Контрейлерный маршрут Шушары – Хабаровск протестирован в пилотном режиме
369
В обратном направлении полуприцеп использовали для перевозки товаров народного потребления – груз доставили в Санкт-Петербург по отработанной технологической схеме. Таким образом, маршрут был реализован по принципу «кольца» с обеспечением загрузки в обе стороны.
Оператором контрейлерного сервиса на закольцованном направлении выступает ФГК – дочерняя компания РЖД. Для осуществления перевозки задействовали контрейлерную платформу колодцевого типа модели 13-6701 «Печора».
К числу основных преимуществ нового предложения для клиентов относятся сокращение транзитного времени благодаря движению по графику без попутных сортировок и дополнительных остановок, сохранение ресурса автотранспортных средств за счет передачи основной части маршрута железной дороге, а также ценовые условия, сопоставимые с автомобильной перевозкой.
В дальнейшем отправки по маршруту Шушары – Хабаровск – Шушары планируется сделать регулярными.
В целом по сети РЖД фиксируется рост объемов контрейлерных перевозок: по итогам 2025 года показатель увеличился на 22%. На основных направлениях за прошлый год было погружено 886 вагонов на маршрутах Москва – Уссурийск, Москва – Владивосток и в обратном направлении (+28% к уровню 2024 года), а также 846 вагонов на линии Сыктывкар – Сосногорск – Усинск – Ухта – Воркута (+19,3%).
Оператором контрейлерного сервиса на закольцованном направлении выступает ФГК – дочерняя компания РЖД. Для осуществления перевозки задействовали контрейлерную платформу колодцевого типа модели 13-6701 «Печора».
К числу основных преимуществ нового предложения для клиентов относятся сокращение транзитного времени благодаря движению по графику без попутных сортировок и дополнительных остановок, сохранение ресурса автотранспортных средств за счет передачи основной части маршрута железной дороге, а также ценовые условия, сопоставимые с автомобильной перевозкой.
В дальнейшем отправки по маршруту Шушары – Хабаровск – Шушары планируется сделать регулярными.
В целом по сети РЖД фиксируется рост объемов контрейлерных перевозок: по итогам 2025 года показатель увеличился на 22%. На основных направлениях за прошлый год было погружено 886 вагонов на маршрутах Москва – Уссурийск, Москва – Владивосток и в обратном направлении (+28% к уровню 2024 года), а также 846 вагонов на линии Сыктывкар – Сосногорск – Усинск – Ухта – Воркута (+19,3%).