На Городецком гидроузле продолжается реконструкция судоходных шлюзов
На Городецком гидроузле в Нижегородской области продолжается реконструкция судоходных шлюзов. Подробности приводятся в сообщении Росморречфлота от 17 мая.
Как отмечают в агентстве, реконструкция включает строительство дополнительной камеры шлюза и создание судоходного канала от г. Городец до г. Нижний Новгород. При этом судоходство не останавливается. Проход судов осуществляется через камеру № 16. С начала навигации через Городецкие шлюзы перевезено около 21 тысячи человек, что на 2,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
По результатам регулярного обследования шлюзов, проведенного межведомственной комиссией во главе с представителями Росморречфлота, судопропуск и поддержание подпорного уровня воды ведётся в соответствии с требованиями, без дефектов и повреждений.
Реконструкция шлюзов обеспечит глубину 4 м для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом, увеличит пропускную способность гидроузла с 3,6 млн тонн до 20 млн тонн. Это позволит значительно улучшить доступность городов средней Волги для круизных судов из Москвы и Санкт-Петербурга и в обратном направлении, и окажет положительное влияние на развитие внутреннего водного туризма в целом.
Проект реализуется в два этапа под контролем ФКУ "Ространсмодернизация". Планируемый срок завершения работ – 2026 год.
По данным "Ространсмодернизации", на данный момент ведутся работы по погружению шпунта для сооружения котлована камеры 15 А и оградительной земляной дамбы №10. В настоящее время погружено порядка 30 % шпунтовано ограждения. Одновременно ведется устройство временных зданий и сооружений.
Работы производятся безостановочно, в три смены. На объекте работают 486 человек, задействовано 86 единиц тяжелой техники, в том числе плавсредства, необходимые для производства работ с воды.
На этот год также запланированы дноуглубительные работы на подходном канале (1,5 км.) и на основном судовом ходу на участке от Городца до Балахны (40 км).
Фото: Росморречфлот
Как отмечают в агентстве, реконструкция включает строительство дополнительной камеры шлюза и создание судоходного канала от г. Городец до г. Нижний Новгород. При этом судоходство не останавливается. Проход судов осуществляется через камеру № 16. С начала навигации через Городецкие шлюзы перевезено около 21 тысячи человек, что на 2,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
По результатам регулярного обследования шлюзов, проведенного межведомственной комиссией во главе с представителями Росморречфлота, судопропуск и поддержание подпорного уровня воды ведётся в соответствии с требованиями, без дефектов и повреждений.
Реконструкция шлюзов обеспечит глубину 4 м для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом, увеличит пропускную способность гидроузла с 3,6 млн тонн до 20 млн тонн. Это позволит значительно улучшить доступность городов средней Волги для круизных судов из Москвы и Санкт-Петербурга и в обратном направлении, и окажет положительное влияние на развитие внутреннего водного туризма в целом.
Проект реализуется в два этапа под контролем ФКУ "Ространсмодернизация". Планируемый срок завершения работ – 2026 год.
По данным "Ространсмодернизации", на данный момент ведутся работы по погружению шпунта для сооружения котлована камеры 15 А и оградительной земляной дамбы №10. В настоящее время погружено порядка 30 % шпунтовано ограждения. Одновременно ведется устройство временных зданий и сооружений.
Работы производятся безостановочно, в три смены. На объекте работают 486 человек, задействовано 86 единиц тяжелой техники, в том числе плавсредства, необходимые для производства работ с воды.
На этот год также запланированы дноуглубительные работы на подходном канале (1,5 км.) и на основном судовом ходу на участке от Городца до Балахны (40 км).
Фото: Росморречфлот