Пригородное пассажирское сообщение • Re: ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания"
1322
Сколько тут понаписали о тихвинской ласточке...
Факт один - направление с большими перспективами в плане пассажирских перевозок, и так бездарно используется!
Ведь от Пикалёва до Череповца отсутствует дублирующая автодорога, альтернатив добраться на общественном транспорте практически нет.
В то же время нет ни одного ПДС с сидячим вагоном, нефирменный плацкарт тоже не в ежедневных поездах. Народ ездит в ЭТ2М больше 6 часов от безысходности.
Года 3 назад сидячку (причём нефирменную) включили в 617/618 Вологда-СПб, потом убрали. В 2019 запустили 123/124 Киров-СПб с тремя сидячками, причём комфортными 56-местными, но из-за пандемии поезд отменили.
Участок один из самых грузонапряжённых на сети, однако нитки используются нецелесообразно: друг за другом с разницей 20 минут электрички Бабаево-СПб (сейчас отдали ласточке Тихвин-СПб) и Пикалёво-Волховстрой. Теперь и в чётном направлении за ласточкой спустя 18 минут отправляется Волховстрой-Пикалёво.
По ПДС:
78/77/98/97 два дня из трёх
14/13/74/73 ежедневно
72/71 через день
618/617 ежедневно
192/191 через день
10/9 два(три?) раза в неделю
При этом многие курсируют не полной схемой.
Было бы целесообразнее часть ПДС объединить/одвухэтажить/посадить на одни нитки, а освободившиеся нитки отдать двум парам пригородных поездов СПб-Бабаево.
К примеру:
10/9 отменить;
78/77/98/97 ежедневно с группой вагонов СПб-Архангельск (расцепка по ст. Коноша либо обмен группами по ст. Вологда с каким-нибудь Мо-Архангельск/Микунь/Воркута, завести в Вологду;
14/13/74/73 двухэтажный;
72/71 отменить;
192/191, 618/617 назначать при наличии потока на одной нитке
7406 продлить до Бабаево, сдвинуть на 1 час пораньше (~18:00-0:00)
7405 продлить от Бабаево (~3:00-9:00)
7404 СПб-Бабаево (нитка 6018) ~6:30-12:30
7407 Бабаево-СПб (нитка 6023/6021) ~17:30-23:30
6022 Волховстрой - Пикалёво (~5:45-8:00)
6017 Пикалёво - Волховстрой (~12:15-14:30)
6028/6027 Волхов-Тихвин-Волхов оставить на своей нитке
Факт один - направление с большими перспективами в плане пассажирских перевозок, и так бездарно используется!
Ведь от Пикалёва до Череповца отсутствует дублирующая автодорога, альтернатив добраться на общественном транспорте практически нет.
В то же время нет ни одного ПДС с сидячим вагоном, нефирменный плацкарт тоже не в ежедневных поездах. Народ ездит в ЭТ2М больше 6 часов от безысходности.
Года 3 назад сидячку (причём нефирменную) включили в 617/618 Вологда-СПб, потом убрали. В 2019 запустили 123/124 Киров-СПб с тремя сидячками, причём комфортными 56-местными, но из-за пандемии поезд отменили.
Участок один из самых грузонапряжённых на сети, однако нитки используются нецелесообразно: друг за другом с разницей 20 минут электрички Бабаево-СПб (сейчас отдали ласточке Тихвин-СПб) и Пикалёво-Волховстрой. Теперь и в чётном направлении за ласточкой спустя 18 минут отправляется Волховстрой-Пикалёво.
По ПДС:
78/77/98/97 два дня из трёх
14/13/74/73 ежедневно
72/71 через день
618/617 ежедневно
192/191 через день
10/9 два(три?) раза в неделю
При этом многие курсируют не полной схемой.
Было бы целесообразнее часть ПДС объединить/одвухэтажить/посадить на одни нитки, а освободившиеся нитки отдать двум парам пригородных поездов СПб-Бабаево.
К примеру:
10/9 отменить;
78/77/98/97 ежедневно с группой вагонов СПб-Архангельск (расцепка по ст. Коноша либо обмен группами по ст. Вологда с каким-нибудь Мо-Архангельск/Микунь/Воркута, завести в Вологду;
14/13/74/73 двухэтажный;
72/71 отменить;
192/191, 618/617 назначать при наличии потока на одной нитке
7406 продлить до Бабаево, сдвинуть на 1 час пораньше (~18:00-0:00)
7405 продлить от Бабаево (~3:00-9:00)
7404 СПб-Бабаево (нитка 6018) ~6:30-12:30
7407 Бабаево-СПб (нитка 6023/6021) ~17:30-23:30
6022 Волховстрой - Пикалёво (~5:45-8:00)
6017 Пикалёво - Волховстрой (~12:15-14:30)
6028/6027 Волхов-Тихвин-Волхов оставить на своей нитке