Для развития судостроения есть все возможности в Хабаровском крае

Об этом Михаил Дегтярев заявил на сессии «Будущее отраслей: что купить, а что произвести? Судостроение», которая прошла в рамках Восточного экономического форума. В своем докладе глава региона презентовал возможности Хабаровского края. Региональные власти придают особое значение развитию судостроения как одной из ведущих отраслей экономики. Построенные на хабаровском и  комсомольских заводах суда успешно выполняют поставленные перед ними задачи. И то, что сегодня в условиях санкций, поступают новые заказы,  имеет стратегическое значение не только для края, но и для всего Дальнего Востока. Так потенциал судостроительного предприятия в Хабаровске  позволяет строить суда водоизмещением до 1,5 тыс. тонн, в том числе из алюминиево-магниевых сплавов и с динамическими принципами поддержания. Правительство края прорабатывает с Минобороны России вопрос предоставления Хабаровскому судостроительному заводу оборонзаказа. Например, на выпуск серии десантных катеров на воздушной подушке «Мурена». — Амурский судостроительный завод продолжает строительство двух паромов для переправы Ванино — Холмск. А на верфях ХСЗ буквально на прошлой неделе спущен на воду второй краболов, — пояснил Михаил Дегтярев. Амурский судостроительный завод успешно освоил строительство корветов проекта 20380. Тихоокеанский флот уже пополнили три сторожевика. До конца года к ним присоединится «Резкий». —  Амурская верфь обеспечена заказами на годы вперед, — отметил губернатор. Хабаровский судостроительный завод тоже не стоит без дела. Сейчас там ведутся работы по двум краболовным судам и  несамоходному земснаряду. Заводы в Хабаровском крае могут выпускать суда для транспортного и рыбопромыслового флота, морской техники для разработки нефтегазоносных шельфов, научно-исследовательских судов различного назначения. Однако есть проблема — нехватка оборотных средств на техническое перевооружение. Здесь регион рассчитывает на помощь федерального центра.