Почему начал разрушаться участок дороги на трассе Гай — Ириклинский? Комментарий «Оренбургремдорстроя»
В «Оренбургремдорстрое» рассказали Урал56.Ру о том, почему начал разрушаться участок дороги на трассе Гай — Ириклинский, отремонтированный в 2020 году в рамках БКАД. Там же рассказали, что участок дороги, о котором мы писали в мае, уже отремонтировали.
По данным организации, разрушаться асфальт начал из-за высоких нагрузок. Есть ограничения, которые водители грузовиков нередко нарушали.
В «Оренбургремдорстрое» рассказали, что ограничения массы на дороге Гай — Ириклинский составляет 10 тонн круглогодично, а 6 тонн — в весенний и летний периоды. Большую нагрузку дорожное полотно выдержать не в состоянии, отчего и нарушается, появляются ямы и трещины. Этим и объясняются знаки ограничений, установленные вдоль трассы.
Заключен контракт был в 2019 году, провели работы в 2020, а срок гарантии составляет 4 года на верхний слой асфальтобетонного покрытия.
Участок дороги, о котором Урал56.Ру писал в мае, уже отремонтировали. Об этом также рассказали в «Оренбургремдострое».
В конце мая 2022 года мы обнаружили новый вид гарантийного «ремонта» дорог, из-за чего и возникли вопросы. Вдоль дороги установлены банеры и знаки ограничения скорости, а на самом полотне начал проседать асфальт. Ремонтировали дорогу Гай — Ириклинский в 2020 году, а тротуары в самом Ириклинском — в 2021. На дорогу потратили 158 млн рублей.
Почему дорога стала разрушаться?
По данным организации, разрушаться асфальт начал из-за высоких нагрузок. Есть ограничения, которые водители грузовиков нередко нарушали.
— Дефекты в виде проломов и просадок асфальтобетонного покрытия возникли в следствие интенсивного движения тяжеловесных транспортных средств с превышением допустимых нагрузок на каждую ось автомобиля, несмотря на вводимые правительством Оренбургской области и ГУ «ГУДХОО» ограничения, — сказали в ГУП «Оренбургремдорстрой».
Каковы же ограничения?
В «Оренбургремдорстрое» рассказали, что ограничения массы на дороге Гай — Ириклинский составляет 10 тонн круглогодично, а 6 тонн — в весенний и летний периоды. Большую нагрузку дорожное полотно выдержать не в состоянии, отчего и нарушается, появляются ямы и трещины. Этим и объясняются знаки ограничений, установленные вдоль трассы.
— Так, на автомобильной дороге общего пользования Гай-Ириклинский ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства, составляет 10 тонн круглогодично, 6 тонн — в весенний и летний периоды. В соответствии с дислокацией, на автомобильной дороге установлены соответствующие дорожные знаки 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства», — сказали в ГУП «Оренбургремдорстрой».
Каков срок гарантии?
Заключен контракт был в 2019 году, провели работы в 2020, а срок гарантии составляет 4 года на верхний слой асфальтобетонного покрытия.
— В 2020 году ГУП «Оренбургремдострой» на основании государственного контракта №14/02-127 от 13.12.2019 г. (далее — контракт), заключенного с ГУ «Управление дорожного хозяйства Оренбургской области» (заказчик), выполнены работы по ремонту участка автомобильной дороги Гай-Ириклинский с км 4+940 по 15+050 в Гайском городском округе Оренбургской области. Срок гарантии на верхний слой асфальтобетонного покрытия автомобильной дороги в соответствии с условиями контракта составляет 4 года, — сказали в ГУП «Оренбургремдорстрой».
Что уже сделали?
Участок дороги, о котором Урал56.Ру писал в мае, уже отремонтировали. Об этом также рассказали в «Оренбургремдострое».
— В мае 2022 года дефекты асфальтобетонного покрытия автомобильной дороги Гай-Ириклинский, обозначенные в СМИ на ресурсе Урал56.Ру, устранены ГУП «Оренбургремдострой» в рамках гарантийных обязательств по контракту, — сказали в ГУП «Оренбургремдорстрой».