припаркованном авто, для друзей...