Инновационно-промышленный пояс формируют в Хабаровске

Индустриальные парки и развитие машиностроительного кластера рассматриваются как ключевой механизм для привлечения инвестиций, а также расширения научно-технического и инновационного взаимодействия между Хабаровским краем и Китаем. Как пишет Российская газета, создается сеть совместных платформ, ориентированных на долгосрочное стратегическое сотрудничество в области локализации производства, передачи технологий и освоения новых рынков России и Азиатско-Тихоокеанского региона. — В качестве ядра этой системы предложен новый технопарк на Большом Уссурийском острове — его строительство уже стартовало. Это принципиально новая форма двустороннего партнерства, где основой выступают равноправие, технологический прогресс и экспортная направленность, — прокомментировал Руслан Заливацкий, возглавляющий агентство по привлечению инвестиций и развитию инноваций Хабаровского края. Согласно словам председателя рабочей группы «Один пояс, один путь» при Китайской ассоциации малых и средних предприятий Шан Шивэя, данный проект предоставит китайским МСП отличную возможность для выхода на рынок Северной Европы. В чем преимущество индустриального парка? Формирование Хабаровского индустриального парка ведётся на территории села Мирное, Хабаровский район. Руководитель управляющей компании «Хабаровский индустриальный парк» Егор Шандарев сообщил, что с 2018 года организация является официальным дилером по поставкам и сервису грузовой и специальной техники из России и Китая. В 2022 году после получения статуса резидента ТОР «Хабаровск» компания приступила к развитию проектов крупноблочной сборки с целью перехода к полноценному машиностроительному производству. В прошлом году с предприятием ознакомился губернатор Дмитрий Демешин, инициировавший расширение проекта. Эту инициативу поддержал также Денис Мантуров, заместитель председателя Правительства России, посетив площадку. — Главное преимущество для инвесторов — всестороннее развитие площадки. Здесь формируется не просто набор зданий, а полнофункциональная индустриальная среда с собственной газовой котельной, электроподстанцией, инженерными коммуникациями и автодорогами. Благодаря наличию свободных земель и базовой инфраструктуре можно запускать производство с минимальными затратами и получать преимущества от статуса резидента, — пояснил Егор Шандарев. Есть ли свободные площади для новых инвесторов? Шандарев уточнил, что проект открыт для новых инвесторов и будущих резидентов. Часть территории уже выделена под производственный комплекс «Сониктранс», который стал первым резидентом в рамках создания промышленного кластера. В ходе форума был заключён меморандум о запуске крупноузловой сборки полуприцепов и спецтехники на базе индустриального парка, при поддержке китайского партнёра — группы компаний Luxiang, ведущего производителя полуприцепов и комплектующих. При этом Шандарев заявил, что значительная часть земель по-прежнему доступна для новых проектов. Предлагаются разнообразные варианты сотрудничества — от аренды площадки до встраивания в сложные производственные кооперации. В ряде местных фирм уже принято решение о размещении своих производственных объектов на данной площадке. Одна компания выходит на территорию с планами создания центра, который будет специализироваться на изготовлении и сервисе газомоторной техники и оборудовании для работы на газе. Другая организация запускает конвейер по сборке полуприцепов, а третья — организует производство газовых котлов и формирует современный логистический комплекс. Кто проявляет интрес к площадке? Интерес к размещению производств проявили и представители крупных промышленных предприятий — среди них МАЗ, БелАЗ, Амкодор и другие. Эти промышленные гиганты исследовали территорию, оценивая предложенные условия для своих инвестиционных проектов. — Сегодня в России зарегистрировано свыше девяти тысяч наших компаний, многие из которых заняты в промышленной сфере: они производят технику, комплектующие, промышленные изделия, — отметил председатель Союза китайских предпринимателей в России Чжоу Лицюнь. — Китайские фирмы обладают передовыми технологическими решениями, в то время как Российская Федерация располагает ресурсами и развитой инфраструктурой. Сейчас большинство китайских автокомпаний внедряют «зеленые» технологии и намерены расширять сотрудничество в данном направлении. В чем специфика китайских инвесторов? Однако аналитики советуют помнить, что бизнесмены из Поднебесной максимально эффективно используют партнерские отношения с выгодой для себя. — Необходимо сформировать долгосрочную стратегию совместной работы в промышленности: правильно сочетать задачи национальной безопасности и технологического суверенитета, продвижение уникальных российских разработок на китайский рынок и развитие глубокой интеграции с производственным сектором Китая, — резюмировал заместитель исполнительного директора Российско-Китайского делового совета Игорь Баталов.