Готовы ли челябинцы пересесть на велосипед?

22 сентября – Всемирный день отказа от автомобиля. Участники пресс-конференции в медиахолдинге «Гранада Пресс» обсудили, готовы ли челябинцы отказаться от личных автомобилей и выбрать в качестве средства передвижения велосипед.

Руководитель Челябинскстата Ольга Лосева рассказала, что, по данным ГУ МВД РФ по Челябинской области, на конец 2019 года, число легковых автомобилей, включая спецавтомобили, составило 1 165 226, из почти 97 процентов находятся в собственности граждан. 37,7% южнуральцев водят автомобили, 29% ездят на них в качестве пассажиров, 35% пользуются муниципальным общественным транспортом, 45%  –  коммерческим.

Заместитель министра экологии Челябинской области Виталий Безруков отметил, что 40% от выбросов загрязняющих веществ в атмосферу приходится на автотранспорт. Для того, чтобы снизить эту цифру, челябинские власти переводят автобусы на газомоторное топливо.

Доцент кафедры экологии и химической технологии ЮУрГУ Татьяна Крупнова подчеркнула, что основное загрязняющее вещество – формальдегид.

«Его превышение в той или иной мере наблюдается практически во всех точках мониторинга. Значит, можно говорить о том, что это происходит из-за выхлопов автотранспорта: выбросы углеводоров, окисляясь, превращаются в формальдегид. Это опасный канцероген, который может оказать негативное влияние на здоровье», — сказала Татьяна Крупнова.

 Смогут ли челябинцы отказаться от личных автомобилей? По словам создателя клуба винтажных велосипедистов «Твид74» Дмитрия Хань, с каждым годом все больше жителей города начинают пользоваться велосипедами. Так, в позапрошлом году участниками большой ночной велопрогулки стало порядка тысячи человек, но Челябинске пока нет условий для того, чтобы этот вид передвижения стал популярным.

 «Велодорожек нет, потому что нет велосипедистов, велосипедистов нет, потому что нет велодорожек. Этот замкнутый круг должен кто-то разорвать», — говорит эксперт.

 Заместитель главы Челябинска по городской среде Александр Егоров отметил, что город должен быть удобным не только для автомобилистов.

 «Первые шаги уже сделаны в этом году: мы установили около 50 велопарковок по всему Челябинску, начали понижать тротуары в местах съездов и пешеходных переходов, чтобы было удобно использовать средства микро- и малой мобильности, — рассказал он. — Сейчас ведется проектирование 6 км велодорожек в разных районах Челябинска».