Россия больше не зависит от Европы в производстве титановых труб для самолётов

Чепецкий механический завод, расположенный в городе Глазове (Удмуртия), начал производство тонкостенных титановых труб для авиации — ключевых компонентов, которые раньше Россия закупала только за рубежом. Эти изделия диаметром от 6,35 до 31,75 миллиметра с толщиной стенок от 0,4 до 1,3 миллиметра используются в трубопроводных системах самолётов, отвечающих за топливную подачу, гидравлику и другие критические функции. До недавнего времени их поставляли исключительно европейские производители, но теперь российские авиастроители получат собственные аналоги. Как сообщает корреспондент Информационного агентства МАНГАЗЕЯ, производство таких труб — сложный технологический процесс. Материалом служит титановый сплав ОТ4-1, известный своей прочностью и лёгкостью. Он вдвое легче стали, но почти так же устойчив к нагрузкам, что делает его идеальным для авиации, где каждый лишний килограмм увеличивает расход топлива. Однако у титана есть и минусы: он склонен к образованию трещин при обработке, а готовые изделия должны соответствовать строгим допускам по дефектам. Чтобы добиться нужных характеристик, специалисты Чепецкого механического завода разработали уникальные методы холодного проката и термообработки. Процесс начинается с плавки титановой губки — пористого металла, который затем превращают в слитки. Далее заготовки прокатывают и деформируют в вакуумных печах, контролируя каждый этап, ведь даже микротрещина может привести к браку. В мире лишь несколько стран — США, Китай, Франция и теперь Россия — обладают полным циклом производства таких труб. Андрей Андрианов, генеральный директор «Росатом Металлтех», подчеркнул, что авиастроители давно нуждались в замене импортных комплектующих. «По запросам заказчиков мы создали новое производство, которое к 2025 году увеличит поставки титановых труб вчетверо по сравнению с 2023 годом», — отметил он. Это важный шаг для снижения зависимости от зарубежных поставок, особенно в условиях санкционного давления. Сергей Чинейкин, возглавляющий Чепецкий механический завод, добавил, что предприятие уже имеет опыт работы с титаном для атомного флота и судостроения. «Наши трубы будут использоваться в системах, от которых зависит управляемость и безопасность самолётов, — пояснил он. — Это не просто металлопрокат, а высокотехнологичные изделия, соответствующие международным стандартам». Помимо авиации, титан применяют в медицине (импланты), химической промышленности (устойчивость к кислотам) и даже в потребительских товарах — например, из него делают премиальные часы и оправы для очков. Однако высокая стоимость (в 5–10 раз дороже стали) пока ограничивает его массовое использование. В авиакосмической отрасли без него не обойтись: титановые сплавы выдерживают температуры от -250°C до +600°C, что делает их незаменимыми в двигателях и обшивке сверхзвуковых лайнеров.