Топ
Канатную дорогу "Нижний Новгород – Бор" усовершенствуют за 146 млн рублей
Канатную дорогу "Нижний Новгород – Бор" усовершенствуют за 146 млн рублей
Как сообщается на сайте госзакупок, определен поставщик на оказание услуг по "Комплексу работ по техническому перевооружению пассажирской подвесной канатной дороги между городами Нижний Новгород – Бор".
Начальная (максимальная) цена контракта составляет 146 млн рублей, включая НДС 20% в размере 24,3 млн рублей. По данным протокола, закупка осуществлялась у единственного поставщика.
Работы должны быть выполнены на территориях Нижегородского района Нижнего Новгорода, от дома № 8 по ул. Казанская набережная до реки Волга, включая остров, и города Бор - от жилого дома № 12 "А" по ул. Луначарского до реки Волга, участки № 1,2,3,4,5,6, и по той же улице в районе дома 12К.
Новые кабины (гондолы), поставляемые для канатной дороги, в количестве 50 единиц будут оснащены системами оповещения пассажиров, видеонаблюдения, ССТV камерой с блоком памяти и такого же типа экраном, мультимедийной системой, USB-розетками.
Такие же характеристики предусмотрены и для гондол с креплением для велосипедов и устройством крепления средств перевозки маломобильных групп населения в количестве 6 единиц.
Ход работ, описанных в проекте контракта, прокомментировал в своем официальном tg-канале губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
"Новые кабины для нашей канатной дороги - на финальном этапе сборки, в первом квартале 2025 года ждем отгрузки и приемки в Нижнем Новгороде. Это значит, что уже в следующем году начнем решать вопрос очередей - количество кабинок будет увеличено вдвое, за час канатка сможет перевозить не 500, а 1 тыс. человек. Также приступим к следующему этапу модернизации - необходимо переоборудовать сами станции и сделать их комфортнее для пассажиров", - поделился глава региона.
Ранее сообщалось, что с февраля 2025 года постепенно планировалось вдвое увеличить количество кабин канатной дороги.
Напомним, что для этого в октябре 2023 года проводилась пересчалка (укорачивание и последующее сплетение концов) несуще-тягового каната с остановкой движения. Для замены кабин также планируется остановка в начале 2025 года.
Как сообщается на сайте госзакупок, определен поставщик на оказание услуг по "Комплексу работ по техническому перевооружению пассажирской подвесной канатной дороги между городами Нижний Новгород – Бор".
Начальная (максимальная) цена контракта составляет 146 млн рублей, включая НДС 20% в размере 24,3 млн рублей. По данным протокола, закупка осуществлялась у единственного поставщика.
Работы должны быть выполнены на территориях Нижегородского района Нижнего Новгорода, от дома № 8 по ул. Казанская набережная до реки Волга, включая остров, и города Бор - от жилого дома № 12 "А" по ул. Луначарского до реки Волга, участки № 1,2,3,4,5,6, и по той же улице в районе дома 12К.
Новые кабины (гондолы), поставляемые для канатной дороги, в количестве 50 единиц будут оснащены системами оповещения пассажиров, видеонаблюдения, ССТV камерой с блоком памяти и такого же типа экраном, мультимедийной системой, USB-розетками.
Такие же характеристики предусмотрены и для гондол с креплением для велосипедов и устройством крепления средств перевозки маломобильных групп населения в количестве 6 единиц.
Ход работ, описанных в проекте контракта, прокомментировал в своем официальном tg-канале губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
"Новые кабины для нашей канатной дороги - на финальном этапе сборки, в первом квартале 2025 года ждем отгрузки и приемки в Нижнем Новгороде. Это значит, что уже в следующем году начнем решать вопрос очередей - количество кабинок будет увеличено вдвое, за час канатка сможет перевозить не 500, а 1 тыс. человек. Также приступим к следующему этапу модернизации - необходимо переоборудовать сами станции и сделать их комфортнее для пассажиров", - поделился глава региона.
Ранее сообщалось, что с февраля 2025 года постепенно планировалось вдвое увеличить количество кабин канатной дороги.
Напомним, что для этого в октябре 2023 года проводилась пересчалка (укорачивание и последующее сплетение концов) несуще-тягового каната с остановкой движения. Для замены кабин также планируется остановка в начале 2025 года.